- テスラ、楽観的な航続距離予測を表示するためにダッシュボード表示を操作
- 「ディバージョンチーム」をラスベガスに設置し、航続距離について苦情を申し立てる顧客のサービス予約をキャンセル
- チームはテスラのコスト削減とサービスセンターの負担軽減を目標とする
- テスラの航続距離予測は業界内でも最も攻めた部類に入る
- テスラの航続距離メーターは、しばしば車両が再充電を必要とするまでの距離を過大表示する
- フォードやヒョンデなど、他の自動車メーカーの航続距離メーターはより正確
- テスラはモデルごとに追加の航続距離テストを実施するが、他の自動車メーカーはEPAの航続距離予測公式に依存している
- テスラ車はEdmunds.comのテストで、広告された航続距離を一貫して達成できていない
- 韓国の規制当局は、誤った航続距離広告と寒冷時の影響を開示しなかったことについてテスラに課徴金を科した
- 航続距離への不安は、電気自動車の販売拡大における大きな障害となっている
- テスラは電気自動車の航続距離に関するサービス予約を防ぐため、電話アプリを更新
- 顧客はサービスセンターへの来訪を防ぐために「ディバージョンチーム」へ案内される
- ネバダのチームは毎週最大2,000件の航続距離に関する苦情を受け付け、約750件の事案の解決を目指している
- 航続距離に問題がある車両に対する遠隔診断テストは中止され、担当者は診断を実行せずに車両に問題はないと顧客に伝える
- 最近、テスラはネバダのディバージョンチームの利用を停止し、ユタ州のバーチャルサービスアドバイザーへ移行
- EPAは独自のテスト後、テスラに対し直近6モデルの航続距離予測を引き下げるよう要求
- 顧客の航続距離に関する体験と、それに対するテスラの対応が共有される
- 顧客は、テスラが性能を誇張しており、特定条件での航続距離の変動について明確に示すべきだと結論づけた
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