- Mozillaの最新版『Privacy Not Included』によると、フォード、フォルクスワーゲン、トヨタを含む主要自動車ブランド25社すべてが、消費者の個人情報保護に失敗していると報告
- 気味の悪さの順（悪い順）に並べると: Nissan>Buick>Kia>Lincoln>Chevrolet>Hyundai>Dodge>Fiat>Honda>Subaru>GMC>Toyota>Audi>Lexus>Jeep>Volkswagen>Ford>Acura>Chrysler>Mercedes-Benz>Cadillac>BMW>Renault>Tesla>Dacia
- 自動車ブランド各社は、性的活動、移民ステータス、人種、顔の表情、体重、健康および遺伝情報、運転習慣など、非常に踏み込んだ個人情報を収集
- データは、センサー、マイク、カメラ、接続されたデバイス、自動車アプリ、企業のWebサイト、ディーラー、車両テレマティクスを通じて収集される
- 各ブランドはこのデータを第三者と共有または販売し、ドライバーの知能、能力、特性、嗜好などに関する推論の作成に利用できる
- どのブランドもMozillaの最低限のセキュリティ基準を満たしておらず、研究者らは各ブランドが車両に保存するすべての個人情報を暗号化しているか確認できなかった
- 最悪のブランドはNissanで、性的活動、健康診断データ、遺伝データなど多様な情報を収集し、データブローカー、法執行機関、その他の第三者に消費者データを共有・販売できる
- 他の主な問題企業としては、フォルクスワーゲン、トヨタ、Kia、Mercedes-Benzが挙げられ、アナリストは2030年までに自動車データ活用が7500億ドル規模の産業になると推定
- Renaultは最も問題が少ないブランドで、一般データ保護規則（GDPR）を順守する必要がある
- 自動車アプリは、位置情報や生体情報のような、さらに多くの個人情報を収集し、新たな複雑さを加えている
- 多くの自動車ブランドが「プライバシーウォッシング」に加担しており、実際にはそうでないにもかかわらず、消費者の個人情報保護を装っている
- 個人データ収集への同意は、しばしばその車の乗客になるだけで与えられたものと見なされる
- 自動車ブランドのプライバシーポリシーと手続きは、分かりにくく、長く、曖昧で、一部のブランドは5種類以上の異なるプライバシーポリシー文書を持っている
- 自動車ブランド各社は、非常に低い基準で、非常に機微な情報を共有する法執行機関や政府に個人情報を提供している
- この業界ではデータ漏えいが一般的で、消費者は個人情報に対するコントロールや選択肢をほとんど持てず、古いモデルを購入する以外にほとんど選択肢がない
- 『Privacy Not Included』は、価格や性能ではなく個人情報に焦点を当てた購入ガイドであり、消費者が個人情報を守るために必要な情報を提供する目的で2017年から発行されている
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