HNより注意喚起: 3Gサービス終了で、すべてのSubaru Outbackのバッテリーが遠隔で損傷

• スバル、衝突時の位置共有などを提供するSTARLINKサービスと提携
• STARLINKが3G基地局経由で断続的にホームへ通信を試行
• 3Gが停止されたことで、デジタル通信モジュール（DCM）が無限ループに陥る

2. 3Gがもはや動作しないため失敗
3. 1に戻る```

• これにより、2015年から2020年までに製造されたすべてのスバル・アウトバックのバッテリーが遠隔で放電される
• 毎日車を運転していても、バッテリーが上がって車を始動できなくなる
• 他のモデルもおそらく影響を受ける
• 集団訴訟があった。だが、2020年にも欠陥のある車両を生産し続けていたことを考えると、これは3G停止のわずか2年前に起きた、かなり重大なエンジニアリング上のミスである
• ブランドは信頼できる機械式の車を作れるのか? なぜ3G基地局が、自分の車を始動できるかどうかに影響しなければならないのか?

[GN⁺]

Hacker Newsのコメント

• Subaru Outbackのオーナーから、寄生電流の問題により車のバッテリーが何度も上がる事例が報告されています。
• この問題は車載のData Communication Module（DCM）に関連しており、車を使用していない時でもバッテリーが消耗する可能性があります。
• 一部のオーナーは、DCMの問題が知られる前に、保証期間内でバッテリーを複数回交換しました。
• SubaruのTechnical Service Bulletin（TSB）では「3G Sunset Update」という用語に言及しており、これが問題に関連している可能性があります。
• バッテリー上がりの問題は、2016年式のSubaru Foresterを含む他のSubaru車でも報告されています。
• ユーザーが提案する一般的な解決策はDCMヒューズを抜くことですが、すべてのモデルにこのヒューズがあるわけではありません。
• Subaruは、特定のモデルについてStarlinkシステムをVoLTEに切り替える無料のファームウェア更新を提供するTSBを発表しました。
• 一部のユーザーは、Subaruディーラーでバッテリーを交換し、継続して交換を要求することで、メーカーに問題解決を迫ることを提案しています。
• Outbackでは、後部リフトゲートを長時間開けたままにするとバッテリーが上がるなど、他の設計上の欠陥も報告されています。
• ユーザーは、これらの問題についてSubaruからの公式な対応を求めています。