1 ポイント 投稿者 GN⁺ 2023-10-28 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • 日本でホテルや都市を移動しながら旅するとき、takkyu-binを使えば大きなスーツケースを自分で引いて回る負担を減らせる
  • 大きな旅行かばんは次のホテルへ送れば、通常は翌日に客室へ到着し、費用は約13ドル程度で、ホテルのスタッフが伝票記入を手伝ってくれる
  • 空港とホテルの間の荷物も預けられるため、入国直後や帰国前日に空港配送を使えば移動がぐっと楽になる
  • 配送日と時間は約2週間先まで指定できるので、お土産、補給箱、替えの服を予定に合わせて受け取れる
  • Shinkansenや都市部での移動で大きな荷物を減らせば、自分だけでなく周囲の乗客のストレスも減り、小さなバッグまで送ればさらに身軽に動ける

ホテルから次の目的地へ荷物を送る

  • 日本で大きな旅行かばんを持って移動しなければならないなら、takkyu-binで荷物を次の目的地へ先に送れる
  • 英語表記は “ta-Q-bin” のように書かれることもあり、発音は “tah-cue-bean” に近い
  • 大きなスーツケースを次のホテルへ送ると通常は翌日に到着し、客室で受け取れる形で処理される
  • 費用は約13ドル程度で、現在の為替レートによってはさらに安い場合もある
  • ホテルには takkyu-bin の伝票が用意されており、スタッフが記入も手伝ってくれる
    • 小さな Dormy Inn から高級な Aman までホテルで利用できる
    • 「takkyu-binで荷物を送りたい」といった形で依頼すればよい

空港移動を楽にする活用法

  • 空港にもtakkyu-bin カウンターがあり、入国審査を終えたあとすぐに荷物を送れる
  • 荷物は翌日に客室へ到着するため、歯ブラシと着替えが入ったデイパックを別に持ち歩く方法が向いている
  • 日本のホテルはパジャマを用意していることが多く、旅行中にパジャマを必ず持参する必要はない
  • 急に下着やTシャツが必要になっても、コンビニで十分な品質のものを入手でき、UniqloやMuji系の製品である場合もある
  • 帰国時には出発前日に荷物を空港へ事前配送しておけば、Narita Express のような交通機関に大きなトランクを持ち込む必要が減る

予定に合わせた予約配送

  • 家族を訪ねる旅行中には、2週間のあいだに荷物を4〜5回先に送るような使い方もできる
  • 長距離の徒歩旅行では、薬、プロテインバー、替えの服が入った補給箱を常に5日先の目的地へ送っておくことも可能
  • 配送日と時間は約2週間先まで指定できる
    • 今日預けた荷物を10日後に特定のホテルへ届くよう設定できる
    • 最後のホテルや空港でお土産を受け取れるよう送ることもできる
  • たいていのお土産店でも、購入した品物を takkyu-bin で先に送る手伝いをしてくれる

信頼性と旅行体験

  • 日本で takkyu-bin は一般的なサービスで、何度も送った荷物でも破損や盗難なく届くものとして利用されている
  • アメリカの旅行者にとっては、旅行かばんを何度も先に送っても確実に届くという発想が非現実的に感じられるかもしれないが、日本では一般的な利用方法だ
  • 荷物を先に送れば、街を歩き回ったり列車を乗り換えたりするときの手荷物の負担が減る
  • 大きな Rimowa を何個も抱えて Shinkansen に乗るより、先に送ってしまったほうが自分にとっても楽で、周囲の乗客のストレスも減る

それでも荷物は少なく

  • できるだけ大きなスーツケースが不要になるよう、無理のない範囲で荷造りを工夫することが望ましい
  • 大きな荷物が避けられない場合でも、takkyu-bin で先に送れば移動はずっと楽になる
  • 小さなバッグも配送すれば、列車移動や街歩きがさらに身軽になる
  • 日本旅行が数日以上続くなら、手荷物配送を旅程に組み込んでみる価値がある

1件のコメント

 
GN⁺ 2023-10-28
Hacker News のコメント
  • 自宅の空港に着いたとき、地球の反対側から飛んできた直後で、CTOとの夕食の約束に急いでいて荷物を受け取る時間がなく、そのまま置いて出てきた。
    どうせ家に帰ってきたところだったので、その瞬間は失くしても構わないと思っていたのだが、翌朝には荷物が家の前に届いていた。
    その後も帰宅時に同じことを何度か繰り返したところ、毎回翌日には玄関先に荷物が届き、料金も請求されず、魔法のようだった。
    数年の間にそうして6回ほどやったある日、配達してくれている人に会ったのだが、紛失手荷物の担当職員で、うちが彼の家のすぐ近くだったため、毎回好意で持ってきてくれていたのだった。
    気まずかったが、本当に何か自動サービスがあるのだと思っていて、一緒に笑った後は荷物を待つようになった。

    • 日常映画の導入部みたい。
      Withinboredomと荷物配達の職員が親友になって世界を旅し、ビジネスを始め、伴侶にも出会うが、ある日劇的な出来事で縁が切れ、Withinboredomは共に過ごした時間を懐かしみながら、存在のはかなさと日々の大切さを噛みしめる、という感じ。
    • CollegeHumorのスケッチ動画を思い出す。
      怠け者の夫が妻に寝室の魔法の箱を見せ、汚れた服を入れると一日後に引き出しの中にきれいに畳まれて現れるのだと興奮して説明するのだが、その箱は当然ながら洗濯かごだった。
    • どこの玄関先だったのか気になる。
      航空券を予約するときに住所は入れないのに、どうやって住所を知ったのだろう? マイレージカードにはあるかもしれないが、その情報が手荷物担当者のコンピューターとつながっていると考えるには、かなり遠そうだ。
  • 2011年3月11日の地震・津波・原発事故のとき、日本にいた。
    婚約者と一緒に、草津の温泉がある冬のリゾート地から東京へ向かう鈍行列車に乗っており、その日の予定は東京に少し立ち寄って観光した後、大阪で友人たちに会うことだった。
    荷物を持ち歩きたくなかったので、事前に宿のスタッフに手伝ってもらい、excite.jpの翻訳と漢字を駆使して、すべての荷物を大阪へ宅配便で送った。
    列車は終始いつもと違っていて、どこでも止まり、車内は非常に混んでおり、日本では珍しい形で、怒った男性たちが運転室の扉を叩きながら大声で抗議する場面も見た。
    後になって、それが大地震の前にあった小さな地震のせいだったと知った。
    東京に遅れて到着し、上野駅近くで食事をして列車に乗ろうとした瞬間、大きな地震が来た。
    最初は騒がしく、その後ゆっくり揺れたが、あまりにも長く続き、地元の中学生たちが身をかがめ、何人かが悲鳴を上げ始めるのを見ると、大きな地震だと分かった。
    駅の照明は激しく揺れてショートし、火花も散り、やがて新幹線だけでなくすべての列車が運休になったという知らせが入った。
    その夜泊まる場所を探して東京をさまよったが、皆が足止めされている状態で部屋は取れず、コンビニのほとんどの商品が売り切れているのに、同じ食べ物や飲み物だけがあちこちに残っている様子は少し笑えた。
    結局、午前2時に東京駅近くの5つ星ホテルのロビーが外に残っていた人たちを入れてくれ、そこで座って眠った。
    翌朝、新幹線の運行が可能だと発表され、電話も再び通じ始め、大阪行きの列車に乗りに行く途中で大阪の宿から電話があり、「荷物は昨日届いていて、こちらで待っています」と言われた。

  • 世界のほとんどの場所で「カスタマーサービス」とは電話を取り、台本を読むことを意味するが、日本でのカスタマーサービスは、スーツにネクタイの人がホステルまで来て、レンタル携帯電話を直接手渡し、使い方を見せたうえで、レンタル期間内に返却しないと延長料金が発生すると非常に丁寧に知らせてくれることに近い。
    本当に別の惑星のようだ。

    • 日本も100%台本どおりではある。ただ、その台本がより凝っているだけだ。
      むしろ、実際に違いを生み出す種類のサービスを受けるのは、日本ではより難しい場合がある。
  • 厳密に言えば、Takkyūbin(宅急便、「家の急行サービス」)はクロネコヤマトの商標だ。
    ロゴの中央の漢字は走る脚が付いているように見えるので、見てみる価値がある。
    一般名詞はtakuhaibin(宅配便、「家への配送サービス」)だ。

    • 興味深いことに、『魔女の宅急便』の作者は一般名詞ではなく商標名を使い、両者を混同していた。
      数年後にアニメを作る際、誰かが確認してみると実際にはその商標の使用許可がなかったが、商標権者が使用を許可してくれたため、アニメのタイトルを変えずに済んだ。
      さて、「Kleenexをxeroxingする人々をgoogleする」本を書きに行かないと。
    • ここの料金表([https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/scn/send/services/takky...](https://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/scn/send/services/takkyubin/))が、なぜこんなに具体的な数字なのか気になる。
      丸めた価格ではないが、日本ではよくある傾向だと見ていいのだろうか?
    • 商標名のほうが一般名詞より広く使われるKleenexのようなケースなのか気になる。
    • Yamatoが普通名称化した商標に敏感な理由が今なら分かる。
      日本語の資料で「QR code」ではなく、ずっと2次元コード(nijigen code)にこだわるのも同じ文脈に見える。
  • 知っておくとよい点がいくつかあります
    空港へ荷物を送る場合は締め切り時間を確認する必要があり、出発地によってはフライトの2〜3日前までに送らなければならないことがあります
    私が支払ったホテルでは、このサービスは現金のみでしたが、ホテルによって違う可能性はあります
    あるホテルでは元払いを受け付けず、着払いだけに対応していたので、別のホテルへ送る場合はそのホテルが着払いを受け取ってくれるか確認する必要があります
    上の2点が問題になるなら、コンビニから送るのも手です
    また、私が必要だった2回とも、ホテルで数百円の段ボール箱を売っており、梱包テープは無料で提供してくれました

    • 1つ目の注意点にまんまと引っかかりました
      福岡へ5日間行く際、東京のYamatoカウンターのスタッフに、空港に荷物を到着させるには何日前に持ってくればよいか尋ねたところ、2日と言われたので、日本出国の3日前に行きました
      実は4日前でなければならなかったのです
      結局、福岡で1日を失い、Kirby Cafeの予約も飛ばし、何度も自尊心を傷つけられた代償として、東京まで新幹線で往復して戻り、そこで荷物を発送する形で解決しました
      その代わり、人生でほぼ初めて日本のゲームセンターに行き、リズムゲームにひどくハマることになりましたが、それは別の話です
      ホテルから荷物を送ったことはなく、いつも最寄りのYamatoデスクまで荷物を引いて行っていました
      [0] スタッフが理解しづらいマニュアル調の敬語で説明するばかりで、結局「羞恥の翻訳アプリ」を取り出す羽目になりました
      [1] スーツケース3個とバックパックがあったのですが、新幹線の荷物制限は乗客1人あたりスーツケース2個なので、少なくとも1個、できれば2個は減らす必要がありました
      [2] 金銭的な費用は0円でした。JR Passは列車チケットの神のような存在だったので、値上げされてしまったのは残念です
    • 日本はたいてい現金しか受け付けない場所なのでは?
  • 日本から戻ってきたところで、旅行中ずっと荷物配送を使いましたが、間違いなくこれが正解です
    記事に出ている価格は少し合っておらず、実際には提示額の2倍くらいでした。ただ、私たちの荷物が重かったせいかもしれません
    試しに東京から成田までタクシーに乗って荷物配送を避けてみましたが、費用が200ドル以上と高く、振り返ると荷物は送って、地下鉄とバックパックの組み合わせで行く方がよかったと思います
    日本では道路を使わない方がよいです

    • 空港へ行くときに荷物が多いなら、近くに乗車地点がある場合はリムジンバスが良い選択肢です
      実際には観光バスのような形で、1人あたり荷物2個まで認められていたので私たちにはより安く、2日前にあらかじめ送る必要もありませんでした
    • しばらく福岡郊外に住んでいましたが、あの空港は出入りがずっと楽でした
      たいてい空港から電車に乗ると、飯塚のアパートから数ブロックのあたりで降ろしてくれ、その電車にも荷物置き場がありました
      国際線ではだいたい自分で荷物を持ち運ぶようにしていましたが、国内移動ではYamatoを使っていました
      配偶者と一度レンタカーを借りたこともあります。日本の運転免許を取ったので使ってみるべきだと思ったからです
      大都市近くでの運転はおすすめしにくいですが、西阿蘇の近くには車で巡るのに良い田舎の地域がありました。ただし、バスで行く方がずっと安かったはずです
      偶然Panawave Laboratoryに出くわし、さらに田舎の町の真ん中で外国人が運転している姿を見て、何人かはかなり驚いていたようでした
    • 成田は本当に遠いです
      ただし羽田は、いる場所によってはタクシーでもかなり妥当な場合があり、街の反対側にいるなら50ドルほどで30分くらい節約できます
    • Narita Expressには荷物専用スペースがあります
  • JP Postは主要な郵便会社の1つで、以前は政府機関でした
    今は民間企業ですが、政府の持分と責任が縮小した形です
    鉄道会社と似ていますが、日本ではこうしたものがどちらに変わってもうまく回っているのが興味深いです
    また、ホテルに何かを忘れてきた場合は、いつでも次の目的地へ送ってもらうよう頼めます。着払い、つまり受取人払いです
    日本に住んでいると、正当な不満を見つけにくいときがあります

  • 昨日、日本で最も有名なサイクリングコースであるしまなみ海道を走り、このサービスの変形版を利用しました
    このコースは自転車利用者向けに設計されていて、橋への進入ランプの勾配は約3%と緩く、止まらなければならない場面もほとんどありません
    視覚的な標識も十分に明確で、電子機器なしでも道を見つけられ、舗装状態も滑らかです
    ルートは広島県尾道市から愛媛県今治市までで、6つの島と7つの橋から成りますが、私は橋1つ分の区間はフェリーに乗りました
    天気は肌寒かったものの、約70km走れば汗をかきそうだったので、ジャケットを持って行きたくありませんでした
    荷物配送費はサイズに関係なく1点あたり2,200円で、預け入れ時間は午前8〜10時、受け取り時間は午後6〜10時でした
    走行自体は4時間あれば十分ですが、早く着いても意味がないので正午に出発し、観光と軽食をたっぷり楽しみ、寄り道までして合計90km走りました
    預け先を選べたので温泉に指定し、午後7時に到着して荷物があるのを確認した後、温泉で自転車の疲れを癒やしました

    • 先週、広島湾の江田島周辺でかきしま海道の一部を走りました
      これまで行った場所の中でも最も美しい場所の1つで、長いライドの後に温泉に入るのはまさに天国です
  • Disney Worldもコロナ前には、Disneyリゾート宿泊客向けにMagical Expressという名前で似たサービスを行っていました
    さらに良かったのは、飛行機から直接荷物を引き取ってくれて、私が到着する前にホテルの部屋で荷物が待っていたことです
    利用者はホテルまで連れて行ってくれるチャーターバスに乗るだけで、何もする必要がありませんでした
    コロナ期の受け渡しへの懸念で中止したのかもしれませんが、より大きな理由は訪問客が減って費用対効果が合わなくなったためである可能性が高いです
    チャーターバスサービスは維持しましたが、「魔法」のような部分はなくしたので、今では荷物を自分で受け取らなければなりません

    • 米国在住者ではない立場から、この話をしようと思っていました
      Disneyの旅行代理店がオーストラリアでラベルを印刷して荷物に貼ればよいと言ってくれ、フロリダに着陸した後はバスに乗るだけでした
      もうやっていないようで残念です。Disney体験全体にかなり懐疑的だったのですが、すべてがあまりにもスムーズに進みました
    • チャーターバスももう含まれていません
      今はDisneyが以前契約していた会社から別途購入するサービスになっています
  • 最近Discworldを読み返し始めたのですが、荷物の話を見た瞬間、真っ先にThe Luggageが思い浮かびました
    Terry Pratchettが知性を持つ「物」1つで、どれほど愛らしいキャラクターを作り上げていたのか、ほとんど忘れていました