1 ポイント 投稿者 GN⁺ 2023-11-22 | 1件のコメント | WhatsAppで共有

セル技術

  • Northvoltはスウェーデンのストックホルムでナトリウムイオン電池を開発した。
  • この新しい電池は、世界的にコスト効率が高く持続可能なエネルギー貯蔵システムの拡大に貢献すると期待されている。
  • Northvolt Labsで160Wh/kgを超えるエネルギー密度が実証されたこの電池は、安全でコスト効率が高く、持続可能である。

電池設計と製造のブレークスルー

  • Northvoltは、Prussian Whiteベースの正極とハードカーボン負極を使用したナトリウムイオン電池を商用市場に投入する計画である。
  • この電池にはリチウム、ニッケル、コバルト、グラファイトが使われておらず、世界市場で豊富に入手できる鉄とナトリウムで作られている。
  • CEOのPeter Carlssonは、この技術が世界的な電化をよりコスト効率が高く持続可能なものにし、持続可能性目標の達成に重要だと述べた。

ナトリウムイオン技術の可能性

  • 研究パートナーのAltrisと共同で開発されたナトリウムイオン技術は、Northvoltの次世代エネルギー貯蔵ソリューションの基盤を提供する見込みである。
  • この技術は、特にインド、中東、アフリカのような新興市場におけるエネルギー貯蔵ソリューションとして魅力的である。
  • 地域資源を活用した電池生産により、従来の電池バリューチェーンから独立した新たな地域の電池製造能力の開発に役立つ。

Northvoltについて

  • Northvoltは2016年にスウェーデンのストックホルムで設立され、持続可能な電池製造モデルをリードしている。
  • BMW、Fluence、Scania、Volvo Cars、Volkswagen Groupなどの主要顧客から55億ドルの受注を獲得している。
  • スウェーデン、ドイツ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、米国、カナダに5,000人超の従業員を擁し、スウェーデンのSkellefteåにあるNorthvolt EttとVästeråsにあるNorthvolt Labsから電池を供給している。

GN⁺の意見

  • Northvoltが開発したナトリウムイオン電池は、世界的に持続可能なエネルギー貯蔵システムを拡大するうえで重要な役割を果たすとみられる。
  • この技術は、既存の電池に比べて安全でコスト効率が高く、環境に優しい代替手段を提供し、特に高温下での安全性と低コストにより、新興市場でのエネルギー貯蔵ソリューションに適している。
  • この記事は、新しいエネルギー技術の進展と、それがどのように世界的な持続可能性目標に貢献しうるかについて興味深い情報を提供している。

1件のコメント

 
GN⁺ 2023-11-22
Hacker Newsの意見
  • フランスの企業がこの夏から、主要なホームセンターでナトリウムイオン電池の電動工具を販売し始めた。

    • フランス国立研究機関の発表: ナトリウムイオン電池への誇り。
    • その電動工具: コードレスドライバー、3.6V、0.7Ah。
    • 2017年に、その企業が90Wh/kgの効率を持つセルを製造できるとした記事を見つけた。
    • すでに販売中の製品だが、エネルギー密度に関する約束ではない。
  • ナトリウムイオン電池の魅力は、ありふれた材料で作られ、リチウムより安定していて安全だという点。

    • エネルギー密度はリチウムポリマーおよびリチウムイオン電池と同程度の160Wh/kgほどだという。
    • 体積エネルギー密度では競争力がないと推測する。
  • Wikipediaにナトリウムイオン電池の比較表があるが、正確性や最新性は不明。

  • 毎週のように新しい電池の発明を紹介することへの疲労感。

    • 電池技術に関する繰り返しの見出しにうんざりしている。
    • 発明後の技術の進展を継続的に追う記事を望んでいる。
  • ナトリウム電池の利点は何か?

    • ナトリウムイオンはサイズが大きいため、電池の高密度化が難しく、充放電サイクルも少ない。
    • このため、グリッド用途やモバイル用途には向いていない。
    • 安価な使い捨て製品の製造にしか使えず、環境によくない可能性がある。
  • ナトリウムイオン電池にも、リチウムイオン電池のように20%~80%の充電制限があるのかという質問。

  • 中国は今年から多くのナトリウムイオン電池を生産する予定。

    • 電池の重量や密度よりも、再充電サイクルとコストの方が重要だ。
    • これは炭素排出を伴う発電を減らせる価格競争力を持つ。
  • ナトリウム金属燃料電池なら3.5kWhまで可能だが、現在の開発はそこに及ばない。

    • 失効した特許 US3730776A に記載された装置を参照。
    • 類似の装置は自宅でも作れる。
  • ヨーロッパでの電池イノベーションは希望が持てる。

    • 電池エネルギー/自動車分野で、ヨーロッパが引き続き役割を果たせることを期待している。
  • 電池技術の発表で単一のパラメータだけに注目することへの警告。

    • 他の領域で重大なトレードオフをしている可能性がある。
    • 他の数値も良いなら、それも一緒に発表していたはずだという推測。
  • 修飾語が多い。コスト効率などがより良いと言うが、具体的な数値や比較対象は示されていない。

    • 次のEVに適用されるといった記事やYouTube動画がすでに作られていることだろう。