『フィアレス・オーガニゼーション』の要約
(notion.so)[心理的安全性](Psychological Safety)という概念を紹介する本の内容を要約した文章です。心理的安全性とは、「メンバーが業務に関連してどんなアイデアや意見を出したり、あるいはミスを指摘したりしても、罰せられたり報復されたりしないと信じられる組織環境」を意味します。逆に言えば、意見を率直に言いにくかったり、同僚や上司のミスをすぐに指摘しにくかったりする環境は、組織の成果を損なうだけでなく、時には大きな事故を招くことさえあります.
こうした教訓は、すでにさまざまな分野に反映されています。たとえばこの本では、1977年に発生した[テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故]という、最悪の人的被害を出した航空事故について述べられていますが、この事故は経験豊富な機長の独断を副操縦士が止められなかったことで発生しました。しかし、このような問題はテネリフェの事故だけの問題ではありませんでした。1994年に米国NTSB（連邦運輸安全委員会）が実施した調査によると、1978年から1990年の間に乗員ミスで発生した大型航空事故の4分の3が、機長が直接操縦している最中に発生していました。この本では、このような問題を引き起こす雰囲気を「沈黙の足かせ」と呼んでいます。
これに対し航空業界では、CRM(Crew Resource Management)というプログラムを導入し、航空機のコックピットで副操縦士などの下位者が機長などの上位者に問題を提起する方法について訓練を始めました。これはヒューマンエラーによる事故率を下げることに貢献し、このような方法論は航空以外にも医療や消防など他の分野にも適用され始めました。これは、航空や医療のようにミスが致命的な結果につながりやすい場所では、予期しない事故が起きても互いを非難せず、その代わりに事後分析を徹底するBlameless Postmortemの文化が定着していることとも関係があるようです。（https://twitter.com/john_grib/status/1185095922255982592 参照）この本では、「ハドソン川の奇跡」で有名な2009年のUSエアウェイズ1549便ハドソン川不時着事故を、CRMが成功した代表的な事例として挙げています。
少し別の話ですが、この本の序文では、著者が医療過誤の発生率を統計的に分析していたところ、チームワークの良いチームほどかえって多くのミスが発生するという結果が出て驚いた、という話が出てきます。実際には、これは一種の「生存者バイアス(Survivorship Bias)」で、チームワークの良いチームでは自分が犯したミスを進んで報告する一方、そうでないチームではミスをできるだけ隠していたため、見かけ上の錯視のような効果が現れていたのでした。こうした事例を見ると、表に現れる数値がすべてを物語るわけではないという、ありふれた真理をあらためて感じさせられます。
6件のコメント
一度読んでみないとですね。
要約ありがとうございます！ 👍
実際、これはその本の要約というよりは、そのテーマについてあれこれ語ったものです。😅
[東亜ビジネスレビュー] 話さない人がいるなら、まず発言権を与えてみよ
https://dbr.donga.com/article/view/1201/article_no/9439
「会議室で、教室で、内務室で、居間で、飲み会の席で、3日間ずっと何も話していない人がいるなら、その人が発言できる経路からまず作ってあげよ。それがその後、組織や自分自身を救う道になるかもしれない。」
最近、「ジャバジギ」というニックネームで有名な「ポビー」ことパク・ジェソンさんの机で偶然この本を見かけたのですが、ふと思い出して検索しているうちに見つけた文章です。
つい先ほどパク・ジェソンさんと直接会って話をしたのですが、パク・ジェソンさんによると、この本の内容のかなりの部分はすでに知っていたり経験したことだったため、それほど大きな感銘はなかったそうです。