水路マップ
(waterwaymap.org)- WaterwayMap.org は、OpenStreetMap のデータをもとに、水路や河川流域をひと目で確認できるウェブ地図
- Default・Loops・Ends のオーバーレイを切り替えて、基本の水路、循環区間、終端地点を異なる方法で確認できる
- 水路は 種類と長さの基準 でフィルタリングでき、表示対象を絞り込める
- 編集フローは iD、JOSM、JOSM 新規レイヤー と OpenStreetMap を開く機能に対応し、地図の確認から編集へつなげられる
- データ基準時点は 2026-06-26T18:04:31Z で、GitHub とデータ更新 RSS でプロジェクトの状態を追跡できる
OpenStreetMap ベースの水路マップ
- WaterwayMap は、OpenStreetMap の水路データをもとにした地図サービス
- 地図画面には縮尺 2000 km が表示される
- 提供されるオーバーレイ:
- 関連ページとして River Database、Help、About がリンクされている
表示設定と共有機能
- Filter data 設定で水路を種類別に表示できる
- Filter length は水路の長さに応じて表示対象を除外する
- 最小長と最大長の入力項目がある
- Colours 項目では、グループ化された水路の色をランダムに割り当てる
- Frames 設定は、大きな水路グループを通る経路を表示し、グループ同士がどのようにつながっているかを見つけるのに使われる
- 共有オプションではリンクのコピーと
geo:0,0?z=0形式の Geo URI を提供する - JOSM Remote Control は接続エラー状態で、JOSM が起動していない可能性があると表示される
データとプロジェクトリンク
- データ基準時点は 2026-06-26T18:04:31Z で、OpenStreetMap 貢献者の著作権表記が含まれる
- プロジェクト関連リンク:
1件のコメント
Hacker News の意見
HN にイングランド・ウェールズの運河網に少しでも関係する投稿が上がるのを待っていて、この話を思う存分したかった
イギリスには航行可能な運河がおおよそ2,500マイルあり、鉄道が発明される前の産業革命期に、石炭や物資を速く、かつ傷めずに運ぶために作られた
今ではほぼすべてがレジャーボートのコミュニティになっていて、narrowboatを趣味で所有する人もいるが、かなり多くの人はその上で暮らしている。マリーナに滞在する人もいるし、私のように法律上、最大14日ごとに新しい場所へ移動しなければならない遊牧的な生活を選ぶ人も多い
狭い船内での暮らしは居心地がよく、空間は少ないが足りないとは感じない。冬は寒いが、たいていはマルチフューエルストーブに石炭や拾ってきた木をくべて過ごす。今も午前4時ごろ、風と雨が船を打ち、船が少し揺れる音を聞いているが、船の上でのんびりすることほどやってみる価値のあることはないと心から感じている
何年も運河関連の仕事をしてきて、British Waterways で働いたこともあり、Waterways World 誌の編集もしていたし、今も WW 向けの地図を描いている。75%くらい作った運河地図アプリもあるので、本当にリリースしないといけない
if (boat)なら問題なく、そうでなければTravellerAlert()を投げる、という感じ運河をのんびり進んで、きれいなイギリスの田舎のパブに立ち寄るところを想像してしまう
WaterwayMap.org を作っていて、OpenStreetMap が「ボート可」と見なすものだけを見るビューもある: https://waterwaymap.org/#tiles=planet-waterway-boatable
このテーマには詳しくないので、抜けているものがあれば追加するつもり
天気が良いときは船ほどの移動手段はなく、天気が悪いときは船ほど最悪の移動手段もない
それでも悪天候で錨を下ろして係留されているのはもどかしいが、揺れる船内でストーブのそばに横になっているのはかなり良い。ただし、眠ろうとしているときに錨が流される音を聞く状況は例外
素晴らしい暮らし方だ。先週、生まれたばかりの赤ちゃんの出生証明書の住所を船で登録したが、まったく問題なかった。後でそれをジオコーディングする研究者は少し苦労するだろうけど、郵便番号が必要だと思っていたのに不要だった :)
その反対方向には流域計算機がある: https://mghydro.com/watersheds/
さらに River Runner もある: https://river-runner-global.samlearner.com/
子どものころ、祖父がフロリダ中央部の家から自分の船で海岸まで行けるかどうかをよく話していた
40年以上たった今これを見て、本当にうれしい。実際に可能だったのかもしれない
これを誰が地図化したのか気になる。ニューメキシコには、年に数回、数センチの水が流れるかどうかという乾いたアロヨが非常に多いが、見慣れた地域を拡大してみると驚くほど多く表示されている
近くの Navajo Reservation には OSM にも私の知るどの地図にもない rez road もあるのに、クロスカントリーの練習に使っていた溝は載っている。不思議だ
ここでいう rez road は、定期的に管理されておらず公式番号や名前もないが、実際に使われている Navajo Reservation の二本轍の未舗装道を指す
国有林と主要都市の外では、まだやることが多い。乾いた河床は単に道案内に役立つだけにとどまらず、道路や集落のパターンそのものを形作っている点が目についた
ニューメキシコは他州に比べて地図化が進んでいないが、複雑なガバナンスと土地権利の主張のために大規模なデータ取り込みが難しいことと関係があるのか気になっていた
これはニューメキシコのアロヨだけでなく、地表の大部分で重要だ。恒常河川よりも流線のほうがはるかに多いから
ただし、このデータの出所は分からない。かなりまばらなので、誰かが NHD の流線データセットをそのまま取り込んだようには見えない
Navigable By Boat フィルターをオンにしてイングランドを拡大し、自分が住んでいる場所と、この7年間で訪れた、実際につながっていて航行可能なイングランドとウェールズの運河・河川2,500マイルを探してみるのはかなり楽しい。
もちろん、人を乗せられるどんな船でも絶対に通れないけれど、いつかは可能だったかもしれない「水路」もたくさんある。
興味深く、少し笑えるのは、この地図が Loughborough の北で Trent と合流する Soar 区間を航行不能と判断していた点。この時期なら、おおむね同意する。
こんにちは、WaterwayMap.org を作った者です。
バグ報告や機能リクエストをしたい場合、コードはこちらにあります: https://github.com/amandasaurus/waterwaymap.org/
ネットワークを計算する中核コードは
osm-lump-ways: https://github.com/amandasaurus/osm-lump-ways水路のトポロジー構造のデバッグにとても良さそう。
数分見て気づいたのは、小さな河川系や支流が最後までつながっておらず、総延長の短い分離した系に見えることが多いこと、大きな川の河岸形状で終わっているが中心線にはつながっていない小河川があること、湖やほかの水域を通過するときに水路をどう接続するかの合意が少ないため一部の小川が途切れることだ。
名前の付いた湖を台無しにせず、それでもトポロジー的な接続を助けるために、湖の中心線に沿って名前のない水路をつなげる方法は、良い妥協案のように見える: https://help.openstreetmap.org/questions/52843/does-the-river-go-through-the-lake-or-end-and-restart-at-the-lake-shore
小川がほかの水域のせいで途切れる問題はその通りで、OSM コミュニティでもまだ議論中: https://community.openstreetmap.org/t/should-river-lines-be-mapped-through-lakes-estuaries-gulfs-and-other-large-water-bodies/104438
Navigable by canoe フィルターが全部を除外してしまうようで残念。以前から、Sierra のどこかにカヌーを降ろしたら、Bay Area まで漕いで戻ってこられるのか気になっていた。
ただし Lake Natoma ダムや Folsom ダムのような場所を迂回するために、船を担いで運ぶ気があるかが問題。それができて、やりたいなら、確実に漕げる。
American River は Sierra 山頂の雪解け水で賄われているので、春には下るのに十分な水がある。Delta に着くと流れの助けは減るので、良いパドルが必要になる。American の一部区間にはかなり荒い急流もあるため備えは必要だが、カヤック講習を少し受ければ十分準備できる程度だ。
かつては Sacramento から Bay まで人を運ぶ大型の川蒸気船もあり、Delta Queen と Delta King があった。Herbert Hoover、Harry Truman、Jimmy Carter まで、3人の大統領が乗船した。
Delta King は Old Sacramento の埠頭に恒久係留されており、今でもレストランで食事をしたり、水上ホテルに泊まったりできる: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Delta_King
要するに、Central Valley 周辺には船が多い。
この地図は OSM の
canoeタグが付いているものだけを見る。OSM にはこのタグがない水路が多い。欠けているデータを知っているなら OSM を編集すればよく、翌日には WWM.org に表示される。WaterwayMap.org を作った者です。
Mokelumne の近くで育ったので、いつか Camanche から海まで行ってみたい。ものすごく遠いわけではないが、Woodbridge で少なくとも一度は船を担いで運ぶ必要がありそうだ。
メキシコの Yucatan 半島はここでは非常に興味深い。水路が完全に空白なので、地図上の似たような別地域のように砂漠に見えるかもしれないが、実際には非常に密生した熱帯ジャングルだ。
水は大量にあるが、すべて地下を流れており、cenote はほとんどが地下の陥没穴なので、泳ぐには本当に驚くような場所だ。
拡大すると、各河川の横に km 単位の長さが表示される。小さな川ではその水路の総延長のように見えるが、よく知られた大きな川ではその数字を理解しづらかった。
長さと見るには大きすぎ、おそらくその水路につながるすべての水路の総延長かもしれない。同じ水路に沿って移動しても数字は変わらない。
例はドイツのハイデルベルク近くの ネッカー川 で、数字は 2,595,963km と表示される。
実際には川の長さは河口から測られ、ドイツの大きな水路には 1km ごとに数字の書かれた標識がある。その数字はその水路の河口までの距離である。
WaterwayMap.org を作った者です。