ブルーオリジン、巨大なニュー・グレン・ロケット初飛行で軌道到達
(arstechnica.com)-
飛行の安全
- 木曜朝、サターンV級のロケットが7基の主エンジンに点火し、地球を離れるための準備を開始
- New Glennロケットは当初は動かなかったが、エンジンがメタンを燃焼させながら徐々に上昇を開始
- 第1段は3分以上燃焼した後、高度70kmで第2段と分離
- 上段の2基のBE-3Uエンジンが完璧に作動し、Blue Ringパスファインダーのペイロードを軌道へ押し上げた
- Blue Origin創設後初めて、軌道到達に成功
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2つの遅延要因
- 打ち上げは木曜朝の打ち上げウィンドウで1時間以上遅延
- 1つ目の遅延要因はBE-4エンジンの冷却問題で、2つ目は打ち上げ地点周辺の立ち入り禁止区域に侵入したボートだった
- すべての問題解決後、New Glennは予定通り打ち上げられた
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Blue Originは初の軌道級ブースター着陸には失敗したが、SpaceXが初めて軌道ロケットを着陸させるまでに19回の打ち上げを要したことを考えれば、非難されるようなことではない
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Blue Originの創業者Jeff Bezosはこのロケットに数十億ドルを投資しており、今回の打ち上げは同社史上最大級の成果の1つと評価されている
1件のコメント
Hacker Newsの意見
新しい宇宙企業が初打ち上げで軌道到達を果たすのはまれで、一般に既存企業でも最初の10回の打ち上げのうち2回は失敗を経験する。NGの打ち上げ価格はFalcon 9より約50%高いが、より大きな貨物重量と容積を提供する。SpaceXが価格を引き下げる可能性がある
NASAのSaturn Vのようにフィルムを使うカメラを望む。デジタルカメラはダイナミックレンジが低く、細部をうまく見せられない。特にBlue Originの夜間打ち上げではそれがより深刻だ。Nikonの新しいセンサー技術がこれを改善する可能性がある
SpaceXのファンだが、Blue Originチームの初の軌道到達を祝福する
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Blue OriginとNew Glennの名称がブランド慣行や航空宇宙の迷信を無視している点を高く評価する
億万長者たちのおかげで未来に進んでおり、MuskとBezosがいなければULAのような状況にとどまっていただろうという意見
Blue Originは約24年前に設立され、SpaceXより2年早く始まった。Bezosは毎年10億ドルを投資しており、従業員数は11,000人を超える。Falcon 9とFalcon Heavyの需要と比べると、New Glennの市場見通しは不透明だ
Falcon 9は打ち上げ市場でBoeing 747のような地位を持ち、SpaceXはStarlinkを通じて需要を生み出している。Falcon 9の再利用がコスト削減にどれほど寄与しているかは不確かだが、打ち上げ頻度を高めることには貢献している