定額料金の引越し業者が連絡に応じないとき
(aphyr.com)- 2023年の州間引越しで、約束されていた梱包・保護・保険的補償が適切に提供されず、被害補償の過程でも Flat Rate Movers が連絡を避けたため、顧客が保険会社を自力で探す必要があった
- $14,000超を支払った all inclusive move には、全面梱包、家具用ブランケット、電子機器・ランプ・自転車用ボックス、卓上用カスタム木枠、extended valuation coverage が含まれていた
- 現場には Flat Rate ではなく Esquire Moving Inc の2人チームが来ており、準備不足のため顧客は13時間にわたって梱包と搬出を一緒に行わなければならなかった
- 配送後、家具・美術品・本・家屋に広範な損傷が確認されたが、繰り返しの電話、弁護士書簡、仲裁要請、規制当局への苦情申立ても実質的な解決にはつながらなかった
- FMCSAの公開データベースで 貨物保険会社 Hanover Insurance Company と保険証券番号を調べて直接請求したところ、写真を根拠に一部補償を受けることができた
Flat Rate Moversと結んだ州間引越し契約
- 2022年11月、Flat Rate Movers, LTD. と州間引越しを予約した
- 同社は Flat Rate Moving とも呼ばれ、US DOT 488466、MC 254356 を使用していた
- 引越し対象の荷物全体を 詳細な動画インベントリ として記録した
- 引越し費用は $14,000超で、契約上は「all inclusive move」だった
- 全面梱包サービス
- 家具用ブランケット
- 電子機器・ランプ・自転車用ボックス
- 卓上用カスタム木枠
- 「extended valuation coverage」と記された保険的補償
約束と違っていた現場作業
- 2023年3月の引越し数日前、Flat Rate は5人チームが到着すると連絡してきた
- 実際に現場に来たのは Flat Rate ではなく Esquire Moving Inc の2人チームだった
- Esquire Moving Inc の識別情報は US DOT 2820253、MC 940499 だった
- そのチームは、梱包サービスを提供しなければならないことを知らなかった
- すでに支払い済みの カスタム木枠 は現場になかった
- 箱とブランケットも十分ではなかった
- 当日中にすべての荷物を搬出しなければならなかったため選択の余地はなく、顧客は13時間にわたってチームと一緒に梱包と搬出を進めた
損傷と初期クレーム
- 家具の保護とトラックへの積み込みをチームに任せた結果、配送過程で多くの家具が 保護なしで輸送 されていたことが判明した
- 自転車は箱に入っていなかった
- ランプは固定されないまま積まれていた
- 家具、美術品、本、家屋に広範な損傷が発生した
- 作業員がドア枠を壁から引き剥がす場面を直接目撃した
- 配送時点になって初めて、日付がさかのぼって記された bill of lading を受け取った
- 数日後、問題について話し合うため Flat Rate に電話したところ、担当者は謝罪し、2人チームでは不十分だったと認めた
- 約束されたサービスの未提供と損傷について、写真付きの詳細なメールを送り、一部返金と損害費用の支払いを求めた
- 返ってきたのは不在時の自動返信だけだった
- 3月21日、Flat Rate のクレーム部門から一般的な定型書簡を受け取った
- 3月25日、クレームフォームを提出する際、保険請求だけでは不十分であり、Flat Rate が支払い済みサービスを提供できなかった点をあらためて伝えた
応答しないクレーム部門
- その後 Flat Rate のクレーム部門に何度も電話したがつながらず、繰り返し留守番電話を残した
- 4月28日、実際の担当者と通話できたが、コンピューターがダウンしており、上司も建物内にいないため折り返し依頼のメモしか残せないと言われた
- その後、折り返しは来なかった
- 5月5日、5月23日、8月4日、8月8日にも再び留守番電話を残した
- 8月14日、新しく入社したクレーム部門の担当者が案件を引き継いだとして連絡し、地元の家具会社を派遣して損傷検査とクレーム作成を支援させた
- 検査担当者たちは、引越し業者が広範な損傷を与えたことに同意した
- 顧客は追加の書類と写真を提供した
- 9月14日、家具会社は報告書を Flat Rate に提出したと確認した
- ただし Flat Rate との 秘密保持契約 のため、その報告書を顧客には渡せないとした
- Flat Rate の担当者は電話に出ず、クレーム担当者の直通番号はすでに使われていなかった
- 9月19日、クレーム担当者はその日の終業までに判断を出すと電話してきたが、その後 Flat Rate から再び連絡が来ることはなかった
法的・行政的な試みも行き詰まる
- その後も電話をかけ続けたが、毎回留守番電話につながった
- 弁護士書簡、American Trucking Association への仲裁要請、複数機関への苦情申立てを試みた
- こうした手続きはいずれも実質的な解決にはつながらなかった
FMCSAデータベースで保険会社を見つける方法
- 引越し業者は自社のクレーム部門と、保険のように見える補償を提供しているが、実際の保険会社ではなく、保険会社のような規制も受けていない
- その補償は、別の実在する保険会社によって裏付けられている
- FMCSAの公開引越し業者データベース に Flat Rate の US DOT 番号 488466 を入力すると、基本情報ページが表示される
- ページ下部には有効・保留中の保険リンクと保険会社の履歴がある
- 保険履歴から、引越し当時の貨物保険会社が Hanover Insurance Company で、保険証券番号が RHX H706231 であることを確認した
- データベースには Hanover の電話番号もあり、数回の試行の末に損害査定担当者につながった
- Hanover は直接クレームを提出できると確認した
- 顧客は写真とこれまでの経緯を含む書類一式を送付した
Hanoverを通じた一部補償
- Hanover Insurance は、このクレームについて何も聞いていなかったと伝えた
- Hanover が Flat Rate に確認の電話をしたが、Flat Rate は顧客だけでなく 自社の保険会社からの電話 にも応じなかった
- Hanover は家具会社の報告書を入手できなかったが、写真を根拠に貨物損傷について妥当な金額を支払うことにした
- 数日後、小切手を受け取った
- Flat Rate は提供できなかったサービスに対して多くを請求しており、家屋損傷の費用は支払わなかった
- 2026年6月7日の更新で、顧客は Flat Rate を返金に応じさせたと明らかにしている
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Hacker Newsの意見
可能なら定額制／下請けの引っ越し業者は絶対に使うな、というもう一つの事例。
会社は3つの時間帯をまたぐ約2000マイルの長距離引っ越しに、最安業者のAtlantic Relocation Systemsを選んだのが明らかだった。
到着してみると木製家具はすべて壊れ、引き出しはレールから外れ、Ideal SureTestの回路解析器のような高価な工具もなくなり、ソファには動物の尿のような奇妙な染みまで付いていた。
損害賠償として受け取った5000ドルは修理費に比べればはした金で、今でも壊れた家具が、こういう引っ越し業者を信用するなという苦いリマインダーになっている。
それでも荷物を受け取れただけましで、すべてを失った人もいる。むしろ荷物を減らして引っ越し業者が不要になるようにしたほうがよく、みんなが物を少なく持って暮らすほうがよさそうだ。
西海岸から東海岸へ引っ越したが、VIPは荷物をアイダホに送ってしまい、運転手が優先順位の高い別の輸送をしている間、2週間も屋外に放置された。
配送予定日からほぼ2週間遅れて荷物を受け取ったとき、ダイニングテーブルと机の脚はすべて外れたまま配送中に紛失していた。
追加の引っ越し保険金と遅延補償のおかげで結果的に引っ越し代は無料になったが、壊れた物を直したり買い替えたりするにはまったく足りなかった。
数日かかったが、全体の工程を自分で管理でき、知らない会社に自分の全財産を渡さずに済んだ。
家具は実質的に汎用品で、最も場所を取り、買い直すのも簡単だ。売って買い直す費用まで引っ越し費用に入れて計算するのが、自分がタイニーハウスに移ったときに使った方法だった。
引っ越し業者が事前に梱包した箱を積み込み、6つの州を越えてモンタナで3日後に会うことになっていた。
PODSは約90分の距離より近い場所には配送してくれず使えなかったが、今思えばそれを使うべきだった。
その会社は結局、荷物を配送するのに2か月かかり、その間に破産申請までし、しばらくトラックの所在も分からなくなった。
裁判所に行くべきかと思い始めたころ、首を痛めた運転手を何とか手配できたが、荷降ろし要員はいなかった。いくつかの物には油性マーカーで名前が書かれ、一部は壊れ、数箱は結局消えた。
損害は自分が見落としていた契約条項の範囲内だとして、最大1000ドルまで請求しろという扱いで、その半分さえ拒否された。下請けの引っ越し業者は人生最悪の「専門サービス」の一つだった。
良い引っ越し業者なら、直接来て見積もりを出し、全体の状況を把握する。
何をどう保護すべきか、誰がやるのかも話し合い、配送時に支払うので、少なくとも支払わないという選択肢がある。
予告なしに下請けを使う会社は最低だ。これからはコーディングでも梱包工事でも引っ越しでも、突然下請け業者が現れたら、帰れと言うつもりだ。良い兆候ではない。
今、国民投票が行われていて、可決されれば下請け労働者がけがをしたときに元請け会社にも責任を問えるようになる。
安全を気にせず賃金を下げるために、怪しいペーパーカンパニーへ意図的に下請けに出す会社なら、責任を負わせるのは当然に思える。
20年前にそういう目に遭った。業者は完全に姿を消し、オランダのオークションサイトで自分のバイクを見つけて、ようやく何が起きたのか分かった。
1700年代から家族が持っていた家具を含め、残りはすべて消えた。彼らの弁護士を見つけたところ、その弁護士も被害に遭っていたと言った。
何も取り戻せなかった。今ではただトラックを借りて自分で運んでいる。引っ越し業者の大半は詐欺師や泥棒に見える。
以前、引っ越し業者レビューサイトのmovingscams.comがあり、西海岸を南下して引っ越すときに業者を探すのに役立った。
結果的にとても良い業者で、正直で顧客対応も素晴らしく、営業担当者が言っていた期間内に配送できなかったとして、かなり大きな金額を返金してくれた。
当時はAllied、Mayflowerのような大手全国業者がいくつかあり、自分が使った小さな業者はおそらくAlliedの下請けだった。
残念ながらそのサイトは数年前から消えているようで、大不況を乗り切れなかったのだと思う。ああいう専門フォーラムが恋しい。
数年前、家族の一人が州の運輸省で引っ越し業者を規制し、一部の免許問題を審査する仕事をしていたが、荷物の紛失から露骨な恐喝まで、あらゆる話を聞いた。
基本的に、安いフルサービスの引っ越し業者は詐欺か無能だと考えるべきだ。規制の厳しい州では100%詐欺だと見てよく、例外はない。
企業が従業員の引っ越し費用を負担しなくなったことでこの事業は崩れ、もともとそれが業界の土台だった。役員と軍人を除けば、せいぜい費用の一部を受け取る程度で、軍人家族も引っ越し業者の問題を多く経験している。
力仕事の人員を現金で使うのも難しくなった業界だ。肉体労働の労災保険に入るより、数人に数百ドルを払うほうがずっと安かった。
普通の人にとっては、完全に新生活を始めるのでないなら、コンテナを借りて配送し、現地の臨時作業員を雇って荷解きするのが最善だ。
リンクを押したら「UK Online Safety Act のため利用不可」というメッセージが表示された
Online Safety Act はウェブサイトに新たな遵守義務を課し、多額の罰金の可能性もある。自分のブログが OSA の Part 3 規制対象であるユーザー間サービスの定義に入るのではないかと心配しているし、Part 5 のポルノ提供サービスに分類される可能性もある。残念ながら Ofcom の小規模サービス向けガイドはあまりにも曖昧だ
個人ブログに高効率な年齢確認を実装する時間も、お金も、関心もないし、何千ページものガイドを読んでリスク評価書を書くために夜や週末をさらに費やしたくもない。だから英国を地理的にブロックした。Ofcom はこれで法令遵守には十分だと見ている
地理的ブロックは正確ではないので、英国ではないのにこのメッセージが表示されるなら、Tor や VPN で aphyr.com にアクセスできる
OSA が何を意味し、Ofcom がどう執行するのかについて、小規模サイトの間には大きな不確実性がある。ウェブサイトを運営していて OSA ガイドの解釈に苦労しているなら、Ofcom の Online Safety チーム OSengagement@ofcom.org.uk に連絡してみることができる
話題からはそれるが、この雑に作られた法律が、HN で予測されていた通り、自分のオンライン体験を実際に悪化させているという点で関連しているように思える
https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/226/made?hl=en-GB
要するに、最も厳しい基準でも英国の月間利用者が少なくとも300万人必要だ。サイトの機能によっては、700万人または3400万人までは気にしなくてよい
敬意を込めて言うが、このブログに英国のアクティブ読者が300万人以上いるとは思えない。この法律は Facebook のようなところを狙ったもので、インターネット上の任意の個人ブログのためのものではない
もちろん自由な世界なので、道徳的優位に立ちたいならそうしてもよい。ただしまず理解はすべきだ
こういう事案こそ、まさに少額訴訟が存在する理由だ
請求書を書いて証拠を提出すれば、相手が出廷しない場合は欠席判決で勝てる可能性があり、その判決を保険会社に渡してお金を受け取れる
何年も裁判所に通うことになり、裁判官は受け取るべき金額の一部で和解するよう促すだろう
ようやく判決を得ても、相手は支払わない。そうすると再び裁判所に引っ張り出して分割払い計画を立てる必要があり、何回か払ったところで止めて別の州へ引っ越してしまうかもしれない
その後はその州で判決を承認してもらう必要があり、そこでようやく賃金差し押さえや口座差し押さえを考えられる。その頃には時間とお金を使いすぎて、ほとんど意地の戦いになる
引っ越し費用は取り戻せるかもしれないが、修理、交換、修復の費用は賄えない
以前、登録代理人が有名弁護士である会社を訴えようとし、何人にも送達を依頼したが、その事務所は毎回、送達担当者が訴状を受け取る形になるよう巧妙に誘導し、裁判官が無効と見るようにしていた
OK ではその費用を取り戻せず、送達費が請求額のかなりの部分に近づいたため、諦めざるを得なかった
この記事でも保険会社は、民事裁判なしに損害請求へ直接支払っていた。しかしそれ以上に、提供されたサービスに関する紛争を根拠に引っ越し費用を回収するには引っ越し業者に対する判決を得る必要があり、結局すでに経験したように彼らを追い回す困難が残る、という理解だ
4回引っ越し費用を払ったが、毎回当日は自分も彼らと同じくらい荷物を運んでいた
4時間遅れて来て便座を尿まみれにし、ピザを注文してほしいと言った人たちと、4時間遅れて来て見積もりが75%低く出ていて、貨物の締め切りまで3時間以内に全部積まなければならないと言った人たちのどちらがより嫌いか分からない
今後、近場の引っ越しをするときは、トラック免許なしで運転できる最大の車両を借りるつもりだ。もしまた州境を越える引っ越しをしなければならないなら、全部売ってやり直す
どうしても捨てられない物だけ自分たちで運転して運び、COVID の時期でトラックのレンタル費がとんでもなく高かったので、SUV にぎっしり詰めて何度も往復した
残りは売るか譲るかして、新居で新しく買った。当時の価格では、物を運ぶ費用の方がいずれにせよ高かった
もともと中国のことわざのようだと思っている言葉を思い出す。「長い人生を生きる間に、賢い人は何度も荷物を捨てる覚悟をしておくべきだ。」本来は戦闘地域に閉じ込められないための言葉だったように思うが、今どきの州間引っ越しにもよく合うようだ
こうした問題があるので、前回の引っ越しでは PODS を使った
両方の地域でそれぞれ地元の梱包・荷下ろし人員を自分で雇えば、ずっと安く、よりコントロールも利くが、その分責任も多く負うことになる
代替案としてレンタルトラックもあり、労働力だけ地元の作業員を雇うこともできる
価値の高い物は引っ越し業者とは別に自分で扱うか、大きすぎるなら自分で梱包したほうがいい。十分に保険をかけ、写真を撮っておくべき
1日で終わる作業なら、トラックを持っているチームを雇ってもよい。作業中はずっと作業員とトラックを見ている必要がある
もっと長い作業なら、トラックを1〜2台借り、出発地で積み込むチームと到着地で荷下ろしするチームを別々に雇うこともできる。すべてが箱に入っていて玄関へのアクセスが良ければ、3〜4人のチームで大型トラックを2〜3時間以内にいっぱいにでき、荷下ろしはさらに速い
PODSを使うたびに後悔した。サイズが小さく、私道に必要以上に長く置くことになる。トラックのレンタルは時間的なプレッシャーがあるので、作業をより早く終わらせる助けになる
ABF Freight がコンテナを路上に降ろしてくれ、数日かけて詰めると再び回収して目的地まで運んでくれる。コンテナ内で実際に使った長さの分だけ料金を払う
欠点は、PODSや従来型の引っ越しより少し遅いこと。余ったスペースを仕切ったうえで、同じ目的地エリアへ行く地域の貨物パートナーに再販売するため
その制約を受け入れられるなら、プロセスは非常にスムーズで、U-Packのカスタマーサポートも非常に良く、反応も速かった
両側で地元の引っ越し業者を雇い、コンテナの積み下ろしだけ任せた。箱詰めは自分で行い、家具は積み込み作業員に任せた。数年前、中西部から東海岸へ小さな3ベッドルームの家を移すのに、6000ドル弱かかった
弟が彼女と別れ、彼女が東部へ戻る際にすべての荷物をPODSに入れて送ったところ、そのコンテナが消えた。PODSが完全に紛失した
記事の助言、つまり「会社から受け取るべき金を受け取れないなら、その会社の保険会社へ行け」というのは有用。では、なぜ引っ越し業者はこれほど悪名高いのか？
核心的な問題は、1) 完全に他人に依存しなければならず、2) その他人には気にかけるインセンティブがなく、3) 問題が起きても救済手段が乏しい、という点にある。この3つが重なると、ごく小さなことでも事が起きる
引っ越し業者、自動車整備士、技術者、警察、巨大で匿名的な企業とのやり取りではよくある
1つ目の他人への依存は、より現代的な現象で、計画と「生活設計」によってある程度減らせる。有用なスキル、近くの友人・家族、余裕のある時間・お金の組み合わせが答え
2つ目は、親切に接し、人となりを知っていくことで緩和でき、地域とのつながりがあればさらによい。近所でまた会う相手だと分かっていれば、雑には扱いにくい
3つ目はたいていお金の問題なので、作業が終わるまで支払いの一部を保留する、クレジットカードのチャージバック、少額訴訟といった方法がある
普通の人のリストはかなり長いはず。大家、銀行、クレジットカード発行会社、Google、Apple、Amazon、電気・水道・下水道会社、整備士・配管工・HVAC・電気工・自分ではできないあらゆる技術者、依存している実店舗のWalmartやTarget、知らない警察官や公務員など、際限がない
人々がもはや自分の人生をコントロールできていないと感じる大きな理由はこれだと思う。実際にコントロールできていないからだ
よくあるのは、自分が取引した相手が実際にサービスを提供する人ではなく、実際の提供者は決定権も裁量もない低賃金労働者にすぎないということ
浴室のリフォームをしたとき、感じのよい人とデザインを話し合い、最初の支払いをした。その人は私の要望と期待はすべて満たされると確約した
1週間後に作業員が来たが、英語もほとんど話せず、私が最初の人と話し合った内容をまったく知らない下請け業者だった。彼らは私のために働いているのではなく、別の人のために働いているので、私の言うことを聞く責任もなかった
その間、営業担当者は急に忙しすぎることになり、電話に出なくなった
今日知ったのは、会社を迂回して適切に請求できる 全国データベース が今は存在するということ
良いことで、元記事の投稿者がある程度回復できてよかった
それでも本当にひどい。幸い今まではU-Haulで自力でできていたが、最近は年を取り、また引っ越しを控えていて、だんだん厳しくなってきた
スーツケースに入るもの、またはUPSで梱包して送れるものだけ残すのがよい
もちろん思い出のある物もあるが、できるだけそこから離れるべき。結局は物にすぎない
叔父は退職して引っ越すとき、車に入るものだけ持って行った。私はそこまで身軽には暮らせなかったが、その点は尊敬している