- 国連の**「世界都市化の展望 2025」報告書によると、ジャカルタが人口約4,200万人**で世界最大の都市となった
- 以前の2018年版では東京が1位、ジャカルタは33位だったが、今回の調査で順位が逆転した
- 東京は3,300万人で3位、バングラデシュのダッカは4,000万人で2位、エジプトのカイロがアジア圏外の都市として唯一トップ10入り
- 国連は都市の成長と拡大が世界の持続可能な発展に対する警告サインになり得ると指摘
- 今回の変化はアジアへの都市集中現象と今後の都市人口構造の変化を示す重要な指標と評価される
ジャカルタ、世界最大都市に
- 国連経済社会局（UNDESA）が発表した**
World Urbanization Prospects 2025**報告書で、ジャカルタが世界最大の都市であることが確認された
- ジャカルタの人口は約4,200万人で、世界人口の約45%が都市に居住
- 2018年版以降初の改訂版で、当時は東京が1位、ジャカルタは33位だった
- 東京は3,300万人で3位、ダッカは4,000万人で2位、カイロはアジア圏外の都市として唯一トップ10に入った
- 報告書は、都市の拡大が持続可能な発展に対する警告サインとなり得ることを強調した
今後の都市人口の変化見通し
- 国連はダッカが今世紀半ばまでに世界最大の都市になると予測
- 東京は2025年の3位から2050年には7位へ低下する見通し
- こうした変化は、都市成長パターンの急激な移動を示す事例として提示されている
メガシティの定義と分布
- 国連は人口1,000万人以上の都市をメガシティと定義
- 世界のメガシティ33都市のうち19都市がアジアに位置
- 米国ではロサンゼルスとニューヨークの2都市が含まれる
- メガシティの数は1975年の8都市から2025年には33都市へと4倍に増加し、
次世代メガシティ候補
- 国連報告書は、今後1,000万人を突破する都市として次の地域を挙げた
- エチオピアのアディスアベバ、タンザニアのダルエスサラーム、インドのハジプール、マレーシアのクアラルンプール
- これらの都市は今後急速な都市化の中心地として浮上する可能性があるとされた
中小都市の成長傾向
- 国連報告書によると、中小都市は全体としてメガシティより多くの人口を受け入れており、成長速度も速い
- 2050年までに世界の都市数は15,000以上に増え、その大半は人口25万人以下の規模となる
- 一部の大都市では、国全体の人口が増加しているにもかかわらず人口減少が起きている事例もある
- メキシコシティと中国の成都が代表例として挙げられている
1件のコメント
Hacker Newsの意見
以前、仕事の都合でジャカルタによく滞在していたが、かなり過小評価されている都市だと思う
暑くて混雑していて汚染もひどいが、バンコクも似たようなもの
公共交通はまだ完璧ではないものの、空港鉄道、メトロ、LRT、Transjakarta BRT などでかなり改善された
東南アジアで唯一の高速鉄道がバンドンまでつながっている
Grab や Gojek のようなアプリのおかげで移動は安く、言語の壁もほとんどない
ホテルはコストパフォーマンスが素晴らしく、現地の衣料品ショッピングもとても安い
インドネシア料理は多様で素晴らしく、和食やイタリアンのレストランも多い
ナイトライフはかなり活気があるが、本当に楽しむには現地の友人を作る必要がある
凶悪犯罪はほとんどなく、スリや詐欺師も少ない
ただ、バンコクのようなわかりやすい観光名所が少ないため、休暇先としてはあまり知られていないのが残念
インドネシア語は隠れた宝石のような言語で、飛行機の中で基本会話を覚えられるほど簡単
綴りどおりに読めて、ラテン文字を使い、声調もなく、文法も単純
ただしジャカルタは冒険心のある人向けの都市で、鋼の胃袋が必要だ
交通がひどく、雨のせいでバイクに乗っていて橋の下でしばらく待たなければならなかった
寺院から響く祈りの声と交通騒音がひどく、騒音の問題が大きかった
個人的にはインドネシア料理は東南アジアの中でも下位レベルだと感じた
マレーシア料理のほうがはるかに多様でおいしいと思う
むしろそうなれば人々を犠牲にする道だ
汚染、最悪の交通、歩行不可能な都市構造、高い物価など問題も多い
休暇先としての魅力は低く、東南アジアにはもっと良い観光地が多い
旅行ポータルのLocal Experienceプログラムを利用すれば、簡単に現地のパーティー文化に参加できる
水道水を心配しなくていいという事実がどれほど大きな安心かを実感した
バリもジャカルタも水道水の衛生状態は良くなかった
AAニュースのリンクによると
1975年に8つだった**メガシティ（人口1,000万人以上の都市）は、2025年には33に増えた
ジャカルタは現在約4,200万人で世界で最も人口の多い都市であり、
インドネシア全体の人口は2億8,600万人
2019年にインドネシア政府は首都をヌサンタラ（Nusantara）**へ移転すると発表した
地下水の過剰利用と河川管理の失敗で都市が沈んでいる
ジャワ島中心の政治構造が強いため、首都移転にはジャワ中心の権力解体という意味もある
インドネシアは地理的に見て、アメリカ本土を横断できるほど巨大な国だ
シンガポールを除けば、東南アジアの大半の大都市は移動がとても不便だ
洪水問題も深刻で、今後さらに悪化する可能性が高い
インドネシアの人口がほぼ3億人に達するにもかかわらず、
世界の文化やメディアで代表性が不足している点にはいつも驚かされる
この5年でインターネットインフラの改善とSNSの普及により存在感は増している
ただし保守的なムスリム社会なので、西洋風コンテンツとはやや性質が異なる
英語を話すインドネシア人は、ラテン文化圏のように英語圏文化に同化したがる欲求が強い
韓国や中国も2000年代に似た過程を経て自国の文化産業を育てたが、
インドネシアにはまだ時間が必要だと思う
権威主義体制から脱してまだ25年しか経っていない
文化輸出、スポーツ、軍事力、経済力のいずれも、まだ世界的な影響力は大きくない
ムスリム人口比率は高いにもかかわらず、中東・北アフリカとの文化交流が少ない
カトリックと南米の関係と比べると興味深い対照だ
「中国の映画や歌手の名前を何人知っているか？」という問いを投げかけたい
ヨーロッパ人が週末旅行の距離でメガシティ体験を求めるなら、カイロは興味深い
Garbage City や
Cave Church のようなユニークな名所があり、
Uber の料金も1時間あたり8ドル程度と安い
90年代半ばからジャカルタを時々訪れているが、
かなり変わったとはいえ、依然として交通問題は深刻だ
シンガポールと比べれば安いが、昔ほど安くはない
バンコクのようなパブ文化やエンターテインメントはほとんどなく、
高級ホテルのバーでもワインの選択肢はほとんどない
それでも人々は本当に親切で、良い思い出がたくさんある
UN公式プレスリリース と
PDFレポート のリンクを共有する
メガシティへの集中現象は非効率だと思う
ニューヨークのように生活費は高く生活の質は低い都市より、
企業が小都市へ分散投資して住宅費と通勤時間を減らすほうがよいと思う
そうすれば国全体のインフラ効率が高まるはずだ
通勤10分の都市は人口密度が低く、人材確保が難しい
高い賃料はむしろ都市の魅力と需要を反映するシグナルかもしれない
仕事、文化、機会が集中しているからだ
政府が適切に分散インセンティブを与えるのが現実的だ
何百万人もの人が今なおそこに留まるのはそれだけの価値があるからだ
専門家と企業が集まれば効率が高まり、インフラ投資も採算が取れるようになる
アメリカはニューヨーク以外にもボストン、シリコンバレー、LA、DC などに機能が分散している
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世界最大の都市という議論は行政境界によって変わるので、大きな意味はないと思う
分断された都市圏は実際の規模より小さく見えるからだ
たとえば LA は200以上の個別都市で構成されている
ジャカルタを感じてみたいなら、メル・ギブソンとシガニー・ウィーバー主演の
映画 The Year of Living Dangerously をおすすめする