JetBlue便、米空軍戦闘機との空中衝突危機を回避

 (reuters.com)
1 ポイント 投稿者 GN⁺ 2025-12-16 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • JetBlue旅客機が飛行中に米空軍ジェット機との衝突を間一髪で回避する事案が発生
  • 2機の飛行経路が交差し、危険な接近状況となった
  • 航空管制の指示に従い、JetBlueのパイロットが回避機動を実施
  • 搭乗客の負傷や被害は報告されておらず、航空機は安全に目的地へ到着
  • 民間航空と軍用航空の飛行安全調整の重要性が改めて浮き彫りになった

空中衝突危機の状況

  • JetBlue便が飛行中に米空軍ジェット機と異常接近した
    • 2機の経路が交差し、衝突の危険が生じた
    • JetBlueのパイロットが管制の指示に従って回避機動を行い、衝突を防いだ
  • 搭乗客と乗務員はいずれも無事で、負傷や被害の報告はない

事後対応と意味

  • 航空機は予定された目的地に安全に着陸した
  • 今回の事案は、民間航空と軍用航空の間の飛行調整体制を強化する必要性を示している
  • 航空安全管理と管制システムの重要性が改めて強調された

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1件のコメント

 
GN⁺ 2025-12-16
Hacker Newsのコメント

  • JetBlueのヒヤリとするニアミスの後、昨日の朝には別のビジネスジェットとのニアミスもあった
    関連記事: NOS報道
    管制塔との通信録音: YouTube ATC音声

  • なぜ空軍機のトランスポンダが切られていたのか疑問だ
    これはほとんど大惨事につながりかけた重大な過失であり、国家安全保障上の作戦まで危険にさらした出来事だ

    • 軍事作戦中に位置の露出を避けるためトランスポンダを切るのは一般的だ
      しかしキュラソー管制空域で、制限空域の設定なしにそれを行ったのは問題だ
      通常は訓練時でも制限空域を設定し、民間航空機との衝突を避けるためATCと軍管制の協調を行う
      こうした手順を省略したのは、同盟国の領空では受け入れがたいことだ
    • その地域がベネズエラ近辺であり、現在軍事的緊張があるためだ
    • 敵対国の近くで軍事作戦を行う航空機が位置を公開しないようにするのは当然の措置だ
      不運だがよくあることだ
    • 「国家安全保障上の作戦」という言葉自体が答えだ
      軍用機が任務中にトランスポンダを入れるのは自殺行為に近い

  • 米国は軍事作戦が進行中の地域について警戒空域(Alert Area) を設定し、オランダ側と空域を調整することもできた
    米軍のAWACSシステムには民間航空機を識別し、軍用機を安全に分離する能力がある

    • もちろん、そもそも攻撃も受けていない国を侵略しないという選択もできただろう
    • 実際にNOTAM通知はすでに発行されていた: FAA公文リンク

  • 「新しい戦争はない」という政府のスローガンのもとで、こうしたことが起きている

    • 「戦争はない」と言いながら戦争省長官を任命するという皮肉だ
    • FIFA平和賞をもらうには本当にすごい資格が必要らしい

  • いまや同盟関係というものに何の意味もないように感じる
    焼け落ちた橋を再び架けるのにどれほどかかるのか気になる

    • ただし今回の件は両方とも米国の航空機だった
      同盟問題とは無関係だ
    • 米国がかつてのように唯一の超大国であり「世界の警察」に戻れるのか疑問だ
    • 世代が変わらなければ無理かもしれない
    • 同盟国と敵国の間の橋など、常に燃やされてはまた架けられるものだ。ただのいつもの一日だ

  • 軍や警察の航空機は、ADS-B送信機を切るオプションがあるならほぼ常に切っているような印象がある
    国や任務に関係なく、機密性のない飛行でも同じだ

    • おそらく大半は民間航空の運航がない地域でそうしているのだろう

  • JetBlueの休暇ほどスリリングな体験はなさそうだ

  • 一方、米議会を通過中の国防権限法(NDAA) は、過去の軍用ヘリと旅客機の衝突事故を受けて強化されたDCA空域制限の緩和を進めている

  • JetBlueのパイロットは「空軍機がベネズエラ領空に進入した」と話していた
    こういう状況なら、その空域にはそもそも入るべきではなかった。もちろんJetBlueではなく空軍機が