デルタ航空、偽造された耐空性書類付きの偽ジェット機エンジン部品を発見

• デルタ航空、ジェット機エンジンで違法部品を発見
• デルタは、偽部品の使用を開示した米国の主要航空会社4社のうちの1社となった。これまではアメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空が開示していた
• 疑わしい部品は、デルタの主力機体で使われる2,100基超の動力装置のうち1%未満で見つかった
• 問題の部品は、現在規制当局の調査を受けているロンドン拠点の企業 AOG Technics Ltd. によって認証されていた
• デルタは、不正に書類化された部品が使用されたエンジンが運用中かどうかを明らかにしていない
• デルタのエンジンでは最大21基が影響を受けた可能性があり、これは数を公表した米航空会社の中で最多
• デルタは違法部品の交換を進めており、FAA のすべての指針を順守している
• デルタの航空機で現在違法部品を使用している機体はなく、この発見は運航に影響していない
• 航空会社、整備事業者、規制当局は世界的に、AOG が供給した偽造された航空技術適合書類付き部品を調査している
• AOG は、GE と Safran が提訴した後、追加の疑わしい部品を特定するため記録を提出するようロンドンの裁判官から命じられた

[GN⁺]

Hacker Newsの意見

• Deltaが、偽造された航空記録書類を伴う偽のジェット機エンジン部品を発見しました。
• Deltaは、不正に記録された部品を含むエンジンが運用に投入されたかどうかを確認していません。
• Deltaの航空機のいずれにも未承認の部品は使用されておらず、この発見は航空運航に影響を与えませんでした。
• 偽部品は、名前が明かされていない第三者によってエンジン作業中に検出されました。
• 偽の航空機部品が原因であることが判明した航空機墜落事故調査へのリンクが、追加の文脈を提供するために共有されました。
• 民間航空ジェットエンジン業界では、偽部品に関する報告が2000年代半ば以降に発生してきたことを、逸話的証拠は示唆しています。
• 一部のコメントでは、FAA承認部品の高コストが、規制の厳しい航空分野で偽造部品の使用を誘発する可能性があると示唆しています。
• この状況は、マイケル・クライトンの著書『Airframe』の筋書きを思い起こさせます。
• カナダのWestJetでも同様の問題が発生しました。
• 偽造部品を含むエンジンは、Deltaの2,100基を超えるエンジンのうち1%未満を占めています。
• 偽の航空機部品の取引／ロンダリングは非常に収益性が高く、これに関するスキャンダルは過去にもありました。
• 一部のコメントでは、部品を「偽物」と表現することに異議を唱え、「未認証」または「偽造」がより正確な用語であると示唆しています。