テスラ従業員が車載カメラで「私的な場面」をのぞき見していた疑い、オーナーが提訴（2023年）
(motorbiscuit.com)- 元Tesla従業員9人が、顧客車両のカメラ映像が私的な場面を見るために悪用され、一部の画像や動画が社内メッセージングアプリで共有されていたと明らかにした
- Tesla車両は走行中・充電中に複数のカメラ映像を処理し、欧州の個人情報保護規制当局に開示された内容によれば、車両の電源が切れた後も直近1時間分を保存する
- 従業員のアクセス目的は「communication, fulfillment of services, and enhancement of Tesla vehicle driving systems」と説明されていたが、映像には正確なGPS位置情報や自宅住所が映り込む可能性がある
- Reutersが取材した元従業員たちは、2019〜2022年の間に社内チャットルームや1対1のメッセージで洗濯物、性的ウェルネス用品、裸体画像、事故映像などが共有されていたと述べた
- CaliforniaのTesla Model YオーナーHenry Yehは、intrusion of seclusionを理由に、すべてのTeslaオーナーを代表してTeslaを相手取る訴訟を提起した
車載カメラへのアクセスと保存の仕組み
- Tesla車両は自動運転のため、複数方向を向いた従来型のカメラアレイを使用しており、一部の車両には8台以上のカメラが搭載されている
- 車内には、不注意な運転者を監視する**車内カメラ(cabin camera)**もある
- 多くのTeslaオーナーは、充電のために車をガレージ内や自宅のすぐそばに駐車している
- The Wall Street Journalによると、Teslaは欧州の個人情報保護規制当局に対し、車載カメラが走行中・充電中に継続して撮影し、車両の電源が切れた後も直近1時間の映像を保存すると説明した
- Ars Technicaによると、Teslaは従業員が「communication, fulfillment of services, and enhancement of Tesla vehicle driving systems」の目的で映像にアクセスできると認めている
- Teslaはこれらの映像は完全に匿名化されているとしているが、写真や動画には正確なGPS位置情報が含まれ、オーナーの自宅住所が明らかになる可能性がある
社内共有の事例と訴訟
- Reutersが取材した元Tesla従業員9人は、顧客車両のセキュリティカメラが捉えた私的な瞬間が社内メッセージングプラットフォームのチャットルームで共有されていたと語った
- 元従業員によると、共有されたコンテンツには次のようなものが含まれていた
- “certain pieces of laundry”
- “sexual wellness items”
- “scenes of intimacy”
- 裸体画像
- 車両衝突やroad rageの映像
- ある元従業員は、車両が充電中だったため、顧客の洗濯の様子、非常に私的な行為、子どもたちの姿を見ることができたと述べた
- 事故映像も悪用されており、Teslaが自転車に乗った子どもをはねた映像は、従業員の間で1対1チャットを通じて「like wildfire」のように広まったと元従業員は語った
- CaliforniaのTesla Model YオーナーHenry Yehは、この慣行を知った後、Teslaを相手取って訴訟を起こした
- 請求原因はintrusion of seclusion
- 訴訟はすべてのTesla車両オーナーを代表する形で行われている
- Yehの弁護士は、Teslaには個人情報侵害の前歴があり、ずさんなプライバシー慣行について誤った説明をしてきた責任を負うべきだと述べた
- 自動化車両が増えるほど、OTAソフトウェアアップデートやカメラのような機能がより一般的になるため、Teslaは技術だけでなく倫理的な実装の面でも先導すべきだという圧力を受けている
1件のコメント
Hacker Newsのコメント
その後の更新: Teslaオーナーが、電気自動車メーカーが車両で録画された映像に不適切にアクセスし共有したとして提起したプライバシー侵害請求について、カリフォルニア州の判事は、集団訴訟ではなく個別仲裁で進めるべきだと判断した
https://www.reuters.com/legal/litigation/us-judge-says-tesla...
https://ia802608.us.archive.org/14/items/gov.uscourts.cand.4...
4月にすでに501件のコメントで議論された投稿がある
https://news.ycombinator.com/item?id=35468855
あなたの車はあなたを見張っており、やがてARメガネが一日中視線追跡であなたに関するあらゆることを学習するようになる
プライバシー保護法? アメリカにはそんなものはないも同然だ。しかも政府は監視したいときに法律など気にしない。私たちは「進歩」で包装された技術的な利便性と引き換えに、企業と権力に自発的に従属していくことになる
この件に加えて、中西部で起きたひどい事例[1]まで重なり、Teslaにとって良い一週間ではない
正直、数年前からどんな気温でもそのケーブルホルダーが少し扱いにくいのは明らかだった。ケーブルが地面に落ちているのを見るのもかなりよくある
それなら、なぜ見出しも記事もEV全般ではなくTeslaについてなのかと疑問に思う。かなり皮肉っぽく言えば、NPRとThe GuardianはTeslaに不満を持っているが、反EVに見られないよう綱渡りをしているように見える。The Guardianは範囲と原因も歪めている: https://news.ycombinator.com/item?id=39065628
気になるのだが、Teslaが駐車中・充電中のカメラ録画について最初に掲げた正当化の論理は何だったのだろう?
彼らにとって、さらなる監視はリスクではなく権力を行使する機会だ。運が変わる可能性、たとえば不運な健康問題によって以前の勝者が被害者側に回るかもしれないという発想自体を無視する考え方だ
盗難や衝突があれば、通報のための資料になる。車内カメラも付けたいが、まだ手をつけていない。Teslaは記事でも言及されているようにLiDARの代わりにカメラを使っているので、すでに多数のカメラがあり、それを運転者が見られるようにすることもできたはずだ。
ただ、Jeepが私のカメラにアクセスしていたら非常に奇妙だ。私が何らかの事件を録画していたとしても、Jeepが私を助けられることは事実上ないからだ。だがTeslaのカメラシステムは自動運転などにも使われるので、事情はかなり異なるかもしれない
もちろんTeslaは、たぶんできたから、そしてElonがやれと言ったからやったのだろう
「たとえばTeslaが自転車に乗った子どもをはねたとき、その子が空中に吹き飛ばされる映像が社員の間で拡散した。別の元社員によれば、彼らはその映像を1対1の非公開チャットで『山火事のように』共有していた」
これは不快だし、事実なら、とりわけTesla経営陣がこうした問題を知りながら対処しなかったのであれば、裁判官と陪審が集団に巨額の賠償金を認めることを願うしかない
https://www.business-standard.com/article/international/tesl...
私もそういう映像があれば同僚と共有したかもしれないし、少なくとも肩越しには見せただろう。これは道徳的期待の不一致であり、分断が進む社会ではこうした例が増えている。
この不一致を減らす最善の方法は分からないが、事後的に裁判所を通じて処理するのは恣意的で不公正に見える。まだ存在しないルールに従うのは難しい
「カリフォルニア州の男性が、この慣行をめぐってすべてのTeslaオーナーを代表して会社を訴えた」
この記事の後、Teslaは原告らを仲裁手続きに送ることに成功した
https://ia802608.us.archive.org/14/items/gov.uscourts.cand.4...
NPRもTeslaのバッテリーについてこうした記事を書いていた: https://www.npr.org/2024/01/16/1224913698/teslas-chicago-cha...
その記事には「Teslaオーナーが経験している困難はこの自動車メーカーに限ったことではない」と書かれている。それなら、なぜ見出しがEV全般ではないのかと自問したくなる。
皮肉っぽく見れば、NPRとThe Guardianは特定の対象を狙っているが、反EVに見えないよう慎重に振る舞っている。The Guardianは範囲と原因も歪めている: https://news.ycombinator.com/item?id=39065628
ニュースメディアにはもっと均衡が取れて客観的であってほしい。この件のようなプライバシー問題は批判してよいが、世論を誘導するために特定の組織や人物を「攻撃」するやり方は避けるべきだ
どんな車でもネットワークから切り離す方法のガイドが必要だ
Teslaに基本的な人間としての品位と顧客のプライバシー尊重を期待するのは、期待しすぎだったのかもしれない
Elonはいつか経営大学院で興味深いケーススタディになるだろう。偉大なブランドを築き、それをすべて焼き尽くした事例として