61番の座席の男

 (seat61.com)
1 ポイント 投稿者 GN⁺ 2024-03-09 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • The Man in Seat Sixty-One は、英国・ヨーロッパ・世界各地で 列車とフェリーで移動する方法 をまとめた個人旅行ガイドサイト
  • 飛行機の代わりに列車を選ぶことで、旅の過程そのものがより豊かになり、気候変動への負荷 を減らし、訪問先の国をより身近に体験できるという考え方を打ち出している
  • 案内は UK & Ireland、Europe、Asia、Africa、America、Australasia に分かれており、国別の路線情報と Eurail・Interrail パス の使い方も提供している
  • Trans-Siberian Railway、Silk Route、London to India overland、Queen Mary 2 Trans-Atlantic のような 長距離・複合移動の旅程 も個別のテーマとして扱っている
  • Seat61.com は旅行会社ではなく、趣味から始まった 個人サイト であり、広告・提携手数料で運営され、情報の誤りについては責任を負わないとしている

列車旅行のための個人ガイド

  • The Man in Seat Sixty-One は、飛行機よりも列車の旅のほうがより実りある選択肢になり得て、気候変動への負荷を減らし、訪問先の国をより身近に体験させてくれると案内している
  • 中心となる焦点は、列車やフェリーで 快適かつ安価に 移動する方法を伝え、旅の楽しさ・ロマン・冒険を再発見してもらうことにある
  • Seat61.com は会社や旅行会社ではなく、趣味から始まった個人サイト
    • 広告と提携手数料がサイト運営と旅の習慣を支えていると説明している
    • 情報は役立ててもらうためのものだが、不正確さについては責任を負わないと案内している
    • すべてのページと写真は、別途表示がない限り Mark Smith 2001-2026 の著作権表記となっている

地域別の列車旅行ガイド

  • UK & Ireland には Train travel in Britain、Scotland by sleeper、Cornwall by sleeper、Channel Islands、Isle of Man、Northern Ireland、Republic of Ireland の案内が含まれる
  • Europe では Europe by train introduction、How to buy European train tickets、London to Paris or Brussels by Eurostar と国別ページを提供している
  • Asia には Armenia、Azerbaijan、Bangladesh、China、India、Japan、North Korea、South Korea、Taiwan、Thailand、Vietnam などの 国別列車旅行 ページがある
  • Africa は Algeria、Egypt、Ethiopia、Kenya、Morocco、South Africa、Sudan、Zambia、Zimbabwe などに分かれて案内されている
  • America には Canada、Cuba、Peru、South America、United States のページがあり、Australasia には Australia と New Zealand の案内がある

パス、チケット、予約リソース

長距離・有名列車の旅程

コミュニティ、貢献、受賞歴

  • サイトには “What’s this site about?”、Site map、“Who is the Man in Seat 61?”、guestbook、YouTube channel のリンクがある
  • 訪問者はメールで意見・フィードバック・助けの依頼を送ることができ、guestbook に署名することもできる
  • UNICEF への寄付依頼と写真提供の募集リンクも用意されている
  • 受賞歴には Telegraph Travel Awards 2012 Favourite Travel Website、Guardian & Observer Travel Awards 2008 Best Travel Website、Wanderlust Travel Awards Gold Award 2007 & 2008 などが記載されている
  • Virgin Responsible Travel Awards 2010 Best Low Carbon Transport & Technology Initiative、First Choice Responsible Tourism Awards 2006 Best Personal Contribution も受賞歴に含まれている

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1件のコメント

 
GN⁺ 2024-03-09
Hacker Newsのコメント

  • 印象的。自分が知っているいくつかの路線を見てみたが、情報がとても良く、今後の旅行を計画したり夢想したりするときに使えそうだと思った
    現地の人でないと鉄道旅行サイトを見つけたり調べたりするのはかなり難しく、実際の予約では検索最適化があまりされていない運行会社の公式サイトのほうが良いことが多いのに、サードパーティーサイトに流されがちで苛立たしかった
    このサイトは何でもやろうとするのではなく、事実だけを教えてくれるのが良いし、情報密度が高い一方で旅行ブログ的な人生話の余計なものがないオールドスクールな感覚も素晴らしい
    広告もページ内に比較的邪魔にならないバナー/リンクとして入っていて、しかもJavaScriptで注入するのではなくHTMLに直接載せて広告ブロッカーを回避する形なのが興味深かった。気になって広告ブロッカーを切ってみたらGoogle広告もあったが、過剰ではなかった
    Kagiにピン留めして、今後鉄道旅行を検索するときに最初に出るようにしておいた

    • ヨーロッパ内では空港を相手にするより鉄道で移動するほうがずっと好きなので、いくつもの旅行でかなり使った。ヨーロッパの鉄道旅行は全般的には良いが、その国の事情を知らないとかなり難解になり得るし、複数の国をまたぐとさらに厄介になる。言われているように、どこで予約すべきかさえはっきりしないことが多い
    • 本当に素晴らしい資料。若いころもっとよく旅行していた時期にかなり使った
      何年も前のことなので、今も最新に保たれているのかは気になる。特に一人で管理しているように見えるが、決して小さな仕事ではない
    • 昔の旅行ガイドの文体が好きだったが、このサイトはその感じを本当にうまくよみがえらせている

  • 「定時性。この列車群[Amtrak California Zephyr]は2,000マイル以上走ることを考慮しよう。定刻に到着することも、30分ほど遅れることも多いが、時には1〜2時間以上遅れることがあるので、タイトな乗り継ぎは組まないこと」という説明は更新が必要
    California Zephyrは8〜12時間以上遅れることがある。14:00到着予定だったのに01:00に着く、という具合で、真夏に両方向で一度ずつ実際に経験した
    たいていは勤務時間の制限や運行のまずさといった理由だけでもそうなるし、そこに吹雪や線路への落石まで加わると、DenverやSalt Lake Cityで旅程がキャンセルされ、足止めされることもある

    • もう一つの大きな原因、おそらく最大の原因は貨物列車による妨害
      連邦法は旅客列車に優先権を与えているが、貨物列車の運行会社がこれを無視している。Amtrakによると、司法省がこの法律を執行したのは40年前のたった一度だけで、近年のAmtrakの遅延の約60%は貨物列車による妨害が原因だった
      https://cnsmaryland.org/2021/12/09/historic-amtrak-funding-a...
    • 本当のコツであり問題は、調べるときにはhttps://www.amtraktrains.comのフォーラムが良いという点に加えて、一回限りの長距離旅行には平均を使ってはいけないということ
      毎日の通勤列車なら頻繁に乗るので、平均はだいたい当たり「十分に良い」判断ができる
      しかし長距離列車は平均では2時間遅れかもしれなくても、実際に24時間以上遅れると旅行全体の予定が崩れかねない。ただし乗り継ぎ便もAmtrakなら通常は調整してくれる
      こういう旅をしたいなら、陸上クルーズのように考えて目的地まで1本の列車で行くか、各乗り継ぎ地で1日か2日滞在して小さな休暇にするよう計画するのがよい
      長距離列車が線路上で止まり、バス代行になったことが2回あったが、急いでいなければなかなか笑える体験でもある。ごく小さな町のSubwayに貸切バス7台が夕食を食べに押し寄せる、という感じだった。トウモロコシを積んだ貨物列車が脱線転覆して線路が塞がり、全員が列車を降りてバスに乗り、反対側から来ていた列車のところまで移動して乗り換えた
    • SalemからSeattleへ行くとき、前日に出発したCoast Starlightに乗れたことが何度かあった。すでに乗っていた乗客たちはあまり幸せそうには見えなかった
    • 定刻に着く可能性を見るには過去の記録を見ると役に立つ。たとえば過去1か月間に東行きのCalifornia ZephyrがDenverに到着した時刻はここで見られる
      旅の方法としては素敵だが、特に冬は乗り継ぎ用としてはまったく信頼できない
      https://juckins.net/amtrak_status/archive/html/history.php?t...
    • サイト運営者にメールしてみればよい。かなり連絡しやすい人だ: https://www.seat61.com/email.htm

  • 私のお気に入りのサイトの一つ。初めてのヨーロッパ旅行で知り、次の旅行では景色やテーブル席まで考慮して、列車のどちら側の座席を取るべきか調べるのに使った
    今でも元の姿を保っていて、読み込みにGPUが必要な最近のサイトのように変わっていないのが本当にうれしい

    • 南米からヨーロッパへ初めて旅行したとき、このサイトは救世主だった。鉄道旅行は実際よりずっと単純だろうと無邪気に考えていた。なぜそう思ったのかは理解できるが、それでも無邪気だった
      Eurailコミュニティの人たちがそのページを教えてくれて、それ以来ほかのものは必要なかった。今の時代、シンプルなデザインも本当に救世主だ

  • seat61.com のアドバイスが何度か役に立った
    彼は https://raileurope.com/ を勧めているが、以前そのサービスが loco2 だった頃に使ってみて、カスタマーサポートに感心した。列車のチケットを変更する必要があってメールを送ったところ、ほとんど手間なく処理して代替チケットを送ってくれた
    当時は、言葉の分からない国の現地鉄道会社と直接やり取りするよりずっと楽だった。ただ、スタートアップではなくなった今でもそれほど良いかどうかは分からない
    loco2/Rail Europe の歴史: https://www.seat61.com/websites/who-are-raileurope.htm

    • Loco2 が Rail Europe になってから、ウェブサイトはかなり悪くなったと感じる
      最近は thetrainline.com のほうが効率的で、妥当な価格の現実的なルートをよりうまく見つけてくれることが多い

  • インターネットは本来こうあるべきだ。1人の人が自分の趣味を共有しながら、役に立つ情報を提供している姿だ

    • この人にとっては、趣味より少し大きなものだ
    • 自分もまさにこれを言いに来たところだった
      私の住んでいる場所では、列車の旅は実質的に近距離移動に限られるが、どこかでこのサイトが言及されるたびに、インターネットがどんな姿であり得るかを思い出させてくれるのがうれしい

  • ヨーロッパの外に出ると、このサイトが始まってから世界がどれほど悪くなったかを考えて憂鬱になる。シリア経由ルートは消え、Sudan は行けない地域になり、Russia は西側の人々に閉ざされ、地中海を渡って Israel や Egypt に向かうフェリーもなくなった。数多くの長距離ルートが、もはや実行不可能になっている

    • Asia には驚くような新型列車がいろいろあり、ONCF の清潔な TGV が Tangier から Casablanca まで走っているし、インフラ恐怖症のある USA でも改善があり、今後さらに良くなる余地がある
    • Russia がどういう意味で西側の人々に閉ざされているというのか分からない。数か月前に確認した時点では、私のような英国市民に入国制限はなかった。ただし Baltic 諸国のいずれかを経由して陸路で入国する必要があり、現金を合法的に両替するのは難しいかもしれない

  • 数日前、ヨーロッパの夜行列車旅行を計画していて、このサイトを初めて見つけた。他のサイトは鉄道会社のサイトも含めて情報が抜けていたり古かったりし、完全に壊れているサイトも多かった
    ところがこの人は、複数の選択肢を詳細情報やリンク付きで最新の状態に整理していて、途中乗り継ぎがある選択肢にはホテルのおすすめまで載せていた
    まさに救世主で、自分の紹介リンクボーナスを受け取っていてほしいと思う

  • サイト全体が apparently すべて手作業の静的 HTML ファイルでできているようだ（https://twitter.com/seatsixtyone/status/1679954215588823040）。そのため、鉄道会社のポリシーが変わると、大規模な検索/置換作業が必要になる（https://twitter.com/seatsixtyone/status/1671815739236401153）

    • サイトに AI を追加すべきだ！
      実際にはそうではない。今のままでも素晴らしいし、このアプローチに問題はない。Mr. 61 にはとてもよく合っているように見える
      ただ、サイトの保守を手助けするツールを作る際に、大規模言語モデルを活用するとかなり役に立ちそうだ。検索 + AI による書き換え + 個別修正のレビュー、たとえば選択的な git add のような流れを組み合わせる、といった形だ
      むしろフラットファイルである点が利点だ。すべてただのコードであり、ツールも多く、とても「Unix」的でハッカーに優しい
      https://github.com/paul-gauthier/aider のようなツールを思い浮かべた。まだ使ったことはないが、こうした作業に役立ちそうに見える

  • このサイトが本当に好きだ。ほぼ15年前にシベリア鉄道/モンゴル経由の列車旅行を計画したときに助けられた。列車で出会った多くの人たちも Seat 61 を使っていた。まさに古典だ

  • アメリカからヨーロッパの列車旅行を計画するときに、何年にもわたって何度も使ってきた素晴らしいサイトだ。駅、路線、座席配置、駐車/徒歩での移動、チケットをどのように/どこで/いつ買うべきかといった実用的なアドバイスがたくさんある
    人々が実際の問題を解決する高品質なウェブサイトを作っていた90年代末〜2000年代初頭からそのまま出てきたような、代替不可能なサイトだ
    これほど多くのデータがどうやってここまできちんと維持されているのかは分からないが、今後数十年も続いてほしい