- テスラは50台の自動運転Robotaxiを実演した
- 自動運転車の進展によって、交通の未来は変わる見込み
- 交通事故による死者や負傷者が大幅に減り、人々は車内で自由な時間を持てるようになる
- 現在の自動車は週平均168時間のうちわずか10時間しか使われていないが、完全自動運転車なら稼働時間は5倍または10倍に増える
- 人が運転する場合より10倍以上安全になるはず
- 発表後、参加者にはテスラの自動運転車を実際に体験する機会が与えられた
- Optimusロボットが発表会場で飲み物を提供し、参加者はロボットと直接やり取りできた
ロボタクシー Cyber Cab
- 自動運転タクシー（Cyber Cab）の運用コストは1マイルあたり約20セントと推定
- 総コストを考慮しても1マイルあたり30〜40セントで、非常に経済的
- Cyber Cabの価格は3万ドル未満になる見込み
- 自動運転車が日常的に使われるようになれば駐車スペースは不要になり、その場所を緑地に置き換えられる
- 来年からテキサス州とカリフォルニア州で完全自動運転が始まり、Model 3とModel Yを通じてロボタクシーを体験できる見込み
- プラグなしで誘導充電できるようにする方法を模索中
ロボバン Robo Van
- 最大20人を輸送できる大型自動運転車で、商品の輸送などにも利用可能
オプティマス Optimus ロボット
- 家事を手伝えるヒューマノイド型ロボット
- 2万〜3万ドルの価格で、自動車より安く提供できる可能性がある
- ロボットが製品やサービスを提供し、作業を自動化することで、生産性と効率が大幅に向上し、生活コストも大きく下がる見込み
5件のコメント
今日Model 3をバックさせていたとき、あまりにも狭い後方カメラの視野角のせいで、後方の側面から来る車を見落として、ぶつかりそうになったんです。カメラだけで安全な自動運転なんて本当にできるのかと思ってしまいます……（実際には自動運転の心配まで考えが及んだわけではなく、「魚眼カメラレンズをもっと付けろよ」と文句を言ってましたが;;;）
カメラの話が出たのでついでに言うと、後方は後方としても、9時〜10時方向を見るカメラもない気がするんですよね。FSDベータを試したときも、右折して大通りに合流する場面で、こいつ本当にちゃんと見ながら入ってるのか？と疑ってしまいました……（笑）
テスラの自動運転アプローチとWaymoのアプローチを巡る論争は、いつもあります。
重要なのは、テスラの vision-only + end-to-end AI 方式は大量データ基盤で漸進的な発展が必要である一方、汎用的なソリューションという特徴があることです。これは、モデルの安定性が検証されれば、一度に複数の都市へ（規制に問題がないという前提で）適用できるという利点があります。
Waymoは LiDAR + HD map + アルゴリズムという特徴があります。迅速な go to market が可能という利点がありますが、スケーリングが難しいという欠点があります。HWコストは別問題です。
テスラは、専門家たちが口をそろえて「LiDARなしでは認知機能は不可能だ」と言っていた声を黙らせるような技術革新を行う会社です（NeRFベース。occupancy network により、ビジョンだけで LiDAR の機能を実現）。
昨夜、株価が暴落していたので、発表はいまひとつだったのだろうと思いました。
ざっと流し見したところ、時間も短く、いつも見せているような発表のやり方と内容でしたが、人々の反応はかなり冷ややかなようですね。
Waymoがすでに実際に人を乗せて走っている状況で2026年の話をしているのだから、株価が暴落するのも当然でしょう。
2026年はRobotaxiで、自動運転（Model 3/Y）は来年を目標としています。
Hacker Newsの意見