Project Subway NYC - ニューヨーク地下鉄駅の設計図

 (projectsubwaynyc.com)
1 ポイント 投稿者 GN⁺ 2024-11-11 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • ニューヨーク地下鉄の主要駅の内部レイアウトをひと目で確認できる Station Layouts ギャラリーが、Manhattan と Brooklyn のエリアに分かれて提供されている
  • 各設計図は フルサイズ画像 で開くことができ、駅名はリンクと画像ファイル名から確認できる
  • Manhattan には Columbus Circle、Times Square、Herald Square、Grand Central、WTC、Rockefeller Center など 22枚の画像 が含まれている
  • Brooklyn には Atlantic Avenue Barclays Center、Jay Street Metro Tech、Court Street Borough Hall、Hoyt Street–Schermerhorn Street など 9枚の画像 がある
  • 複雑な乗換駅の構造を参考にしたい人は、個別の駅画像を直接開いて比較でき、プロジェクトへの支援は Contact/Tip から可能

Station Layouts ギャラリー構成

  • ギャラリーは Manhattan と Brooklyn の2エリアに分かれている
  • 各項目は個別の フルサイズ画像 リンクとして提供され、駅ごとの設計図をすぐに開ける

Manhattan 設計図画像

Brooklyn 設計図画像

支援案内

  • プロジェクトの支援は Contact/Tip ページからチップを送る形で可能

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1件のコメント

 
GN⁺ 2024-11-11
Hacker News のコメント
  • 世界中のほかの地下鉄駅も気になるなら、http://stations.albertguillaumes.cat/ がかなりよくレンダリングしている
    扱っている地下鉄システムの数が印象的
    • 図は良いが、ほかのシングルページアプリと同じくブックマーク可能な URL を使っていないので、資料としては使い勝手が落ちる
    • レンダリング品質が印象的
    • 日本がひとつもないのは変だ。複雑すぎるからかな？
  • モバイル（iOS）で写真を拡大できる可能性を塞がないでほしい
    • デスクトップでも、macOS の Firefox では拡大が壊れている
      通りの名前を見て画像を詳しく見たいのに、サイトがそれを不可能にしている。画像をダウンロードすることはできるが、解像度が低い。そもそも不要だったひどい技術のせいで、素晴らしいプロジェクトが台無しになっている感じ
    • 制作者を擁護すると、これは Squarespace が標準提供しているライトボックスウィジェットのように見える
      画像ごとに別ページがあれば、ずっと良くなると思う
    • 自分もこれを言いに来た。こういう動作を制限する理由が何かあるのだろうか？ 拡大するためにスクリーンショットを撮らなければならなかった
    • Android Firefox でも、長押しして画像を新しいタブで開くことすらできない
  • 以前 Exit Strategy というアプリがあり、乗り換え経路に応じて、動線を最適化するには列車内のどこに立てばよいかを示してくれた
    • 新しい R211 車両編成[1] では、この情報がデジタル表示器に出る
      次の駅を先に表示し、どの出口が列車のどの車両側にあるかも表示する
      [1]: https://en.wikipedia.org/wiki/R211_(New_York_City_Subway_car...
    • 日本では Google Maps がこの機能を標準で提供していて、旅行中に便利だった
    • 公共交通アプリ Citymapper も、対応しているほとんどの都市でこの情報を表示する
    • DC Metro 向けにこういうものを作った人がいる: https://www.reddit.com/r/washingtondc/comments/15mbos4/i_map...
      自動化されたものではなく PDF だが、それでもかなり良いアイデアを得られた
    • Geoff Marshall がロンドン地下鉄向けに Station Master を作った
  • ロンドン地下鉄駅の 3D 地図はここにある: https://www.ianvisits.co.uk/articles/3d-maps-of-every-underg...
  • 少し関連する資料として、パリのような場所の詳細な地下鉄線路図なら https://cartometro.com/en/ が良い資料
    ただし米国方面はあまり扱っていない
    • ニューヨーク地下鉄の線路図は、実際には実現しなかった延伸計画に備えた設備まで含めて、ここにある: https://www.vanshnookenraggen.com/_index/docs/NYC_full_track...
      昔はこういう資料がもっと公開されていた気がするが、各機関はセキュリティ上の理由から、こうしたものの公開に慎重になっているのだと思う
  • これらの地図がすべて正確というわけではない。たとえば Fulton St Station は J/Z ホーム 2 面が同じ階にあるように見えるが、実際には別々の階にある
    • これは人間が理解できる Fulton St Station ハイパーキューブの最も近い近似だ
      低次元の住人にも理解できるように非ユークリッド空間を表現するには、ある程度の妥協が必要
    • 制作者です。知らせてくれてありがとう。これを指摘した人は初めてではない
      何年も「修正するもの」リストに入っていて、いつか手を入れる予定
  • 以前、習慣で Centre Street から Q のホームに入ってしまい、実は 6 番に乗る必要があることに後で気づいたことがある
    そこに到着したとき、まるで時空を壊したように感じたし、Canal Street 駅のこのエッシャー風の階段がその感覚を裏付けている: https://images.squarespace-cdn.com/content/v1/55ababf2e4b064...
  • レンダリングで階段やエスカレーターのように見えるものが、なぜ大半あんなに急勾配に描かれているのか気になる
    • 制作者です。ほかの人も言っているように、互いに重ならないように垂直方向の距離をおよそ 4 倍ほど誇張している
      数年間いろいろな方式を試していて、最新シリーズはここにある: https://www.projectsubwaynyc.com/complexes
      より自然に見えると思う。依然として読みやすいが、階段やエスカレーターは実際の縮尺により近く見え、エレベーターも含まれている
    • この事例そのものは知らないが、似たような地図では、異なる階を区別しやすくするために垂直縮尺を誇張することが多い
      垂直要素が歪む代わりに、ワイヤーフレーム全体の配置が互いに重なって見えないようになる
    • 実際の縮尺ではなく、より明確に見せるための概略図だ
  • 以前、NYC の都市計画担当者に、なぜ Tokyo の Google Maps のように MTA の駅配置や出口を Google Maps に公開しないのか聞いたことがある
    テロ懸念のため公開しないという答えだったが、MTA の駅配置図が欲しければ市を通じて入手することは可能だと言われた。今はもうその段階は過ぎたようだ
    • 「テロ懸念」は、ニューヨークの官僚組織が自分たちの責任である仕事をしないときに好んで使う言い訳だ
    • テロ組織が、有名で利用者の多い場所を自分たちで地図化できないほど無能だと考えるのは、本当にばかげている
      テロリストが愚かだというふりをしてはいけない。かなり頻繁にあなたより賢いし、これを言い訳と見るなら、その基準を超えるのは難しくなさそうだ
    • 本当におかしいのは、東京の地下鉄は実際に 1995 年にテロ攻撃を受けているのに、新宿駅の200 を超える出口の位置を今も公開している点だ
    • Toronto で長い間貫通型の連結通路がある列車がなかった理由としても、この言い訳がよく挙げられていた
  • Toronto TTC の地下鉄駅には、目的地の駅の出口や階段がどこにあるかを地図化し、ドアが開いたらすぐその前に立てるようにする似たアイデアがある
    https://theurbangeographer.ca/Subway-Exit-Map
    iOS アプリ: https://efficientttc.weebly.com
    Android: https://recursivepizza.com/#TtcRider_more
    • Google Maps は Tokyo のほとんどの駅でこれを自動でやってくれる