マスク、煙、そしてミラー: EgyptAir 804便の物語

はじめに

• このこの記事はエジプト航空804便の謎を扱う。
• 7年間、航空事故について記事を書いており、この事件は未解決のまま残っていた。
• 本記事では、事件の真相を明らかにするまでの道のりとその過程での困難を説明する。

第1部: 804便が行方不明になった

• 2016年5月19日、パリからカイロへ向かっていたエジプト航空804便は、地中海上空でレーダーから消えた。
• 事故直後、エジプトとフランスの専門家の間で見解の対立が起きた。
• エジプトは爆弾テロを主張したが、フランスは操縦席火災を疑った。
• 8年後、エジプトは最終報告書を発表し、2つの相反する理論を提示した。

第2部: 未解決の事件

• 事故調査後、エジプトは以降、アップデート情報を提供しなかった。
• フランスは独自に調査を続け、爆発物の痕跡を見つけられなかったと発表した。
• エジプトは爆発物の痕跡を見つけたと主張し、刑事捜査を開始した。

第3部: 爆発の証拠

• エジプトの報告書は、意図的な爆発が事故原因だと主張した。
• フランスの報告書は、操縦席の酸素マスクの欠陥による火災を原因として示した。
• 両方の報告書は互いに相反する結論を示した。

結論

• エジプト航空804便の事故原因は依然として論争の対象である。
• 2つの報告書の相反する結論は混乱を招く可能性が高い。
• 事件の真相を明らかにするためには、さらなる調査が必要だ。

[GN⁺]

Hacker Newsコメント

• EAAIDが報告書を作成した方法には、隠蔽を明確に露呈させようとする意図があったように見える。報告書の論理自体が自己矛盾している点から、意図的な抵抗があった可能性がある
• 航空機のコックピットでの喫煙規定は明確ではなく、国際規定により機長が喫煙の可否を判断する権限を持っている
• 酸素漏れによる火災は非常に激しい炎を発生させ、酸素濃度が高ければ鋼鉄も燃えることがある。純酸素を使う理由がある
• スイスチーズモデルが機能せずに起きた悲劇。ハロン消火器は酸素ベースの燃焼を抑えられず、毒性物質を生成してしまう。2025年までに、ほとんどの商用航空機でハロン消火器は段階的に廃止される予定
• UPS Flight 6事故を想起させる。火災のため副操縦士の酸素系統が過熱し、着用できなかった。煙の吸入による低酸素症で死亡し、パイロットは煙のため計器盤が見えず墜落した
• 投稿者は航空機墜落事故の分析者のようだ
• 純酸素タンクの代わりに、酸素と窒素の混合ガスを使うことはできるのだろうかという疑問がある。ダイバーは混合ガスを使っている
• エジプトの科学界は科学的不正の問題を抱えている。エジプトの政府機関にみられる『真実対面子』的な姿勢と似ている可能性もある。エジプトは一般的に信頼性の低い社会である
• エジプト航空990便の事件は、現代の航空機での操縦士自殺事故の一例。エジプトはNTSBの結論を受け入れていない。ここ数年、操縦士の自殺事件が増えている。中国南方航空5735便の事件も調査中だが、中国が認めることは期待しにくい。複数の航空会社で操縦士の選定に問題がある