停車するたびにポップアップ広告を表示する Jeep
(tech.slashdot.org)- 一部の Jeep 車両のインフォテインメント画面に全画面ポップアップ広告が繰り返し表示され、停車中に基本機能へのアクセスを妨げる可能性があるとの不満が出ている
- 広告は Mopar の延長保証サービスで、Jeep・Dodge・Chrysler・Ram の親会社である Stellantis が車内画面を広告チャネルとして活用した事例
- 赤信号で GPS を見ようとした瞬間にも画面が広告で覆われる可能性があり、ドライバーは車両機能を使う前にポップアップを自分で閉じる必要がある
- ある Jeep 4xe 所有者のフォーラムでの不満に対し、
JeepCaresは SiriusXM との契約の一部だとして、Xを押して閉じるよう案内した - Stellantis は妨害の頻度を減らすと述べ、その後 Jeep は一部車両でポップアップ広告のオプトアウトができなくなっていた原因をソフトウェアの不具合だと主張した
停車中にインフォテインメントを覆う広告
- Stellantis が車両のインフォテインメントシステムに全画面ポップアップ広告を導入した
- Jeep の所有者らは、Mopar の延長保証サービス広告が繰り返し表示されると報告している
- ポップアップは車両が停車するたびに表示されるとされる
- 赤信号で停まり GPS を確認しようとした瞬間、画面全体が広告で覆われる可能性がある
- 基本的な車両機能にアクセスするには、ドライバーが広告を自分で閉じる必要がある
SiriusXM との契約と JeepCares の案内
- ある Jeep 4xe 所有者がオンラインフォーラムで、ポップアップが運転体験を妨げているとの不満を共有した
- Stellantis の
JeepCares担当者は、この広告がSiriusXM との契約の一部だと確認した - ユーザーは、ポップアップの
Xを押して広告を閉じるよう案内された - 同社は、こうした妨害の頻度低減に取り組んでいると述べた
顧客の信頼とその後の更新
- こうした手法は顧客の信頼を損なう可能性があると評価されている
- Slashdot の更新には、Jeep が「一部」のケースで車内ポップアップ広告のオプトアウトを妨げていた問題はソフトウェアの不具合だったと主張した、という続報がリンクされている
- 関連する更新のタイトルは Jeep Claims 'Software Glitch' Disabled Opting-Out of In-Vehicle Pop-Up Ads in 'a Few' Cases
1件のコメント
Hacker Newsの意見
広告がどう表示されるかの例はこちらにある: https://www.thedrive.com/news/jeep-owners-say-pop-up-ads-for...
投稿者はJeepアカウントを作成し、規約に同意したうえで、リモートで通知をオフにする方法も説明している
こうした中央集権的な制御は、会社がその気になれば後で広告を再びオンにできる余地を残す
もちろんこのシステムはCANバスから完全に隔離されているんだよね？ そうだよね？
https://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-hig...
また、車内メッセージは本来、即時拒否が標準であり、エラーはすでに確認・修正済みで、顧客に直接フォローアップしているという
意図的な悪事だと見るのでなければ、もう松明と熊手は下ろしてもいいという話
「永久に消えろ」に相当する行動は、車をディーラーのショーウィンドウに突っ込ませるくらいだろう
Jeep/Chryslerがなぜ自動車業界で最悪の判断を繰り返すのか、本当に不思議だ
無能なのか、それとも実際にこうやって事業を運営しているのか分からない
これらのブランドがずっと前から破産関連ニュースに出続けていたことも、Mercedesの後にFiat、今はPSAと絡んできた歴史も知っている
まるで、あらゆる愚かな判断と失敗の実験用ラットにされたように感じる
あんな広告を見たら、インフォテインメント画面をハンマーで叩き壊していたと思う
目先では売上が増えるように見えるだろうが、長期的にはすでに縮小している市場シェアをさらに悪化させるはずだ
競合が取締役会や要職に悪い人物を送り込む、あるいは空売りで会社をどん底まで追い込もうとするヘッジファンドがそうすることもあり得る
もちろん単なる無能かもしれない
このひどくお粗末なアイデアは、おそらくそちらから出てきたのだろう
金を持っている人たちが良いアイデアを出すことはめったにない
ある会社が自分にとって製品をどんどん悪くする判断をしているなら、自分はターゲット顧客ではない可能性が高い
この場合、Jeepが車をより低価格で売れるようにするためかもしれないし、Jeepがすでに予算意識の強いブランドとして認識されているのかもしれない
ターゲット市場はそうした点をより重視する可能性がある
Kindleも広告でこの方式を使っている。電子書籍リーダーに使える可処分所得が約50ドルの消費者を狙い、彼らは安く買って広告を受け入れようとする
私は画面広告も嫌いだし、上位機種を放置したことも嫌なので、Kindleは買わない
最小限の装備だけを備えた4x4オフローダーを求める人たちと、年に数回だけ未舗装路を通ってトレイル入口まで行き、ダッシュボードにアヒルを載せる買い物用SUVを求める人たちだ
Jeepはここでは明らかに後者を狙っている
とても有望だ。車に、走行中にフロントガラス全体へ広告を投影できるヘッドアップディスプレイさえあればなお良い
DLPプロジェクターやレーザー+ガルバノメーターで広告を道路に直接投影するほうがずっと良い
障害物検知のような用途で、すでにガルバノメーターで周囲をスキャンしているなら、追加のレーザーを回転ミラーに合わせて同期するだけでいい
レーザーポインター1本分の追加コストだけで、こんなことも可能になる: https://www.youtube.com/watch?v=pmRfDEhTeYg
ときどき、子ども用ミシンや、おもちゃの形をした地雷、フェンタニル入りキャンディーを作るほうに移るべきかと思う
そのほうが、この業界で作っているものより道徳的に非難されにくそうだ
広告で運営される交通手段を作れる
文字どおり閉じ込められた市場で、移動中ずっと全方位の広告を見せられる
未来は明るい
製品を人々に知らせる大きな機会だ
BMWであれ他のメーカーであれ、自分の車でこんなことをしたら、Bluetooth通話で営業担当者に延々と電話して、広告で稼ぐ金より大きな損害を出させてやる
私の国でJeepブランドを所有するStellantisは、金を節約するために自社車両のエアバッグが人を殺すという事実を隠そうとした
今では死者が十分に増え、もはや無視できなくなってリコールしたが、待機リストは非常に長い
彼らは少なくとも2016年から知っており、リコールの8年前からゆっくり対応することもできた
そうしていれば運転者の死亡も避けられ、人々がエアバッグ交換を待ちながら車を使えない事態もなかったはずだ
おそらく新しいJeep広告システムの開発により熱心だったのだろう
Jeepを絶対に買ってはいけないという通知が必要だったなら、これで十分
Jeepがこのアイデアの特許を取っていることを願うばかり
ユーザーが特定の自動車メーカーやモデルについて持つ、個人的で主観的な認識を共有する感性データベースを作ってみようかと考えていた
すでに似たようなものがある可能性は高い
これはSlashdotの記事で、その記事はTwitter投稿を扱うYouTube動画にリンクしていて、そのTwitter投稿はReddit投稿を再投稿したもの: https://old.reddit.com/r/assholedesign/comments/1iij34r/jeep...
そこが面白かった
「停止するたびに表示される」とあるけれど、本当に停車中にだけ出るのだろうか
広告を押し込むソフトウェアにバグがないと確信できるのか
これはもう刑事上の安全調査の案件なのか、それとも走行中に出て誰かがナビを見られず荒野で道に迷って死ぬまで待つのか分からない
ElonはTeslaの新しい機会のために道を開こうとするかもしれず、NHTSAをそのままにはしておかないだろう
こういう件で刑事捜査が起きる可能性はまったくなさそうだ
Teslaも巨大な画面をもっと柔軟に使えることを歓迎するだろう
ナビがないせいで誰かが死ぬ可能性は低そうだが、不具合で過度に気を散らされるほうがよりありそうだ
今でも車載ナビは、この変更がなくてもまったく信用しにくい
運転者が広告を避けようとして、いったん発進してからGPSの目的地を入力するようになり、道路への注意を妨げることになる
例えば英国では、信号で止まっているときでもスマートフォンは使えず、駐車してエンジンを切らなければならない
「自分の車に機内モードがあればいいのに」という言葉は、別の意味だと思っていた
小さな翼と小型の原子力ジェットエンジンが付いた、強いレトロフューチャリズム感のある車みたいなもの
Fordの車載広告システム特許 [1] には、こういう文言がある: 「[このシステムは]広告を最小化する、または完全に避けようとするユーザーの自然な傾向に対抗する力を提供する。[このシステムは]企業収益を最大化しつつユーザー体験への影響を最小化するよう、さまざまな長さの広告を知的に編成できる」
自動車会社は、誰もこれを望んでいないことを分かっている
ただ気にしていないだけ
[1] https://www.motortrend.com/news/ford-in-vehicle-advertising-...
userの定義がかなり強引に拡張されている感じがするもはや、年式別・車種別にユーザー敵対的な機能を追跡するツールやウェブサイトが必要な段階に来たように思う
そうすれば購入時にきちんと判断できる