テスラ、長年欠陥を認識していた部品の故障でドライバーを非難

[GN⁺]

Hacker Newsの意見

• あるユーザーはテスラに強い感情はないものの、製品品質には失望していると述べている。

  • Model Yのビジョンベースのシステムは惨憺たるレベルだとし、霧の日にクルーズコントロールが停止するなど、さまざまな問題を経験したという。
  • 対向車線の車両を誤認して急ブレーキをかける問題や、高速道路の出口を誤認して急ブレーキをかける問題を経験した。
  • 後退時にもビジョンシステムが多くの誤警告を出し、サウンド設計が不十分だと指摘している。
  • 緊急ブレーキシステムに問題があり、サービス対応を待っており、車両受け渡し時にも品質問題があったという。
  • 欧州ではModel Yの代替を見つけにくいと述べ、オンラインレビューの信頼性にも疑問を呈している。

• 別のユーザーは、テスラ車を誇大広告された製品になぞらえ、品質管理の問題を理由に予約注文をキャンセルしたと述べている。

• あるユーザーは、イーロン・マスクがテスラを最高の車だと主張していたものの、信頼できる自動車メーカーがEV分野で追いついてきたことで、その主張は無意味になったと批判している。

• ニュース記事によれば、マスクがDisney+アプリをテスラの全車両から削除したことについて、テスラの所有者や株主は自分たちと無関係な争いに巻き込まれていると感じるだろうという意見がある。

• 記事で言及されたステアリングナックルの欠陥について、実際のメーカーではまれなことだとして、テスラの安全性に対する一般大衆の認識に驚きを示す意見がある。

• "Car Talk"のTomとRayは車両の問題を3種類に分類しており、ラジオのような重要ではない問題から、エンジンのように車を止めてしまう問題、そしてブレーキやサスペンションのように命に関わる問題まで挙げている。

• あるユーザーはテスラ車の後部ドアの建て付けが悪い問題を経験し、このような基本的な問題すら解決できないなら、可動部品はどう管理しているのかと疑問を呈している。

• 記事には、テスラの管理職が、同社は100年の歴史を持つGMやFordのような会社ではないため、まだすべての問題を解決できていないと発言したことが含まれており、これに対して、水が腐食性であることを知るのに100年もかからないという皮肉交じりの意見がある。

• テスラ車でサスペンションの早期故障を経験したオーナーたちへの言及があり、一部ではこれを'whompy wheel'と呼んでおり、特定モデル向けに交換用のフロントコントロールアームを製作したアフターマーケット企業も存在する。

• 経済学の主要論文のひとつは、情報の非対称性によって市場全体の品質が低下する現象を扱っており、これはいわゆる「レモン市場」の車についてのものだ。