フォルクスワーゲンのディーゼルゲート不祥事でドイツの裁判所が幹部らに実刑判決

• ドイツの裁判所がフォルクスワーゲンの幹部らに実刑判決を言い渡した
• ディーゼルゲート不祥事に関する責任が問われて処罰された
• 今回の措置は企業の違法行為に対する警告という意味を持つ
• 欧州内で規制と企業倫理を強化する傾向を示している
• 業界全体で透明性と責任を重視する流れが生じている

---

ドイツの裁判所、フォルクスワーゲン幹部らに実刑判決

• ドイツの裁判所は、フォルクスワーゲン（VW）のディーゼルゲート事件に関連して、同社幹部らに禁錮刑を言い渡す判決を下した
• この事件は、フォルクスワーゲンが車両の排出ガステスト結果を不正に操作したディーゼルゲート不祥事であり、世界の自動車産業に大きな波紋を広げた

ディーゼルゲート事件の経緯

• フォルクスワーゲンは車両に特定のアルゴリズムを搭載し、実際よりも低い排出ガス値が公式テストで示されるようにしていた
• これにより事後対策コストの発生と企業の信頼性毀損を招き、その後、欧州や米国などの主要市場で罰金や懲罰的措置を科された

判決の意味

• 今回の判決は、巨大企業の経営陣も違法行為について法的責任を負わなければならないという強いシグナルと受け止められている
• 欧州内で企業倫理基準と透明性への要求が高まる中、関連業界にとって重要な事例として残ることになった

業界およびスタートアップへの示唆

• 企業が順守すべき法的規制の重要性と、技術導入時の責任性がさらに強調される流れを明確に示している
• 透明性と倫理経営が中核的な競争力として浮上する流れを、スタートアップやIT企業も考慮する必要がある

[GN⁺]

Hacker News の意見

• ドイツ企業に対して処罰が下されたのは喜ばしいが、このような大企業の不正行為が実際に罰せられるのは本当にまれなことだと述べたい。誰かが会社で1万ポンドを盗めば長期間服役する可能性が高い一方で、会社を立ち上げて顧客や納税者から数十億を巻き上げても処罰されない可能性のほうがはるかに高いと思う。2008年の金融危機以降、実際に銀行家たちを刑務所に送った国はアイスランドだけだという点を挙げつつ、COVID期の大規模な汚職と私益追求についてイギリス政府の責任追及もなお棚上げされたままだと言いたい

  • アイルランドでも金融危機後に3〜4人の銀行家が実刑判決を受けている。David Drumm 関連Wikipedia記事 参照。ただし、彼らを起訴・処罰するまでに10年かかり、現在は全員出所している
  • 漢文で「小なるものを盗む者は死刑、国を盗む者は侯となる」という言葉を引用し、問題意識に共感する
  • SBF(Sam Bankman-Fried) も現在服役中の例であり、時には処罰が行われることを示したい
  • VWが処罰されることになったが、その結果ドイツ企業が、より深刻な不正行為をしても無事に切り抜ける米国の競合他社に後れを取ることになるのか気になる
  • HSBC銀行がメキシコの麻薬カルテルのために数十億ドル規模の資金洗浄に関与した事件が、最も明白な例だと思う。一般人がこのような犯罪で有罪になれば長期服役するはずだが、HSBCは数十億ドルを洗浄しても数百万ドルの罰金で終わった。そんなことをして本当に反省するのか疑わしい。だからこそ、企業犯罪に対する実質的な処罰が行われるのを見るのは喜ばしい

• VWスキャンダルに関連して、OPが触れていないが、米連邦裁判所で実刑判決を受けたVW幹部がいたことを知らせたい。環境・エンジニアリング担当部門長の Oliver Schmidt（ドイツ人）は2017年に有罪判決を受け、約3年半服役した後に出所した。別の幹部 James Liang も同じくドイツ人で、VWのディーゼルエンジンが米国の環境基準に適合しているように見せる中核技術を設計した主要人物と評価されていた。彼は検察に協力し、2019年に出所した。CEOなどの最上級幹部は米検察に起訴されたものの、ドイツ政府が身柄引き渡しを拒否し、Schmidt はスキャンダル後に米国を訪れて逮捕された。ドイツの裁判所も今回のニュースのように主要幹部を処罰する状況になっている

  • Deutsche Welle の報道で、より詳しい情報とCEOをめぐる状況も確認できる。DW 関連記事 参照。CEOは健康上の理由で裁判が停止された状態で、今後の見通しはまだ不透明だ。今年78歳である

• 今回の記事より広告がなく、より詳しい情報源として DW 関連記事 を共有したい。ディーゼルエンジン開発責任者には4年6か月の実刑、駆動系電子担当の幹部には2年7か月の実刑が言い渡されている。ただし、開発担当取締役には執行猶予1年3か月、部門長にも執行猶予1年10か月が付いた。C-suite（最高経営陣）にまでは処罰が及んでいない印象がある

  • 実際にCTOは執行猶予判決を受け、CEOの裁判は保留中である。取締役会議長も起訴はされたが、有罪判決には至っていない

• あるエンジニアが休暇で米国に行き、外国の刑務所で7年刑を受けたケースに言及している。Oliver Schmidt 関連Wikipediaリンク 参照

  • 彼は米国内でトイレにいるところを逮捕されたという逸話がある
  • 実際には、彼は米国に駐在していて、ドイツへ休暇に行っていたケースである
  • そのWikipedia記事に pawn sacrifice のような不自然な文があり、記事の品質に疑問を呈したい

• 記事タイトルは "execs" だが、実際には取締役会メンバーまで実刑判決を受けた例はなく、Martin Winterkorn（CEO）は事実上ほとんど何の処罰も受けていないことを指摘している

  • 実際、取締役会メンバーが組織内の犯罪行為まで逐一報告を受けていた可能性は低く、ECUプログラミングのように深く入り込んだ不正は認識しにくいと考える。多くの従業員がいる中で、最高幹部が明確に犯罪を扇動または承認していないなら、どこまで責任を負うべきかは議論の余地があると思う。実際、ある元首相が支払不能状態で取引した取締役会メンバーとして600万ドル相当の罰金を科された例はあるが、禁錮刑ではなかった
  • 2017年に米国で Martin Winterkorn を含む7人の上級幹部が起訴されたが、彼らはドイツから米国へ送還されず、裁判を免れている。関連する米司法省リンク 参照
  • 開発責任者であり取締役会メンバーでもある人物は執行猶予を受けた。Martin Winterkorn（CEO）が完全に処罰を免れている理由が気になる

• 今回のVWスキャンダルをきっかけに、CrowdStrike も処罰されてほしいという意見がある

  • CrowdStrike に無能さはあったが、VWとは事例がまったく異なると考える。市場と顧客企業の訴訟によって責任を問われるのが適切だと思う
  • CrowdStrike も、もし法に違反したことがあるなら処罰されるべきだと思う

• 広告のないより良い情報源として OCCRP の記事を共有したい: 記事リンク

  • いまだに広告ブロッカーなしでウェブを使っている人がいるのかと、昔とは変わったウェブ環境に触れたい

• 教育目的として、いわゆる "defeat devices" をどこで手に入れられるのか気になっている

  • Bosch の ECU ファームウェアがそれだったと記憶している
  • ECU（エンジン制御ユニット）が車両の試験条件を検知し、動作を変えるようプログラムされていた構造だと説明している

• こうした処罰のニュースは歓迎したい。ほとんどのスキャンダルは進行中こそ騒がれるが、後になれば埋もれてしまうことが多く、虚しさを感じていた。後続の処罰がなければ、人々は結局うやむやになるのだと諦めてしまう。実際に処罰が行われてこそ、こうした犯罪を防げると考える。こういうニュースのほうが、今の新聞1面にある中途半端な記事よりはるかに価値があると思う

• 記事では「数年の刑」と表現されていたが、ドイツ語では正確に何年を意味するのか気になる

  • 正確な数値が知りたいなら、元ディーゼルエンジン開発責任者が4年6か月、元エンジン電子担当が2年7か月の実刑を受け、R&D責任者と見られる幹部が1年3か月、別の部門長が1年10か月の執行猶予となっている。残る31人も追加捜査の対象である。+ Martin Winterkorn も含まれるが、健康問題で2度裁判が中断されており、実際に裁判が開かれるかは不透明である