ボーリング・カンパニー、ラスベガスのマンホールへの掘削液違法排出で約50万ドルの罰金

 (yahoo.com)
2 ポイント 投稿者 GN⁺ 2025-11-11 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • ラスベガス近郊のプロジェクト現場で、ボーリング・カンパニーが掘削中に発生した掘削液をマンホールに違法排出し、郡のインフラに損傷を与えた
  • クラーク郡水質浄化局（CCWRD）は、同社が取り締まりの指示を無視し、翌日も「順守しているふり」をしながら排出を継続したと明記
  • CCWRDは総額49万3,297.08ドルの罰金を科し、このうち約13万ドルは復旧費用を含む
  • 同社は違法行為を認め、今後は新たな掘削地点の拡張を停止することで合意
  • 今回の件は、ボーリング・カンパニーの繰り返される環境・安全規制違反をめぐる論争に新たに加わった事例であり、ネバダ州の規制当局による継続的な調査対象となっている

クラーク郡による違反通知と罰金賦課

  • CCWRDは、ボーリング・カンパニーが**掘削液（drilling fluids）**をラスベガス中心部近くのマンホールに排出し、郡のインフラに重大な損傷を与えたと通知
    • 違反通知書によると、掘削液は掘削中に生成される化学物質の混合液で、MasterRoc AGA 41S などの有害化学物質を含む
  • CCWRDは同社が連邦環境法に違反したと判断し、総額493,297.08ドルの罰金を科した
    • このうち131,297.08ドルは復旧費用で、残りは違反の重大性、インフラ被害、緊急対応費用、同社の責任認定などを根拠に算定
  • CCWRDは、過去3年間で10万ドル超の罰金を科した事例はわずか2件しかないと明記

取り締まりの経緯と「見せかけの順守」行為

  • 8月12日に匿名の通報で調査が始まり、現場点検で掘削液が2つのクリーンアウトと2つのマンホールへ排出中であることが確認された
  • 検査官が中止を指示したが、ボーリング・カンパニーの従業員はこれを拒否
  • 翌日（8月14日）の再点検では、**現場監督フィリッポ・ファッツィーノ（Filippo Fazzino）**が排出用の接続を外すふりをしたが、検査官が立ち去った直後に再接続
    • CCWRDの停止命令書には、ファッツィーノが排出期間を短く見せる虚偽説明をしたと記録
    • 文書には「意図的かつ故意の違法排出」という表現が含まれる

会社の対応と認定

  • 8月15日、ボーリング・カンパニーの法務担当ディレクターはCCWRD宛ての書簡で、**「下水が不適切に排出された」**と認めた
    • 同社は下水接続の解体とトンネル漏水の封止措置を実施したと報告
  • 9月末のCCWRDとの公聴会では、同社経営陣が出席して責任を認め、追加の掘削拡張禁止条件に同意
  • ボーリング・カンパニーは、報道機関からの繰り返しのコメント要請に応じていない

繰り返される環境・安全違反の事例

  • ネバダ州水質汚染管理局は2024年9月、2年間で800件の環境規制違反を理由に約25万ドルの罰金を科した
    • 違反内容には未処理の地下水流出や未報告行為が含まれる
  • 2023年6月には、ラスベガス・モノレールの支柱基礎露出事故により一時運行停止措置が取られた
    • 郡は無許可作業と潜在的危険の発生を理由に3件の違反通知を発行
  • ネバダ州労働安全衛生局（OSHA）は2023年に8件の安全違反を摘発しており、従業員の火傷事故も多数報告されている

ボーリング・カンパニーの概要と現状

  • 2017年設立のボーリング・カンパニーは、イーロン・マスクが進める地下トンネル交通網の構築企業
    • 目標は、自動運転のTesla車両が走行する**地下高速通路（underground highway）**の構築
  • 現在、ラスベガス・コンベンションセンター地下の4マイル区間が唯一の運用事例
  • 同社はSequoia Capital などから9億ドル超の投資を誘致したが、遅延と安全問題で批判を受けている
  • ラスベガス・コンベンション・観光局（LVCVA）は今回の件に関する文書を精査中で、追加コメントを拒否した

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1件のコメント

 
GN⁺ 2025-11-11
Hacker Newsの意見

  • どうしてこれの罰金がたった50万ドルなのか疑問だ
    検査官がいる時だけ止めて、立ち去るとまた再開するのは明らかに故意の行為で、刑事責任があってしかるべきだと思う

    • ProPublicaはラスベガスでBoring Companyを継続的に追跡報道してきた。市がこのプロジェクトを「すばらしいこと」と見なしているため、違反が繰り返されても罰金はほとんどないか、ごく軽微だ
      1月に出た主要な報道はこの記事だった
    • アメリカでは企業が責任を問われることはほとんどない
    • こうした明白な違法行為ですら刑事訴追につながることはまれだ
      故意の法令違反なら、個人のように禁錮刑を受けるべきだと思う
    • 罰金は最初は小さいが、だんだん大きくなる仕組みだと聞いている
    • 「その会社を誰が運営しているか知っているか」という言い回しで、結局は権力者を守る構造を示唆している

  • 比較すると、一般的なトンネル会社はスラリーを処理する際に小型の移動式浄化設備を使う
    水と泥を分離し、水は再利用する
    一方でBoring Companyは湿ったスラリーをショッピングモール近くの空き地にそのまま捨てて乾かしており、モール側もラスベガス市も不満を持っていた
    関連映像はYouTubeリンクで見られる

  • 一部の企業は罰金をただの**「手数料」のように認識**し、好き勝手にしても構わないと考えているようだ

    • 実際、今の社会はそういうふうに回っている。金があればひどいことをしてもほぼ不処罰で済まされる
      法と警察の仕組みが富裕層を守る方向に設計されているため、構造的に固定化されている
    • 私も駐車違反の罰金のほうが遠くに駐車する手間より安いので、そのまま払うことがある

  • 「Move fast and pollute things」と言って、3M式のビジネスモデルを皮肉っている

  • 罰金とは別に、なぜCCWRDが浄化費用を訴訟で回収しないのかが気になる
    CCWRDはBoringの排出により、下水処理施設で12立方ヤードの廃棄物を直接除去しなければならなかったという

    • 実際、罰金49万3,297ドルのうち約13万ドルが浄化費用として含まれている
    • 記事でも浄化費は約13万ドルと言及されていた

  • 関連記事として、「Boring Company、ラスベガスで環境違反800件を摘発」というHNスレッドがある

  • 以前、Muskが「結果なんてない、人生は無意味だ」と語る風刺動画があったが、今は見つからない

    • 「poop関連のコンテンツは健康に良くないので気をつけろ」という冗談交じりの返信が付いていた

  • 駐車違反の切符のほうが高いくらいで、これは隠れた腐敗だという表現もある

  • 純資産1兆ドルの人にとって50万ドルの罰金は、100万ドルを持つ人にとっての50セントの罰金と同じだというたとえもある

  • Boring Companyはもはや革新性のないプロジェクトのように見える
    Las Vegas Loopも拡張ペースが遅く、自動運転すらまともに機能していない

    • 会社は既存のTBMより速くて安い機械を作ろうとしていたが、大きな成果は出ていないように見える
      それでも試み自体には意味があると思う
      自動運転は可能だが、規制のためまだ許可されていないという
    • 何十年も前から都市トンネルや海底トンネルを建設してきた事例と比べれば、特別な点はない
    • むしろ公共交通プロジェクトを妨害する手段として機能していると見る向きもある
    • 実際には工場を出て駐車場へ移動する際、トンネルを自動運転で通過しているという。だから「できない」というのは誤りだと主張している