ホルムズ海峡は開いているのか？

 (ishormuzopenyet.com)
2 ポイント 投稿者 GN⁺ 20 일 전 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • ホルムズ海峡の開放状況をリアルタイムで表示するウェブサイトで、現在は「NO」と表示されている
  • 地図は Leaflet、OpenStreetMap、CARTO のデータを基に構成されており、視覚的な情報を提供
  • Polymarket予測市場のデータを連携し、交通正常化の確率を表示。4月30日までに正常化する確率は 22%、取引量は $5,306,576
  • IMF PortWatch のデータを通じて船舶の通過回数を提供しており、直近7日平均は前年同期比 –90% の水準
  • すべてのデータは 公開ソースに基づく 約 4日遅れの情報 であり、プロジェクトは個人運営の サイドプロジェクト 形式

ホルムズ海峡のリアルタイム開放状況モニタリングサイト

  • ホルムズ海峡の開放可否をリアルタイムで表示するウェブサイトプロジェクト
    • 現在の状態は「NO」と表示され、「The Strait of Hormuz is effectively closed」という文言も併記されている
    • 地図は Leaflet、OpenStreetMap、CARTO のデータを基に構成
  • Polymarket予測市場データを連携し、交通正常化の確率を表示
    • 「traffic normalizes by Apr 30」イベントの確率は 22%、取引量は $5,306,576 と表示
  • IMF PortWatch のデータを通じて船舶の通過回数を提供
    • 2026年4月5日時点で 合計9回通過（Tanker 7, Dry Bulk 1, General 1）
    • 直近7日平均は前年同期比 –90%、直近30日平均は –94%、直近90日平均は –37% と表示
  • データは 約4日遅れの情報 であり、地図上の船舶位置は キャッシュされたデータ のためリアルタイムではない
    • すべての情報は 公開ソースに基づく ものであり、正確性は保証されない
  • プロジェクトは 個人のサイドプロジェクト として制作されており、GitHubリポジトリ と 制作者(@montanaflynn) へのリンクも提供されている

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1件のコメント

 
GN⁺ 20 일 전
Hacker Newsの意見

  • AIエージェントを使ってJSONを取得するのはやりすぎなアプローチだと思う
    その代わり、Node.jsとPuppeteerを使ってデータを取得し、ファイルに保存するシンプルなスクリプトを共有している
    こうすれば高価なAPIやトークンなしでもデータを収集できる

    • 賛成。こういうオールドスクールなハッカー精神がとても好き
      2010年代半ばに「Join the dark side of APIs」という発表をしたのを思い出す。当時は多くのSPAが文書化されていない公開APIを無断で使っていた
    • ソフトウェア開発者が素晴らしいのは、問題を見つけたら自分で解決して共有する点だ

  • データが約4日遅延しているので、リアルタイム性は低い
    それでもコンセプトは興味深く、過去データの可視化としては価値がある

    • 同意する。もともとはリアルタイムの船舶追跡APIを探していたが、ほとんどは月額数百ドルで企業向け契約が必要だった
    • 予測市場のデータを指標に追加したらどうかと思う
      Polymarket予測データを参考に、確率が75%以上ならYESと表示する形だ
      ここ24時間では停戦のニュースで上がった後、また下がったのが見て取れる。意見があればGitHubで議論したい

  • Financial Timesの記事によると、ホルムズ海峡は「開いている」が、イランは通過船舶に暗号資産の通行料を要求している
    UNCLOS協約第44条によれば通航を妨げることはできないが、現実では法より力が優先されているようだ

    • イランはUNCLOSを批准していないため、その条項に従う義務はない
    • 実際にはオマーンとイランが通行料を分け合っているという報道もある
    • Washington Postの報道によれば、イラン国営メディアが今日交通を停止したと伝えたという。実際の状況を把握するのは非常に難しい

  • NASAとEUが無料で日次の衛星画像を提供しているので、これを使って動きを検知するモデルを学習させたらどうかと思う

    • 実際に衛星画像を探してみたが、ほとんどの船舶が画像から除去されていた
      使ったソースはESRI World Imagery、NASA GIBS - VIIRS、Mapbox Satelliteだった
    • ESAのSentinelデータは周期が長く、解像度も低い。SARデータは雲の影響を受けないため船舶識別には有用かもしれない
      ただ、それでも遅延したAISデータより実用性は低い
    • 公共の衛星画像は最近検閲が厳しい
    • 以前、トレーディング会社が衛星画像で船舶の動きを分析して投資戦略を立てているという話を聞いたことがある
    • Sentinel-1のSARデータなら船舶を簡単に識別できる

  • すばらしいプロジェクトだ。関連サイトとしてhormuzstraitmonitor.comもある

    • 本当に興味深いサイトだ。ただ、彼らがクロスデータソースをどこから得ているのか気になる

  • 船舶追跡を主なサービスとするコンサルティング会社で働いている
    実際、この種のデータは非常に高価だ。リモートセンサーチームとGPSスプーフィング検知用のAIシステムが必要だからだ

    • その通り。AISの地上データも高いが、本当の核心は衛星追跡データだ。個人プロジェクトでは手が出ない
      関連ミーム画像

  • OPに、MarineTraffic以外のソースの永続キーを提供できるのでDMしてほしいと提案している

    • HNにはDM機能がないので、私のGitHubプロフィールにメールアドレスを残した
    • 本当にすばらしい提案だ
    • 船舶は海峡通過時にAISを切ることが多いと聞く。Flexport Atlasも良いデータソースかもしれない

  • こういう小さな実験的サイトが本当に好きだ。データソースを公開しているのも良い
    AIエージェントの代わりに、Chrome拡張機能でAPIレスポンスを横取りしてアップロードする方法も可能ではないかと思う

    • 彼らのAPIはCloudflareで保護されている。回避したいとは思わない
      すでにbotctl.devというcronスタイルのエージェントフレームワークを作っていて、ブラウザを開いてネットワークトラフィックを直接確認できる

  • 概要は良いが、Polymarket指標は削除してほしい
    戦争の状況に金銭的インセンティブを与えるのは非倫理的だ。関連議論もあった

    • 英国のMarine Insurance Act 1745のような法律を適用すれば、こうした投機を防げるかもしれない
    • 人より結果だけを重視する世界だ
    • Polymarketには問題があるが、関連性が高いので含める価値はあると思う
    • その理屈なら、OIL(USO) や Palantir株の取引も下品だと言えるだろうか
    • 「群衆の知恵」は時に群衆の下品さでもある。結局、私たちは皆予測を繰り返している

  • 本当にすばらしいプロジェクトだ。戦争初期にも似たことを試したことがあり、Marine TrafficのJSONをMapboxにマッピングする形で実装していた
    今見ると、OPの成果物のほうがはるかに洗練されている