1 ポイント 投稿者 GN⁺ 11 시간 전 | 1件のコメント | WhatsAppで共有
  • グランドキャニオンのラフティングガイド Kelsey Pfendler が、21フィートのローイングボート Lily で、カリフォルニア州モントレーからハワイ州ホノルルまで、2,400マイル(3,900km)超の太平洋横断を単独で完遂
  • 5月に出発し、44日未満で到着。Ocean Rowing Society International の記録に登録されている女性の従来記録86日、男性記録52日のいずれよりも速い
  • 米国人女性初、かつ最年少女性・最短時間での完遂を目標としていたが、記録審査団体が完遂直後の確認依頼に回答していないため、公式記録として確定するかは未定
  • 手の水ぶくれ、強風による睡眠不足、不利な風と海流に耐えながら、調理や日焼け対策、洗濯、淡水の確保など航海の過程を動画で共有
  • 数十万人がソーシャルメディアで旅を見守り、Pfendler は今回の挑戦が誰かの力となり、それぞれの大きく、難しく、恐ろしいことを始めるきっかけになってほしいと願っている

カリフォルニアからハワイまでの単独航海

  • Kelsey Pfendler はカリフォルニア州モントレーを出航し、ほぼ1か月半にわたって海を渡った後、金曜夜にホノルル港へ到着
  • 21フィートのローイングボート Lily で、2,400マイル(3,900km)を超える中部太平洋の区間を単独横断
  • ホノルル港には数百人が集まり、Pfendler の到着を歓迎
  • 今回の航海で3つの記録を目標に掲げた
    • この区間を単独横断した初の米国人女性
    • 最年少の女性完遂者
    • 最短時間の女性完遂者

従来の男女記録を上回る44日未満の航海

  • Ocean Rowing Society International のオンライン記録では、完遂時間は44日未満と表示されている
  • 比較可能な従来記録は女性86日、男性52日で、Pfendler の完遂時間はいずれの記録よりも短い
  • 同団体は海洋ローイングの成果を審査し、Guinness World Records の記録判定を担当している
  • ただし、Pfendler の完遂に関する Associated Press の確認依頼にはすぐに回答しておらず、記事時点では公式記録として確定していない

海上で公開した生存と航海の過程

  • 数十万人がソーシャルメディアで旅を追い、Pfendler はひとりで海上にいる中で経験した良い瞬間、つらい瞬間、珍しい出来事を動画で共有
  • 動画日記には、航海と生存に必要な具体的な作業が収められている
    • 食事の調理
    • 日差しから肌を守ること
    • 衣類の洗濯
    • 淡水作り
  • 手の水ぶくれ、強風で眠りにくい状況、時に不利に働いた風と海流が、精神的・肉体的な負担を増大させた
  • 感情で声が震える瞬間も公開した一方で、額に残った帽子の形の日焼け跡やカフェイン錠の重要性を冗談として取り上げることもあった

グランドキャニオンで積んだ経験

  • Pfendler は18歳からプロのラフティングガイドとして働いており、過去8年間はグランドキャニオンのコロラド川ツアーを率いてきた
  • 動画では、自分は「何もない場所の真ん中にあるボートが本当に好きだ」と語っている

挑戦を通じて伝えたメッセージ

  • オアフ島に近づいた時に公開した動画で、今回の挑戦によって、たった1人でも自分を少し強く感じられたなら、それ以上望むことはないと語った
  • 人々に、それぞれの「大きく、難しく、恐ろしいこと」を見つけてみてほしいと勧めた
    • 今はやり遂げられるほど強くないと思っていても、始める力は十分にある
    • 残りの力は、その道を進む過程で見つけられると語った

カリフォルニア沿岸縦断泳への挑戦

  • Pfendler が完遂する2日前、マラソンスイマーの Catherine Breed は、カリフォルニア沿岸全体を泳いだ初の人物になるため、900マイルの挑戦を開始
  • Breed はオレゴン州境からメキシコ国境まで毎日5時間ずつ泳ぎ、11月までに完泳することを目指している

1件のコメント

 
Hacker Newsの反応
  • Moloka‘iからOahuまで約72kmをカヌーで何度も渡ったことがあるが、外洋の波は本当に荒々しく、私が経験した最大の波は約15mだった。
    最長の横断は9時間で、陸に着いたときには完全に消耗しきっていた。これに必要な精神力は、体力を語る以前に想像しがたい。44日間の航海はまさにとてつもない偉業だ

    • この人はアメリカを出発してAustraliaや東南アジアまで漕ぎ、最近はSeychellesに到着したようだ: https://www.instagram.com/adventureaaron/
    • 15mの波でカヌーに乗ったなんて驚きだ。荷物を満載していたとしても、湖で60cmほどの波が立つだけで浸水しそうで引き返していた。
      湖で使う一般的なオープンカヌーに浸水防止用のエアバッグを追加したものなのか、それとも特別なカヌーなのか気になる
    • 全体で地球の外周の10分の1に相当する距離だなんて、信じがたいほどだ
  • あまり目立っていない重要な点は、Kelseyがこの航路を完走した史上最速の人間だということだ。男性記録より6日速かった

    • 持久走は距離が長くなるほど女性の競争力が高まり、コース記録を持っていなくても、数日がかりのレースや100マイル超のレースで女性が優勝することは珍しくない。時間と距離が十分に長くなると、筋力以外の要素が結果を左右する。
      ローイングでも出せる速度には限界があるので、天候・海流・栄養・精神力・航法・ボート設計が筋力差を上回りうる。Kelsey Pfendlerは、苦痛を進んで受け入れる方法を確実に知っている人だ。
      航海日誌も読む価値がある: https://www.kcra.com/article/kelsey-pfendler-record-breaking...
      21日目には寝坊したと自分を責めていたが、そうした考え方は生産的ではないと気づいたという。海ではすべてをコントロールできるわけではないが、自分自身はコントロールできるし、問題そのものよりも問題にどう対応するかのほうがはるかに重要だと語っていた。
      44日目にO‘ahuが見えたとき、この挑戦によってたった一人でも自分の内なる力をもっと感じられたなら、それ以上望むものはないと思ったそうだ。今は完走できるほど強くないと思っていても、始める力は十分にあり、残りは進む途中で見つかるものだと語っていた
    • 偉大な達成ではあるが、外洋ローイング自体が珍しく、https://oceanrowing.com/statisticsによれば、世界全体の完走記録も1,000件に満たない。所要時間は天候の影響も大きく受ける。
      ここでは「Hawaiiまで」という条件が重要なのだろう。https://oceanrowing.com/filter?id=1415には、MontereyからHawaii州KauaiのHanaleiまで32日で到達した記録があるが、距離は約200km短い
    • この航路を完走した人は、それ以前には慈善募金のために挑戦しており、記録樹立を目的としていなかった男性が一人いただけだった
  • 以前ローイングをしていたが、ごく小さな波でもかなり厄介だった。シートを前に滑らせてオールを水に入れようとすると空振りし、それを取り返そうとして深く入れすぎるとオールが水を噛んでコントロールを失う**キャッチ・ア・クラブ(catch a crab)**が起きる。
    小さな波しかない湖でさえこの程度なのだから、大洋をまるごとオールで渡るなんて驚異的だ

    • 私もローイング経験者としてその通りだと思う。海洋ローイング用に作られた彼女のボートも興味深い: https://yourowkelsey.com/about/
    • 海の大型ボートでも同じ問題が深刻なのか気になる。大陸棚を離れれば波長はかなり長くなるので、避けるべき嵐の状況を除けば、湖の波より対処しやすいのではないかと思う
  • このコメント欄は、私がこの記事を見たRedditの投稿よりも、生物学的本質主義の固定観念が脅かされることへの不快感が強く、前提自体もより性差別的に見える

  • このニュースを聞いて真っ先に思ったのは「ボートはどんな形なんだろう?」だった。Pfendlerの驚異的な達成を貶めたいわけではなく、人が適度な速度で大洋を渡れるボートに数か月分の補給物資をどう積むのかが、ものすごい物流上の課題に見えたからだ。
    ボートは予想より大きく、全長21フィート、幅5.5フィート、重量730ポンドで、両端に収納と睡眠のためのキャビンもある。内部を簡単に紹介した動画はこちら: https://www.instagram.com/p/DZBUJ2VJvp_/
    同じ動画シリーズでは、日照不足で淡水化装置を動かせず非常用の飲料水を使わなければならなかったことなど、技術的な問題も扱っている。身体能力も驚異的だが、この種の挑戦ではいつも物流と自給の方法が気になる

  • 彼女のボートを映したニュース映像: https://www.youtube.com/watch?v=-D5XrFQHCuE

  • Kārlis Bardelisは太平洋・インド洋・南大西洋をオールで横断し、その間の陸路はすべて自転車で移動した: https://www.guinnessworldrecords.com/news/2025/11/record-bre...

  • こうした航海では何を食べて何を飲むのか気になる。記事には料理をするとあるが、火を使うのか、小型のブタンガスバーナーを使うのか知りたい。
    小さなカヌーに航海全体に必要な水を積めるのか、それとも雨水にも頼るのかも疑問だ

    • まったく小さな船ではなく、21フィートあり太陽光パネルも付いている。どこかに小型バーナーを備えている可能性が高い
    • 携帯型の淡水化装置がある
    • 確認方法は分からないが、海水を飲んでも生存に必要な程度なら持ちこたえられると聞いたことがある。
      自分でやるなら、比較的安価で、飲みたくないさまざまな物質を除去してくれる浄水フィルターに投資するだろう
  • 一週間ずっと関連する見出しを見かけているので、この漕ぎ手には最高レベルの広報チームも付いているようだ

    • 誰よりも速く太平洋を漕いで渡ったこと自体が、すでに十分すぎるほどの宣伝になっている
  • こういう海で長距離のローイングやカヤックや水泳をする話を聞くと、まずサメが思い浮かぶ。実際に遭遇する確率は高くないと十分に読んだり見たりしてきたのに、それでも脳はこうした活動や場所をサメと結びつけてしまう

    • Hawaiiの長距離アウトリガーカヌーレースには、洋上でのクルー交代という面白いことがある。通常ボートには6人乗り、チームは9人で構成され、サポートボートが控え選手を乗せて並走し、交代時にカヌーの前方の海へ降ろす。
      カヌーが交代の準備をする時間を確保するには約200m先で降ろす必要があるが、波が高いと舵手から選手が見えないことがある。そこで海に入った選手は、波の陰でも見えるようできるだけ激しく水しぶきを上げなければならない。
      問題は、その合図がカヌーだけでなくサメにも同じように届くことだ。コーチは、そのおかげで出るアドレナリンがレースの助けになるとよく言っていた
    • 私はスキューバダイビングと海、そして多種多様で見慣れず大きさもさまざまな生き物が好きだ。サメやエイのような大型の海洋生物をわざわざ見に行き、ダイブクルーズ船で何週間も過ごしたこともある。
      潜降を始めるときに振り返ると、自分の吐いた泡が日差しの差す水面へ上っていき、耳への圧力が増すにつれて光は次第に遠のき、未知の海へ入っていく。私にとってはこれが最高に落ち着く感覚で、眠るためにしばしば思い浮かべる。人によって好みがこれほど違うのは美しいことだ
    • サメは傷ついた動物のように見える対象しか襲わないと思っていたが、本当にボートまで襲うのだろうか?