タダ、タクシー、カカオ、そして消費者の事情

「私は、政府関係者とタクシー業界がタダのケースを研究すべきだと考える。タダが1,400台の車両で試みている報酬体系とシステムが本当に持続可能なモデルなのか、綿密に検討し見守るべきだろう。そして、もしタダの方法が可能だと判断されるなら、その情報とノウハウを活用して、その50倍に当たる74,000台の既存タクシーにどう適用すべきかを考え、方法を見つけなければならない。もちろん、民間企業であるVCNCとソカが利用者を相手に暴利をむさぼっていないか、雇用した労働者に不当な待遇をしていないかを監視・監督する役割も果たしながらだ。

私は、国土交通部、国土交通常任委員会所属の国会議員たち、ソウル市が、新しいサービスに挑戦するスタートアップを違法扱いして葬り去り、同時に膿んで破裂したタクシー業界の問題と消費者の不満も適当に埋もれさせるという『簡単な』方法を選ばないことを願う。現状を正確に直視し、業界を粘り強く説得し、利害関係を調整して解決する『難しい』方法を選ぶことを心から望む。」