ポルシェのオープンソースプラットフォーム

• ポルシェは、すべてのチーム、すべての子会社、国境を越えて、価値・原則・目標に対する共通理解を築いていく「ポルシェ FOSS ムーブメント」を進めている
• 中核となる価値と原則
  • 可能であれば #商用-ソフトウェア から #無償-オープンソース-ソフトウェア へ移行
  • オープンソースコミュニティにおいて #消費 から #貢献 と #創作 へ移行
  • #know-it-all から #learn-it-all へ移行
  • #イノベーションの速度とリリース期間短縮のために取り組むオープンソースを通じて #デジタル-トランスフォーメーション へ進む
  • FOSS 活動と #貢献 のための #規定 を遵守する環境へ移行

[optimique]

少し遅い気もしますが、今からでも。だから……支持します

[xguru]

Hacker Newsの意見

• 伝統的なメーカーが、ソフトウェア大手に比べれば小さな一歩ではあっても、正しい方向への第一歩を踏み出すのは前向きな兆候だ。
• ポルシェは20年前のカイエン向けに新しいインフォテインメントシステムを投入し、優れた自動車メーカーとしての姿勢を示した。数年後には動かなくなる機能が多い、メルセデス・ベンツのような他のシュトゥットガルトの自動車メーカーと比べると大きな違いがある。
• ポルシェがソフトウェアに対するメーカー独占から離れ、ハードウェアの検査や修理の能力を提供しない限り、こうした取り組みには大きな意味はない。多くのブランドはマーケティング目的でオープンソースソフトウェアを支持すると主張するが、実際には中核となるソフトウェアコンポーネントを公開していない。
• ポルシェがECUのコードやインフォテインメントシステムを動かすコードを公開し、それに加えて回路図や、ハードウェアを読み取り再プログラムするのに必要なツールまで提供するなら、本当に大きなニュースになるだろう。しかし「安全」や「環境」など、さまざまな言い訳のせいで、そんなことが起きる可能性はほとんどない。
• 言及されているプロジェクトはどれもWeb中心に見える。ポルシェのソフトウェア価値の大半は組み込みシステムにあるはずだ。オープンソースは自動車コンポーネントそのものに影響を与えられるのだろうか。
• 大きな見出し、小さな影響。
• インフォテインメントシステムをオープンソース化しないのは残念だ。911を改造したいわけではないが、そこにある個人情報設定が気になるので、ソースコードを見られるとよいと思う。また、純粋な好奇心から車両管理コードも見てみたい。
• 個人が自動車を動かすコードを変更できないことは重要だ。それは「大規模な自動車事故」につながりかねない。ただ、ソフトウェアを見ることができて、可能なら貢献までできるならよいと思う。
• 企業がデザインシステムをオープンソース化するのはなぜだろうか。著作権法と商標法があるため、他人がPorsche.comのようなWebサイトを作ることはできない。それを適切に保護するには労力がかかりすぎる一方で利益が少ないからかもしれないが、ほかにも理由があるのかもしれない。
• "アプリケーションエラー: クライアント側で例外が発生しました（詳細はブラウザのコンソールを参照してください）。"
• 一方で、マツダはオープンソース貢献者に対して中止命令を送っている。
• （2021年）これを発表したブログ記事。その後はどう進んでいるのだろうか。