中部標準時午前7時に行われる『Starship Integrated Flight Test 2』
(spacex.com)スターシップの2回目の飛行試験
- スターシップがテキサスのスターベースで2回目の統合飛行試験を成功裏に実施。
- 33基のラプターエンジンを使用するスーパー・ヘビーブースターの推力で打ち上げられ、段階分離に成功。
- ブースターは段階分離後のブーストバック燃焼中に予期しない分解を起こしたが、スターシップの6基のラプターエンジンは高度約150キロメートルに到達するまで数分間作動。
試験の成功と意義
- 今回の試験は実験室や試験台で行われたものではないが、スターシップ開発のための貴重なデータを提供。
- 試験から得られた教訓はスターシップの信頼性向上に役立ち、SpaceXが複数惑星での生活を実現しようとする目標に貢献。
感謝の言葉と今後の計画
- SpaceXチームは今回の試験で得られたデータを検討し、今後アップデートを共有する予定。
- 顧客、キャメロン郡、そして地域社会の継続的な支援と励ましに感謝の意を表明。
GN⁺の意見
- スターシップの2回目の飛行試験は、SpaceXの複数惑星での生活という目標に一歩近づく重要な段階。
- この試験は宇宙探査と宇宙旅行の未来に向けた興味深い進展を示し、技術的進歩と人類の可能性の拡大に貢献。
1件のコメント
Hacker News のコメント
Starship は軌道のすぐ下まで到達し、ブースターはホットステージング中ではなく、その後に破壊されたように見える
SpaceX は、上段の燃焼終了間際に飛行終了システムが作動したと述べており、全体としてはかなり良い結果だった。打ち上げと分離はきれいで、上昇中のブースター性能も良好、今回はエンジン事故もなかった
ブーストバックのマヌーバもかなり進んでいて、見た目にもすばらしかった。その時点でブースターのエンジンリングに興味深いエンジン点火があったが、軸から外れたマヌーバのために一部のエンジンを意図的に非対称に点火したのか、すでに状態が悪化していたのかはよく分からない。その後ほぼ即座に爆発したが、分離過程で何かが起きて約20秒後の RUD につながった可能性はあるにせよ、ロケットの打ち上げ時刻基準ではすでに「かなり前に分離済み」だった
初飛行では複数のエンジンが点火せず、さらに多くのエンジンが早期に停止していた
今どの程度の結果を目標にしているのか気になる
飛行経路の画像:
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi...
出典: https://sattrackcam.blogspot.com/2023/11/new-starship-launch...
アニメーション版: https://twitter.com/spencertetik/status/1725769578544803975
2段目を失い、飛行終了システムは役割を果たしたように見える
原因はまだ分からないが、ここで公開されるデータや、より高画質の映像・写真は非常に興味深いものになりそうだ
燃焼がこれほど遅い時点で起きたのは珍しい。誘導の問題かもしれないが、SpaceX は今ではその部分にかなり熟達しているはずだし、エンジン性能の低下だとすると正常なコールアウトが出ており、残り時間が数分という状況で AFTS が検知するほどなら相当に深刻でなければならず、可能性は低そうだ。個人的には、ステージング中の損傷によるエンジン制御の問題が最も有力に見える。最後にスラスターがかなり強く踏ん張っている様子が見え、それを裏付けている
宇宙が広いのは分かるが、追跡すべきスペースデブリがさらに何千個も増えたということではないかと思う。Starship が誰かの家の上に落ちることを心配したのだろうが、それでも少し性急に見える
Raptor エンジンの性能は本当に驚異的だった
もう全基がきちんと点火するとは本気では期待していなかった
初期の数回の飛行では、Raptor が自分自身を削っているのが明らかに見えた
ブーストバック前までは、33基のエンジンがすべて完璧に動作していた
指標上どうだったのか、SpaceX が少し情報を公開してくれるといいが、見たところ全基とも健全なエンジン群のように見えた
[1] の 149km / 17,650kph 地点で排気プルームが突然変わるのは何だろう?
その高度は熱圏の真ん中だと理解していて、その地点で温度や圧力が階段状に変化する現象は知らない。中間圏界面の近くなら納得できるが、それは約100kmだ。SpaceX 側の燃焼プロファイル変更かもしれないし、約1分後に Starship を失ったことと関連しているかもしれない
[1] https://youtu.be/w9OsSN2kJrk?t=446
画面右下のエンジン遠隔測定表示を見ると、プルームの直後にエンジンが停止したことになっている
その時点以降、酸素の消費率が増加しているのが分かる。この酸素不足のためにエンジンが早期停止し、AFTS が作動した可能性もある
エンジン由来かもしれないが、停止時点よりかなり前なので、その時に何かが変わる理由は特に思い浮かばない。意図的かどうかはともかく、何かを排出し始めたのかもしれない。SpaceX が教えてくれるといい
両方の段を失ったように見えるけれど、壮観だった
それでも前進だと思う。次の試行までまた6か月から1年はかかりそう
発射台の大きな損傷と、その後のややヒステリックな憶測・怒りまで含めてさまざまな問題があったにもかかわらず、再飛行までほぼぴったり7か月かかった。今回ははるかに成功し、手際もよかった2回目の試験の後なので、むしろもっと長くかかるとは考えにくい。SpaceXはおそらく数か月以内に準備が整い、その後に規制当局の承認期間が加わるのだろう
次の機体はすでに作られていて、地上システムも動いているように見える。安全システムも完璧に作動したので、NASAとFAAも満足できるはず
FAAの承認をもう一度受ける必要があるのかな?
Puerto Rico上空で再突入するStarship:
https://twitter.com/eliassob/status/1725871782186381474
ブースターがホットステージングを行った
本当に最高だった
ごく最近まで、試験されていない初号機ロケットに人を乗せるのが標準的なやり方だったという事実に驚く
だから「古典的な」やり方では、すべてにずっと時間がかかる。一方でSpaceX方式はかなり早く本当に良い結果を出し、爆発するかっこいい映像もたくさん見せてくれる
SLSの初飛行に搭載されたOrionは生命維持システムを試験しておらず、2回目の打ち上げではいきなり乗員を乗せる予定
その時点は、今日よりもSputnikに近い時代だ
打ち上げシーンをどうやって撮影したのか知っている人はいる?
最初のカットはドローンのように見えたが、その後はほとんどCGIか、横で別のロケットが一緒に飛びながら撮ったように見えた
https://curious-droid.com/393/nasa-filmed-apollo-shuttle-lau...