- 提供された本文は Starship Flight 7 の詳細ではなく、SpaceX のミッション一覧と打ち上げ日程表で構成されており、タイトルと実際の表示内容が一致していない
- 長期ミッション表には Crew-12 Mission が表示されており、帰還日時は 2026年10月 と記載されている
- 予定打ち上げ一覧は Falcon 9 ベースの Starlink Mission と Transporter-17 Mission が中心で、SLC-4E California と SLC-40 Florida の発射場が繰り返し登場する
- 着陸地点は大半が Droneship で、一部項目では着陸地点が空欄、または Landing Zone のような別の値で表示されている
- 最近のミッション一覧は 1-10 の範囲を示しており、全項目数は 690件 と表示され、単一の飛行詳細というより SpaceX の打ち上げ記録ページに近い
本文に表示されたミッション情報
- 長期ミッション表には Crew-12 Mission が表示されている
- Time On-Orbit の値は空欄
- Return Date And Time は October 2026 と表示されている
予定打ち上げ日程
- 予定打ち上げ表には Falcon 9 ミッションが繰り返し表示されている
- Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship
- Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40 Florida, Droneship, July 5, 2026 10:36 - 14:36 GMT+0
- Transporter-17 Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship, July 7, 2026 00:12 PT
- Starlink Mission: Falcon 9, SLC-40 Florida, Droneship, July 9, 2026 09:05 - 13:05 GMT+0
- Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship, July 11, 2026 02:00 - 06:00 GMT+0
- Starlink Mission: Falcon 9, SLC-4E California, Droneship, July 13, 2026
最近のミッション一覧とページ表示
- 最近のミッション一覧には SXM-11 Mission、Starlink Mission、Starfall Demo Mission、NROL-179 Mission、Bluebird 8-10 Mission などが含まれる
- NROL-179 Mission は Falcon 9, SLC-4E California, Landing Zone, June 19, 2026 と表示されている
- そのほかの表示項目の多くは Falcon 9 と Droneship の組み合わせ
- 一覧の下部には 25 50 の選択値と 1-10 OF 690 の範囲表示がある
1件のコメント
Hacker News の意見
第2段がカリブ海上空で分解したように見え、地上から確認できる破片の映像が投稿されている
https://x.com/deankolson87/status/1880026759133032662?t=HdHF...
https://x.com/realcamtem/status/1880026604472266800
https://x.com/adavenport354/status/1880026262254809115
分解の瞬間: https://www.instagram.com/reel/DE52_hVSeQz/
漏れの再点検は当然行い、その空間に消火装置を追加し、排気面積も拡大する可能性が高い。現時点では、次回打ち上げを来月以降まで延期すべきという兆候はない
https://x.com/elonmusk/status/1880060983734858130
https://old.reddit.com/r/aviation/comments/1i34dki/starship_...
破片が海ではなく人や物の上に落ちていないことを願う
あの「着陸」はあまりに非現実的で、ほとんどフェイクのように見える。地面に触れる数メートル手前で chopstick に捕まえられるのを着陸と呼べるのかは分からないが、あまりに巨大で想像の外にあるので、映画の 視覚効果 を見ている気分だ
直後の近接カメラも興味深く、最初は grid fin をつかんだのかと思ったが、実際にはつかむための小さな突起が2つ別にあるように見えた。本当にすごい時代に生きている
https://youtu.be/gA6ppby3JC8?si=wY7TQsbR_wxoud75&t=70 のタイムスタンプから10秒後
第2段も同じ方式でつかむ計画で、今回飛行した Starship は、再突入中に問題が起きるかどうかを確認する空力試験のためにダミーフィンを付けた最初の機体だ
Gerry Anderson がこれを見られなかったのは残念だ。Thunderbirds のエピソードに出てきそうな場面だと思う
最初のShuttleは宇宙飛行士を軌道に乗せ、回収を試みたすべての構成要素の回収に成功した。Saturn Vはすべて成功し、3回目の飛行では乗組員を月軌道へ送り、6回目には月面着陸を実現した
現時点でStarshipは飛行後に回収されたことがなく、打ち上げられた機体はバナナ以外の貨物を積んでおらず、乗組員を支援するシステムもないため、実質的にはボイラープレートに近い。一部には反復的な失敗を過度に崇拝する向きがあるが、砂漠をさまようからといって約束の地があることにはならない
最終的には成功し、いまやFalcon 9は非常に信頼性が高く、誰にとってもかなり安価なロケットになった。NASAのShuttleやSaturn Vの開発方式はまったく異なっており、Blue Originもその考え方に従っているようだが、SpaceXの実績を見れば、これを「失敗崇拝」と呼ぶのは単に嫌いだからそう言っているに近い
時間があればEric BergerのLiftoffを勧めたい。SpaceXがなぜあのやり方で働くのかを理解する目を開かせてくれた本だった: https://www.amazon.com/Liftoff-Desperate-Early-Launched-Spac...
Apolloが発表できた理由そのものが、その反復的な失敗が成果を出していたからだ。JFKが「この10年のうちに月へ行く」と語っていた日、F-1エンジンはすでに3年にわたって爆発と失敗を繰り返していた
15年前に職場で聞いたランチセッションの話なので記憶はあいまいだが、まともに動くようになるまでにF-1を50基ほど吹き飛ばしたと聞いた。SaturnはJupiterの単純な改良型ではないが、両者は非常に密接な関係にあり、Jupiterも成功するまでに甚大な失敗を経験し、その知識がSaturnの製作に使われた
ApolloについてWikipediaは、1969年末までに人類を月に着陸させるため、平時のどの国家も成し遂げたことのない技術的創造性の爆発と資源投入が必要で、250億ドル、2023年基準で1,820億ドルを要し、最盛期には40万人と2万を超える企業・大学が参加したとしている。予算も人員も考え方も違っており、Apolloもまた反復的で、その方法は成果を上げた
この比喩での「約束の地」は砂漠の向こうに見えている状態で、分からないのはそこへ至る経路だ。反復的な失敗を崇拝しているのではなく、砂漠を渡る者が挑戦し、障壁にぶつかれば反復的に改善して再挑戦し、到達しようとする姿勢を高く評価しているのだ。その過程で、かつて不可能と思われていたことを成し遂げている
素晴らしいと言われる計画も人を死なせた
ブースターが着陸した後にshipを失ったのは残念だ。エンジンを1基失ったようで、映像が途切れる前の最後の画像では後部フラップのヒンジ周辺の炎が見え、その後は遠隔測定でエンジンがさらに停止していき、やがて止まった
上昇中には前方のfin付近のパネル1枚が緩んでばたついているのも見えた。無関係の可能性が高いが、誰にも分からない。後続映像は妙に美しい: https://x.com/deankolson87/status/1880026759133032662
もしかするとエンジン1基が割れて、排気がエンジンベルの内側に入らなかったのではないかと思う
前回のキャッチ、つまりflight 5をかなり遠くから見た映像のほうが驚きだった。まさにその映像でスケールが感じられる
https://x.com/shaunmmaguire/status/1845444890764644694
https://youtu.be/Vzyaud250Xo
https://youtu.be/ntmssdzp_qY
今回の着陸でも似たような遠距離映像はある？
追記: 同じ人が投稿したflight 7の遠距離映像
https://x.com/shaunmmaguire/status/1880044690428645684
今回は Starship バージョン2で、より長い ship などのアップグレードが入っていた。
アップグレードには、推進剤を25%多く搭載できるよう再設計された上段推進系や、再突入中の熱曝露を減らすためにより薄くして位置を変更した前部フラップが含まれる。さらに今回は初めて、Starship が Starlink 模擬衛星10基を展開する予定だった。
https://arstechnica.com/space/2025/01/heres-what-nasa-would-...
[1] https://www.theaustralian.com.au/world/musks-starship-ready-...
数年前までは、この Starship は2024年に人を乗せて火星へ行き、乗員と物資のためのスペースがあるので燃料はほとんどなく、それでも「10倍安い」と言われていた。だが今は、ほとんど空の殻に近い。
派手な花火とショーではあるが、まだ 意味のあるペイロード がない。低軌道にもまだ到達していないのに、これが2026年の Artemis 任務に間に合うというのか?
HN にソフトウェアエンジニアがこれだけ多いなら当然わかっていそうなものだが、Elon Musk に対するもっともな反感が人々の判断をリセットしてしまうように見える。
2段の 事後分析 は興味深いものになりそうだ。ブースター側では boost back の際に点火しなかったエンジンが1基あったが、着陸燃焼では点火し、それ以外はほぼ完璧に作動したように見えた。
画面グラフィック担当者が見ているなら、タンクの LOX/CH4 残量を対数グラフで表示する方式を検討したことがあるのか気になる。使用中は対数的に減っていくと思うのだが、推力を一定に保つなら、燃料ゲージは線形に下がっていく見た目になるはずだ。
このコメントが44分になったら T-0 だ。
どうせすべてのシステムとロギングは UTC で動いているのに、なぜ打ち上げ時刻も UTC で案内しないのかわからない。
キャッチは再び成功し、非常に印象的だった。