サンフランシスコで無人運転のWaymo車両に自転車利用者がはねられる、警察発表
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1件のコメント
Hacker Newsの意見
自動車と自転車の運転者についての議論は多いが、交差点設計の安全性を考慮する人がいない。停止標識があること自体が悪い兆候かもしれず、これを説明する「Not Just Bikes」の動画がある。
スウェーデンでは、基本的な運転教育で危険を予測し、特に見えにくい自転車や歩行者を認識することを教える。自動車側が十分に注意していなかったと思う。
人々が自転車の運転者を非難したり Waymo を非難したりすることに失望する。サンフランシスコ市監督官の Shamann Walton が事故についてオンラインで「安全性についてあれほど言っていたのに」と批判した。
事故が起きた通りをストリートビューで確認すると、全方向に停止標識がある。完全な事故報告書を待ちたいが、現時点の証拠では自転車の運転者が停止標識をきちんと守らなかったように見える。
自動運転車に衝突された後、プラットフォーム改善のために衝突データを報告するシステムについての風刺的なコメント。
自動運転車の根本的な問題は、100%安全でなければならないという期待にある。自転車専用レーンを作ることや自動運転車を禁止することなど、さまざまな解決策はあるが、完全な安全は不可能だ。
Waymo が Cruise より統計的にはるかに優れているなら、今回の事故の完全な動画を公開するのは良い機会だ。ほとんどの衝突は回避できるが、最も熟練した人間の運転者でも難しいほどの最悪の条件が重なって発生する場合もある。
自転車に乗っていて、反対方向から左折してきた車に衝突された似たような状況を経験した。自転車の運転者が停止標識を無視した可能性もある。
S.F. の市監督官 Shamann Walton は、事故の知らせに対して「安全性についてあれほど言っていたのに」と皮肉るような反応を見せた。人間の運転者でも発見が難しい状況だった可能性があり、自転車の運転者の視点から調査が行われていない可能性もある。
Waymo が説明したシナリオによると、交差点を通過する間に大きなトラックが通っており、自転車の運転者がそのトラックの後ろから素早く通過してきたため、視界に入る時間がほとんどなかった。Waymo は衝突前にブレーキをかけており、人間の運転者より良い結果だった可能性がある。