- 米国の自動車安全規制当局は4件の衝突事故報告を受け、FSDが搭載された240万台のテスラ車に対する調査に着手
- 2023年11月にアリゾナ州リムロックで歩行者が2021年型テスラ・モデルYにはねられて死亡した事故を含む
- この調査は、2016〜2024年型のモデルS・X、2017〜2024年型のモデル3、2020〜2024年型のモデルY、2023〜2024年型のサイバートラックを対象とする
FSDの安全性への懸念
- NHTSAは、日差しのまぶしさ、霧、ほこりなどで道路の視認性が低い状況で、FSD作動中に発生した衝突事故を調査中
- FSDのエンジニアリング制御機能が、視認性の低い状況を検知して適切に対応できるかを検証する予定
- テスラがFSDシステムをアップデートまたは修正したか、またその変更が安全性に与える影響を評価したかを確認する計画
FSD技術の開発状況
- テスラのFSD技術は長年にわたり開発されており、車両が運転者の介入なしに走行タスクの大半を処理できる高度な自動化を目指している
- 2022年12月、テスラはオートパイロット先進運転支援システムに新たな安全装置を導入するため、米国内の200万台超の車両をリコールした
テスラFSDをめぐる法的論争
- 2023年10月、テスラは米司法省がFSDおよびオートパイロットシステムに関連して召喚状を発行したと公表
- FSD技術に関連して少なくとも2件の死亡事故が発生しており、このうち1件は2023年4月にシアトル地域で、FSDモードで走行中だったテスラ・モデルSが28歳のオートバイ運転者をはねて死亡させた事故
テスラの「カメラ専用」アプローチへの懸念
- 一部の業界専門家は、テスラが部分および完全自動運転システムで「カメラ専用」アプローチを採用していることが、視認性の低い状況で問題を引き起こす可能性があると指摘
- テスラの競合各社は、高価なLiDARやレーダーセンサーを使って走行環境を検知している
GN⁺の意見
- FSD技術の安全性と信頼性には疑問が呈されており、特に視認性の低い状況での動作能力に関して懸念がある
- 自動運転技術の開発では、カメラ以外にもさまざまなセンサーを活用することが重要とみられる。LiDAR、レーダーなど補完的なセンサー技術の導入を検討する価値がある
- テスラのロボタクシー構想は興味深いビジョンだが、実際の商用化までには技術面・規制面の障壁があると予想される。安全性の確保が最優先課題になるだろう
- 自動運転技術の導入にあたっては、消費者受容性、社会的影響、倫理的課題など、多様な観点からの議論と社会的合意が必要になりそうだ
- 現代自動車、Waymoなど他の自動車会社も自動運転技術の開発を加速させている。技術進展の方向性と市場動向を注意深く見ていく必要がある
1件のコメント
Hacker Newsの意見
自動運転技術の安全性に疑問が呈されている。あるユーザーはTeslaのFSDを使ってみた結果、危険だと判断して使用をやめた
Teslaの運転者が太陽のせいで事故を起こしたという理由で処罰されなかったことへの疑問
自動運転技術の受容基準に関する議論
TeslaのFSDソフトウェアは完全自動運転ではないにもかかわらず、誤解を招いているという意見
自動運転車企業が安全性を競争材料にしている状況への批判
自動運転技術に関する議論はデータに基づくべきだという意見
Tesla Model Yの自動運転機能に関するさまざまな体験の共有
Tesla Model 3の障害物回避機能への不満
Teslaのソフトウェアアップデートによる潜在的な危険性への懸念