ニューヨーク市でジェイウォーキングが合法化

ニューヨークにおける歩行者法の改正

• 新法の成立

  • ニューヨーク市で、歩行者が横断歩道以外の場所で道路を渡ることが合法化された。
  • 市議会で可決された法案は、市長の署名や拒否がなくても30日後に自動的に法律となる。
  • 法案の主要提出者であるメルセデス・ナルシスは、この法律が人種的不平等を是正すると主張している。

• 法律の主な内容

  • 歩行者は横断歩道以外でも道路を渡ることができ、信号に反して道路を渡ることも、もはや違反ではない。
  • ただし、横断歩道以外で道路を渡る際には、他の車両に道を譲らなければならない。

• 安全と責任

  • 市長報道官は、信号に反して道路を渡ることは危険だと警告している。
  • 歩行者が事故を引き起こした場合、民事責任を負う可能性がある。

• 他都市の事例

  • デンバー、カンザスシティ、カリフォルニア、ネバダ、バージニアなど、他の都市や州でも近年、歩行者法の非犯罪化が進められている。

• 法律の歴史と背景

  • 1930年代に、自動車産業が歩行者を道路から遠ざけるために推進した法律である。
  • 「ジェイウォーキング」という用語は、20世紀初頭の中西部の俗語に由来する。

• 法律の影響

  • 法律扶助協会は、この法律は長年必要とされていたと主張し、警察がこの法律を口実に住民を呼び止めて質問してきたことを批判している。
  • 警察はジェイウォーキングの取り締まりよりも、さらに重要な仕事に集中できるようになる。

GN⁺のまとめ

• ニューヨーク市のジェイウォーキング合法化は、人種的不平等の是正につながり、警察の資源をより重要な業務に集中させることを可能にする。
• この法律は、歩行者と運転者の安全を考慮しつつ、日常的な行動を犯罪化しないようにする試みの一環である。
• 他の都市でも同様の法律が導入されており、歩行者の安全と道路設計に対する新たなアプローチを示している。
• この法律が歩行者と運転者の安全に与える影響について、継続的なモニタリングが必要である.

[GN⁺]

Hacker Newsのコメント

• 自動車業界とロビイストが、歩行者よりも運転者の利便性のために jaywalking という概念を作り出した。ニューヨークでは歩行者や公共交通機関の利用者が多く、あまり厳格には運用されてこなかった。ニューヨークでは jaywalking は単なる「歩くこと」とみなされている

• jaywalking は警察が人々を嫌がらせするための口実として使われることが多い。特に若者や有色人種に対してそうである。歩行中に車がブレーキを踏んだり進路を変えたりしなければならないなら、それは誤っている。他人が jaywalking しているからといって真似せず、自分の進路を評価すべきである

• カリフォルニアで法律が変わった後は、安全で便利なときならどこでも渡れるようになり、歩行の利便性と速度が大きく向上した

• jaywalking という単語は、もともと誤った方向への運転を意味した jay-driving に由来する。最初は歩道上での礼儀の欠如を意味していた

• 多くの都市が交通事故による死亡者を減らすためのプログラムを運営している。歩行者や自転車利用者を守るため、交通を分離したり速度を下げたりする措置を取っている。しかし、人々が自由に道路を横断できるようにすることは、こうした目標と衝突する可能性がある

• フィリピンのマニラでは道路を渡るのが非常に混沌としている。人々は交差点で長時間待ち、車に道を譲る。交通が止まっているときに渡ると、人々に変な目で見られる

• 1990年代にカリフォルニアを訪れた際、友人たちが信号を待つ様子に驚いた。安全なときに道を渡るのは無作法だと見なされていた

• 一般的に jaywalking は合法であるべきだが、歩行者用信号を無視して大勢の人が道路を渡ると、交通が動けなくなる。このような場合は道路を歩行者専用にしたり、手動で交通整理したりする必要があるかもしれない

• 香港と中国本土では、歩道を柵で塞いで歩行者が自由に道路を横断できないようにしている。多少の jaywalking は問題ないが、過度の jaywalking は道路を使えなくしてしまう

• ほとんどの地域では、jaywalking は交通の流れを妨げる場合に違反と見なされる。交通の流れを妨げれば切符を切られる可能性がある。これはほとんどの地域で標準的な扱いである