- ロンドンを代表する食肉・水産の卸売市場である Smithfield と Billingsgate は、City of London Corporationによる支援撤回を受け、2028年から恒久的に閉鎖される予定
- Corporationは商人に 補償金と移転支援 を提供するとしたが、市場運営に関する法的責任を免れるには議会にPrivate Billを提出する必要がある
- Smithfieldは英国最大の食肉卸売市場、Billingsgateは英国最大の内陸水産市場で、それぞれ中世および 1327年 にまでさかのぼる取引の歴史を持つ
- 10億ポンド 規模で両市場とNew SpitalfieldsをDagenhamへ移転する計画は費用面の懸念から中止され、用地取得と浄化にはすでに3億800万ポンドが投じられていた
- 商人たちは、補償だけでは新たな営業基盤を築くのは難しく、ロンドンの水産供給網に 連鎖的な影響 が生じるおそれがあると懸念している
2028年の閉鎖決定
- ロンドンの歴史ある食品卸売市場である Smithfield meat market と Billingsgate fish market は、2028年から恒久的に閉鎖される予定
- City of London Corporationは、両市場への支援を打ち切ることを採決した
- 商人たちは 代替用地 を探す過程で支援と補償金を受けることになる
- 一部の商人は、今回の決定がロンドンの長い市場の伝統を終わらせるものだと反発している
- ある商人は「今やすべては金の問題だ」と語った
2つの市場の歴史と役割
-
Smithfield
- Smithfield は英国最大の食肉卸売市場であり、欧州でも有数の大市場である
- 現在の形の市場は1860年代から現地で取引を続けており、それ以前の家畜市場の歴史は中世までさかのぼる
- 現在の敷地では、New London Museumを含む文化・商業ハブへと転換する作業がすでに始まっている
-
Billingsgate
- Billingsgate は英国最大の内陸水産市場である
- 毎年平均2万5,000トンの魚と水産物が取引されている
- 元の市場は1327年にCityのLower Thames Streetで初めて取引を開始し、1982年に東ロンドンのPoplarにある現在の敷地へ移転した
- 鮮魚店、フィッシュ・アンド・チップス店、デリカテッセン、レストランなどに魚を供給している
- 現在の敷地は数千戸の新規住宅供給候補地に指定されている
Dagenham移転計画の中止
- Corporationは当初、Smithfield、Billingsgate、Leytonの New Spitalfields をDagenhamの専用新設用地へ移転する計画だった
- 移転計画は 10億ポンド 規模だったが、費用面の懸念から11月初旬に中止された
- Barking and Dagenham Councilは、Dagenhamの用地取得と浄化にすでに 3億800万ポンド を支出していた
- 市場閉鎖と商人補償の決定は、CorporationのCourt of Common Councilで下された
- Corporationが市場運営に関する法的責任を免れるには、議会に Private Bill を提出しなければならない
- 商人たちは少なくとも2028年までは現在の市場で営業を続けることができる
商人たちが懸念する影響
- Billingsgateのある商人は、補償提案を受け入れなければ「何もないまま立ち去るしかなかった」と語った
- この商人の家族は、その敷地で70年間にわたり魚を販売してきた
- 提示された補償金だけでは、別の場所で再び基盤を築くのは難しいとみている
- 同じ商人は、閉鎖が 大きな連鎖的影響 を生む可能性があると懸念している
- ロンドンから水産市場がなくなれば、市民は地域の鮮魚店を利用することになる
- その鮮魚店がどこから魚を仕入れるのかが問題として残る
- ロンドンには別の水産市場が必要だが、それがいつ、どう生まれるのかは分からないとみている
- 別の商人は、市場の衰退は fish portersの免許義務廃止 の決定から始まったとみている
- 商人たちは、若い労働者よりも企業にばかり関心が向けられていると不満を示している
- ある商人は、Brexitとパンデミックが市場を弱体化させ、衰退につながったと語った
- また別の商人は、あらゆるものが 真空包装製品 として購入される状況に近づいているとみている
Corporationと地域議会の立場
- City of London Corporationの政策委員長Chris Haywardは、今回の決定を市場にとっての「前向きな新章」と評価した
- Corporationは市場の直接運営から退き、商人たちが長期的な事業目標に合った場所で 持続可能な未来 を築けるようにするとの立場を示している
- 商人たちが新たな場所へ円滑に移転できるよう、財政支援と案内を提供すると明らかにした
- Barking and Dagenham CouncilのDominic Twomeyは、残念な知らせではあるが、主要投資プロジェクトが受ける 財政的圧力 は理解できると述べた
- Barking and Dagenham Councilは、CorporationとともにDagenham Dock用地の潜在力を引き出す取り組みを続けると明らかにした
1件のコメント
Hacker Newsの意見
City of London Corporationが閉鎖について出した声明が本当にすごい: 「商人たちが長期的な事業目標に合った場所で持続可能な未来を築けるよう力を与える」といった調子
人を解雇しながら「雇われたいという希望にもっと合う仕事を探せるよう自由を与える」と言うのに近い
「前向きな新章」 = 「ここは閉鎖です」
「商人に力を与える」 = 「追い出します」
「持続可能な未来」 = 「行き場がない」
「財政支援と案内」 = 「幸運を祈ります、あとは自分でどうぞ」
「巨大な潜在力の解放」 = 「何かするでしょう、たぶん」
地元選出の議員に手紙を書けばいい
いったいどんな人生を送れば、ああいうたわごとを真顔で口にできるのか分からない
Cityのクオンツ博士が Black-Scholes のような数学的対応物を作って、将来世代にとって文化的に重要な物理空間が持つ代替不能な価値を価格化して取引できるようにすべき
そうすれば、Cityのような機関は一回限りの解体オークションではなく、継続的な保存権をめぐって財政的に競争できる
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Black%E2%80%93Scholes_model
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/City_of_London
普通のロンドン市民はこうした市場をほとんど使わず、主にレストランへの納品向けで、多額の財政支援も必要だ
昔のものがすべて良いわけではない。歴史的なスモッグのためにロンドンで石炭火力発電所を動かし続けたりはしない
両市場とも、すでにロンドン中心部からかなり離れた場所へ移転する計画だったので、今回の決定は新しい用地を提供しない方針に変わっただけだ
カーボンオフセット と同じ問題で、無形の価値を現金化する公式ができれば、人々はその無形性の定義を利用して金を稼ぐようになる
市場を閉鎖して商人に補償金を支払う決定は、Corporationの Court of Common Council が下したもので、市場運営の法的責任から逃れるには、これから議会に Private Bill を提出しなければならない
ここでいう Corporation は City of London Corporation、つまりローマ時代の Londinium の城壁内に当たる City of London の地方自治体のこと
この法案が通らない可能性もあり、そうなると Corporation はかなり厄介な立場になるかもしれない
ロシアのオリガルヒ資金と City of London を信頼できる報道資料で深掘りすると、気に入らない内容が見えてくる
https://www.newyorker.com/magazine/2022/03/28/how-putins-oli...
https://www.theguardian.com/world/article/2024/may/14/nearly...
https://www.economist.com/the-economist-explains/2022/02/04/...
完全に 日和見主義者 だ
本当に悲しい。この近くで長く過ごしていて、真ん中をオートバイで通り抜けたり、下に駐車したり、急いでトルコ風の昼食を食べてパブで酒を飲んだりしていた。
現代のロンドンでは少し奇妙な存在で、アクセスもしづらく、周辺道路も今では目的にあまり合っていないが、まさにそういうちぐはぐな場所こそが街を面白くする。
Farringdon Road と Charterhouse St の交差点近くの精肉店の店主はかなり個性的で、角を曲がったところにある Smithfield で肉を買うつもりかと私が言ったら鼻で笑われたのを、今でも腑に落ちないと思いつつ笑ってしまう。
この地域のことも知らず、記事もちゃんと読んでいないような尊大な反応も見受けられるが、せめてバーチャルでも現地を見て回ってほしい。
「Slow Horses」を観ると、Barbican 地下鉄駅と歩道橋、Charterhouse Square のベンチ、ブルータリズムのタワー群、職場の人たちが好んでいた小さなパブまで全部出てくる。
かなり嫌がる人もいただろうが、私は肉の匂いが好きだった。
あの辺りは美しくて、私の好きな店のひとつである St Johns もある。
Corporation of London は Billingsgate のある土地を所有している。
Canary Wharf と新しい Canary Wharf Crossrail 駅の影響で土地の価値は建設当時より何桁も上がっており、10年以上前から再開発を狙っていた。
今のロンドンでも最高クラスの立地かもしれない超一等地で、Smithfield も同様だ。少なくとも Museum of London があった土地はそうで、その博物館は Smithfield に移転する。
結局のところ、伝統と豊かな歴史を押しのけて短期的な利益を選ぶ話に見える。残すべきものはある。
都市のどこかにこうした活気ある市場を経済的に成り立つ形で新たに作れるなら、不満はずっと少ないはずだ。
だが、おそらく規則が無数にあり、資本や政治的要件のせいで不可能なのだろう。
だから実現可能な候補は、結局のところマンションの1階に入る大企業風のショッピング市場くらいになりがちだ。
多数の小さな商人が入り交じる開放的で雑然とした市場は、現代のトップダウン型都市計画者にとって危険すぎ、そして楽しすぎる。だから人々は、そういうものが可能だった縮小していく過去にしがみつくことしか解決策として見いだせなくなる。
記事だけでは説得力が弱く、ここに新しく建てることが必ずしも短期的な開発になるわけでもない。
下には大きくて意外に雰囲気のある地下駐車場があり、Farringdon Elizabeth Line 駅の入口もすぐそこにできた。
Stratford のホテルが満室のとき、車でロンドンに入って面倒なく駐車するのに都合がよい、私のお気に入りの場所のひとつだ。
都市が卸売市場と小売市場の分化拡大をどう扱うのかは興味深い。
Sydney の現在の Fish Market は、いまや都市の中核的なウォーターフロント立地となった場所にある、雑然とした小さな倉庫群の集まりだが、意外な観光名所になっており、今でも卸売市場としての役割も果たしている。
すぐ隣に見た目がはるかに立派な新市場を建設中で、観光客が走っているフォークリフトにひかれる危険も大幅に減り、卸売業者には今後数年間の固定賃料を約束して当面は残れるようにする予定だ: https://newsydneyfishmarket.insw.com/insw/new-sydney-fish-ma...
一方で、ほかの市場はすべて工業地帯の郊外にある巨大施設へ移され、トラックでアクセスしやすい卸売業者向けに設計されている。Paddy's Markets を除けば、都市全体にまともな消費者向け小売市場がひとつもない。
Melbourne には Queen Vic、Prahran、Footscray のような市場がいくつもあり、どれも繁盛しているように見える。
こうした市場はいったん失われると取り戻せない。
私の故郷 Wellington でもずっと前に市場が閉じられ、最近また始めようとしたが、ほとんど成功していない。屋根のない駐車場に数台の車が停まって野菜を売っているのに近い。
Wheat Road や The Goods Line も同様で、生鮮食品の卸売はずっと前から Homebush/Flemington にあった。
大型トレーラーやトラック1台分を買う気がない限り、ほとんど近づきにくい。
Walsh Bay、Barangaroo、Darling Harbour のような中心部の海運機能もずっと前に消え、今では Container City、つまり Port Botany へ追いやられている。
伝統的な都市の食品市場が高級ヒップスター向けの罠に置き換えられていく流れを軸に展開される。
本当に残念だ。妻と何度かばかげたほど早起きして地下鉄に乗り、Billingsgate 市場へ行ったことがある。
魚や大きなサーモンを黒いゴミ袋に入れて持ち帰り、私は行くたびに少しずつましな腕前で刺身用にさばけるようになった。
ご褒美はベーコン／ソーセージエッグバティと濃いbuilder's teaだった。
いい時代だった。
あの場所が本当に恋しくなりそうだ。
この知らせは本当に深い悲しみを感じる。以前、Smithfieldへまっすぐ続く St Johns Street の近くに住んでいた
一度、近くの病院に水を供給していた水道管が破裂して St Johns Street が閉鎖されたことがあり、洪水のため骨が露出して発掘と調査が必要になった
結局、何世紀も前の 牛の骨 だと確認され、当時その道が土道だったころ、市場で売られ屠殺される何百頭もの動物たちが通っていた痕跡だった
建物と場所そのものも美しく、歴史がある
なぜ閉鎖が決まったのかは分からないが、何らかの形で商業的な利害によるものだと考えざるを得ず、結局は無機質なアパートが建ち、周辺の店、バー、パブ、ナイトクラブも衰退していく気がする
ロンドンは 住宅危機 に直面している
やっと実現したのか？
Paris は Les Halles を 1973 年に閉鎖し、New York の Fulton Fish Market は 2005 年に移転した
卸売食品市場は 交通ハブ なので、良好な道路アクセスが必要だ。セミトレーラーのトラックが簡単に入れないなら、立地が間違っている
かつて Smithfield は地下貨物鉄道でつながっていたが、かなり前に廃止された
Smithfield は、セミトラックがせいぜい 8 台ほど路上に縦列駐車して荷捌き場へバックできる程度の構造だ
New York の Hunts Point Market には 1,000 台以上を収容できるスペースがある
それでも一つの時代の終わりではある。最後の大規模な公共市場の一つだった
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Les_Halles
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Fulton_Fish_Market
Smithfield についてはその通りだが、Billingsgate には当てはまらない
この件をはるかに詳しく扱った NYT の記事がある: https://www.nytimes.com/2024/11/28/world/europe/london-smith... または https://archive.ph/dz5zY
1305 年に William “Braveheart” Wallace がそこで絞首・内臓抉り・四つ裂きの刑に処されたという話も含まれている