1件のコメント

 
GN⁺ 2024-12-15
Hacker Newsの意見
  • 言及されているプロジェクトはオープンソース: https://github.com/wttdotm/traffic_cam_photobooth
    今日知ったのだが、NYCの交通カメラはWebでライブフィードを提供している
    「NYC DOTの交通カメラはライブフィードのみを提供し、いかなる映像も録画しない。NYCTMC.orgのWebサイトでは919台のカメラを見ることができる」[1]
    ランダムな交通カメラ: https://webcams.nyctmc.org/api/cameras/a8f2d065-c266-4378-ac...
    [1] https://webcams.nyctmc.org/about

    • 録画していないのなら、用途は何なのか気になる。単に現在の交通量測定用なのだろうか? すべて自動ナンバープレート認識(ALPR)に使われているのかと思っていたし、私の住む小さな町でもカメラが増えているのを見て心配している
  • ここで最もありそうな結果は、市が単にカメラフィードへの公開アクセスを遮断してしまうことではないかと思う
    アプリの作者が何か悪いことをしたとは思わないが、「だから良いものを持てないんだ」という結末になりそうな気がする

    • 一般人が使い始めた途端に止めるつもりなら、そもそもなぜオンラインで公開しているのか分からない。企業やデータブローカーは交通カメラを含め、公開されているあらゆるデータを静かに収集して私たちの情報を集めているはずなのに、普通の人々が面白半分で参加して、監視されている自分の写真をTwitterに載せた瞬間に急に全部止めなければならないというのは奇妙だ
      平均的なアメリカ人が使い始めた時点で問題になるのなら、そうしたリソースは最初から公開しない方がよい
    • 私の住む街のローカルフィードもそうなった。地図データがめちゃくちゃだったのでGPSを直し、通常フレームの中心がどこかを突き止め、基本的なフロントエンドを作ったら、全部閉じられてしまった
      運営していた人を探し出して何年もメールをやり取りしたが、向こうはITの問題だと言い訳するだけだった
    • 少し脇道だが、ポーランドにもこうした公開交通カメラがあった。ライブフィードではなく、1分ごとくらいに更新されるスナップショットで、道路ITインフラの入札を多く勝ち取っていた会社が提供していた: https://www.traxelektronik.pl/pogoda/kamery/
      興味深いのは、ウクライナ戦争が始まって数か月後にカメラへの公開アクセスが遮断されたことだ。数か月の間、ウクライナへ向かう大規模な装備の車列を見ることができ、個人的にはロシア国防省も同じものを見ていただろうと思う。関連報道は見ておらず、あくまで私の観察にすぎない
    • 公開の場で無害に使えないのなら、そもそも「私たちが持っていた良いもの」ではなかった
    • NYCがなぜ気にするのか分からない。こういう統制的な行政のやり方は、奇妙というレベルを超えて明らかに非倫理的だ。これがバズって恥をかかせてほしい
  • 脇道だが、私は北米各地の列車版「交通カメラ」のような映像を流すYouTubeチャンネル VRF - virtual railfan を登録している。人々はカメラに向かってセルフィーも撮るが、常に安全な場所から行っている
    この数年で、これらのカメラは驚くような出来事を捉えてきた。整備機材が火を出したり、列車が炎上したり、数多くの脱線があったり、冗談ではなく人が車で線路内に入り込んで立ち往生したケースがたぶん100件ほどある。その中でも特に多くの出来事がバージニア州Ashlandで起きていて、交通設計のバグではないかと思う

    • その踏切自体は知らないが、十分あり得る。ある鉄道踏切の設計は他より優れており、現場条件に応じて踏切の設計を変えるのは非常に難しいことがある
      鉄道路線を変更するのは列車の制約のため常に難しいので、悪い踏切はほぼ確実に道路線形を変えなければならない。しかし、立体交差を作るだけの施工可能な空間が周囲に足りないこともあるし、コストも高く、混乱も大きい。踏切が悪く、道路が不要だと判断されれば道路を閉鎖することもできるが、道路を不要と見なすこと自体がかなりまれだ
    • Ashlandについては断言できないが、知識に基づく推測では踏切の勾配が急すぎた可能性がある。設計上の欠陥か、道路保守の不備かもしれず、鉄道周辺の締固め区間の外側にある道路部分がトラック荷重で沈下するようなケースだ
      ドイツでは、大型貨物車両が通る交差部で、列車の通過を許可する前に自動レーダーや手動の目視確認、直接またはカメラでの確認を求めることで、この問題はおおむね解決されている。ただし、利用頻度の低い踏切には監視がなく、信号すらない場合もあり、つい昨日も貨物列車ががれき運搬トラックを完全に粉砕した [1]
      [1] https://www.reddit.com/r/AbruptChaos/comments/1hdjzek/a_truc...
  • 米国の各州の交通カメラを見たいなら、ほぼすべてが今では [1] でそのまま利用可能なGeoJSON形式で提供されている。WebcamのURLも属性として入っている
    米国市場シェア50%以上を持つ「インテリジェント交通システム」ソフトウェア提供企業が2社あり、残りの州はだいたい自前開発のWebサイトを使っている
    [1] https://www.alltheplaces.xyz/spiders で検索語に「transport」と「traffic」を入力すればよい

  • 鏡にカメラが映っている写真を見ると、すべてのカメラが車道に立たなければ撮れないわけではない
    差止要求書簡: https://trafficcamphotobooth.com/assets/CeaseAndDesist.pdf

    • 法を破ることは、今でも良い収益化の手段になっている
  • このプロジェクトについてはよく知らないが、Seattleのリアルタイム交通カメラで「自撮り」をしたことがあり、交通違反をする必要はなかった。映像に遅延があるので、横断歩道の真ん中でカメラに向かって手を振り、安全に向こう側へ渡り切ってから携帯電話を取り出すと、自分が手を振っている様子を見ることができた
    だからNYCは単に遅延時間を少し入れればいいように思う

  • 名前は忘れたが、古いSF短編を思い出す。世界設定として、政府が街じゅうに1人用の映画ブースを設置し、人々が25セント払ってあらゆる公共空間の監視フィードの1分間の断片を見られる世界だった
    目的は自分自身を見ること、あるいは少なくとも知っている人を見つけることだった

    • すごく面白そうだけど、どこで見られるのか、もう少し詳しい情報はある?
    • Samuel DelanyのTritonかもしれない。記憶では、人々は自分の性格をよりよく理解するために、自分が映った映像のまとめを見に行っていた
  • NYCのSpectrum Cableチャンネル72では、NYC DOTの交通カメラを標準画質ではあるがリアルタイム更新速度で順番に流している
    つけっぱなしにして背景にしておくと、面白い景色のある窓のようだ。この記事で言われているように、すばらしいアンビエントTVだ:
    [2012-09-18] The Inadvertent Cinema: City Drive Live | The New Yorker
    https://www.newyorker.com/culture/richard-brody/the-inadvert...
    カメラは古く、一部は白黒で、しばしば露出オーバーまたは露出不足になっており、その結果として面白い映像アーティファクトが生じる
    https://webcams.nyctmc.org/でのウェブカメラアクセスと違って、カメラはリアルタイム速度、つまり30fpsで更新されるが、一部はもっと遅い
    残念ながら、私の知る限りでは、このリアルタイムのカメラ巡回映像をライブストリームとして提供してはいない。故郷が恋しいニューヨーカーのために提供してほしい。SpectrumアプリのLive TVタブにもチャンネル72は出てこない。Spectrumのインターネット接続を使えばいけるのかもしれない

  • 埋もれていた珠玉の一節:
    「Kolmanの母親は元新聞記者で、9歳だった[彼の弟]をニューヨークの地下鉄に一人で乗せたことで『世界最悪の母親』というあだ名を得た。彼女はその悪名を同名のリアリティTVシリーズへとつなげ、過保護を扱った本 Free Range Kids を書き、今ではそのテーマで世界中を回って講演している」
    自立を重視する子育てがかなり立派な大人を育てるのを見るのは良いことだ

  • 差し止め要求の書簡がストライサンド効果を生んだようだ

    • まさにそうなったし、だから余計に面白い!!!!