- カナダ-米国間の旅行マインドが弱まる中、OAG基準で2025年3月時点の夏シーズン事前予約は前年同時点より71.4%～75.7%減少
- 比較対象は各年3月に予約された4月～9月の国境越え航空便で、4月の航空券は1,218,570枚から295,982枚へ減少
- 航空各社は同期間の米国-カナダ路線スケジュールを1.6%～3.5%しか減らしておらず、実際の予約減少と供給調整幅の間に大きな差がある
- 出発日に近づいてから予約する消費者行動、一時的な心理悪化、データ範囲といった解釈上の注意点は残っている
- Air Canadaのようにカナダ-米国路線へのエクスポージャーが大きい航空会社は、需要が向かう国内線や米国以外の目的地へ供給を移すか判断する必要がある
OAG予約データと供給ギャップ
- OAGデータは、2024年3月と2025年3月に入った4月～9月のカナダ-米国間航空予約を比較
- 6か月それぞれの予約チケット数が前年比71.4%～75.7%減少
- 4月予約は2024年3月時点で1,218,570枚、2025年3月時点で295,982枚となり75.7%減少
- 4月予約減少率: {p:76}
- 需要低下は航空便だけでなく陸路国境通過でも見られると整理されている
- 一部航空会社は両国間の運航スケジュールを縮小
- 陸路の国境通過も大きく減少した状態
- 問題は、供給調整のスピードが予約減少に追いついていない点
- OAG基準で4月～9月の米国-カナダ路線スケジュール削減は1.6%～3.5%水準
- 近いうちに需要が大きく回復しなければ、追加調整が必要になる可能性が高い
- Air Canadaは最大の国境越えネットワークを保有しており、今回の変化の影響を大きく受ける可能性がある
- より多くの供給をカナダ国内線や米国以外の国へ移す可能性が取り沙汰されている
- ただし路線ネットワークの再編は容易ではなく、需要低迷がどれほど続くかも不透明
解釈時に見るべき変数
- 今回の需要変化は非常に異例な水準だが、原因の解釈は複数に分かれる
- コメント欄では、関税、「51st state」発言、併合の脅し、米国の国境・入国審査への懸念、弱いCanadian dollar、政治的ボイコット感情などが原因候補として議論されている
- 一部は経済負担と為替をより大きな要因と見ており、別の側は政治的反発と信頼毀損をより重く見ている
- 事前予約データを最終搭乗率や実際の運航供給量としてそのまま読むのは難しい
- 消費者が過去より出発日に近づいてから予約する可能性が残っている
- 特定時点の事前予約は実際の運航供給量や最終搭乗率と異なる場合がある
- 単一GDSベースの数値であれば、NDC移行や航空会社の直接予約の欠落により前年比較が歪む可能性があるとの意見もある
航空会社と旅行者への影響
- 航空会社ごとの影響度については意見が分かれる
- Canadian airlinesはUS airlinesよりCanada-US路線へのエクスポージャーが大きく、より大きな打撃を受ける可能性があるという主張がある
- Air Canadaの米国需要依存、Unitedとの関係、narrowbody aircraft再配置の制約も議論されている
- Caribbean、Mexico、Europe、Asiaなどへ一部供給を移せるとしても、削減分すべてを長距離国際線や国内線に振り向けるのは難しいという反論もある
- コメント欄には、米国旅行を避けたり代替目的地を選んだりした事例が多数挙がっている
- Las Vegas、Florida、Californiaなどへの米国旅行を取りやめ、Vancouver、Halifax、Spain、Japan、Mexico、Thailand、Europeなどに変更したという事例がある
- 一部のsnowbirdが次の冬の目的地としてEurope、Australia、Uruguayを検討しているという旅行業従事者のコメントもある
- 米国観光業への影響も断定は難しい
- Canadaは米国外からの大きな観光市場であり、ホテル・飲食店・観光関連の雇用や地域経済に打撃を与える可能性があるという主張がある
- 一方で、米国全体の航空・観光需要に占める比率は限定的で、国内観光が一部を補えるという見方もある
1件のコメント
Hacker Newsのコメント
毎年20人ほどが集まる小さな創業者リトリートの運営を手伝っているが、今年は初めてカナダからの参加者が0人だった。普段は約25%だった
知っている人たちで、直接話もしたが、米国を明示的にボイコットしているというより、今のレトリックが十分に不快で、歓迎されていないと感じさせているようだ
以前は米国北部に行っても特に問題はなかったが、今では人口の30〜50%が私を嫌えと言われている状況で、オンタリオ州のナンバープレートを付けて運転する気にはまったくならない
今の状況を見ると、二度と米国に入ることはなさそうだ
今後数年、多くのカンファレンスで海外からの参加者がどんどん減っていくと思う
米国人として、今起きている政治的破壊に立ち向かうカナダ人と欧州人を大いに尊敬している
Trumpが和平交渉の条件として、ロシアにアパートや民間標的へミサイルを撃つのをやめるよう要求してくれればいいのだが
国境近くに住むカナダ人として、私たち家族は何十年も米国で買い物をしてきた。COVIDですでに影響はあったが、今ではもう再びそうすることはなさそうだ
比較すると、父は毎週米国へ食料品の買い出しに行っていた時代を覚えている
Jasmine Mooneyを調べればいい。ビザが完璧で、記録が完全にクリーンでない限り、米国には入らない。休暇のために不要なリスクを取る理由はない
ばかげた理由で拘束される人が、恐ろしいほど多い
それでも、確認なしには分からない
Air Canadaは減少幅がそれほど大きいという分析を否定している点は重要だ: https://thepointsguy.com/news/airlines-cut-canada-flights-bo...
米国-カナダ路線の座席数で最大の航空会社であるAir Canadaは、その分析に同意していない。Air Canadaの広報担当者は「確認できるのは、[OAGの予備データ]がAir Canadaの予約パターンや、利用可能なすべての情報源に基づいて当社が見ている市場の状態を反映していないという点だ」と述べた
この傾向データを、カナダ人のうちどれだけの人が米国で旅程を開始しているかという統計と突き合わせてみると面白そう。歴史的にカナダ人は、より安い航空券を探して Buffalo、Burlington、Detroit、Minot、Grand Forks のような米国の都市まで国境を越えて車で行っていた
少なくとも、私がそれらの都市を行き来して飛行機に乗った経験談としてはそうだった。Buffalo では、暖かい旅行先へ向かう米国航空会社の便に乗る前に、近くのホテルに泊まるカナダ人が文字どおりバス単位で来ていたのをはっきり覚えている
今の雰囲気ではどちらも減っていそうだが、それでも興味深い比較になりそう
米国 CBP の旅行者および輸送手段統計 - https://www.cbp.gov/newsroom/stats/travel
1 USD がここ数年およそ 1.30 CAD なので、米国の航空券がドル対ドル基準で24%以上安くなければ、ようやく検討に値する程度だ。そこに運転費用、渋滞、国境での待ち時間はまだ含まれていない
カナダから米国以外の目的地へ行く航空便は、しばしばずっと安い。復路で、米国が出発空港に課す TSA 手数料がないためだ
第1次 Trump 政権の時は、一部の国境職員の露骨な敵意のせいでやめていたが、ここ数年はまた行くようになっていた。だが、Trump が併合を「冗談」として言い始め、Canada や他の同盟国を脅し始めた12月以降は、すべて止まった
職場の上司たちにも、すでに予約済みの出張、最後は来週だが、その後の米国出張は選択肢から外すと期待値を合わせておいた。同盟国をこんなにひどく扱う国へ出張し続けるくらいなら、新しい仕事を探すほうがましだと思っている
この規模を貿易紛争のせいにするのは驚きだ。主な理由が移民関連の懸念なのか気になる
カナダから来た H-1B ビザ保有者を多く知っているが、そういう人たちにとっては、必須でない国際移動は過度に危険に見えると思う
米国メディアは併合の脅しを「冗談」のように正常化しているように見えるが、こちらでは非常に深刻に受け止めている。あなたたちの大統領は、冗談ではないと何度も言っている。その言葉を信じるべきだ
カナダについては特に、有効なビザを持っていたにもかかわらず、容疑なしで2週間も収監されたカナダ人女性の話[1]が、かなりの旅行者を思いとどまらせると思う。米国人である私でも、こんな話が出る国には旅行しない
1 - https://www.theguardian.com/us-news/2025/mar/19/canadian-det...
なぜこれを貿易紛争のせいだと思うのかわからない
今年、Washington から British Columbia へ何度か旅行する予定だ。入国できさえすれば。米国市民として戻る時でさえ、自動車での国境検問で米国国境警備隊は、何十年もの間おおむね感じがよくなかった
今でもそうするのか気になる。次の国境越えは、米国市民権とパスポートを持っての初めてのものになる予定だ
ただ、カナダを訪れる平均的な米国人にその責任があるわけではなく、必ずしも賛成しているわけでもなく、もしかすると、我々が身を守ろうとしているまさにその米国政府の政策から逃げてきている人かもしれない、という点もかなり明確に区別している
あそこでは根本的に何かが間違っていて、何十年もそのままだ
知り合いにも全員、手紙を書かせるべきだ
フロリダに住んでいて、地元ニュースを見ている。ここには何年も冬を過ごしに来るスノーバードたちがいるが、今では冬を別の場所で過ごそうかと考えている。単にニュースのせいだけではない。
以前は友人だと思っていた人たちから、実際に違う扱いを受けている。その友人たちは、自分たちが聞いたり読んだりすることを何でも信じるからだ。
今ではコスタリカやパナマシティで冬を過ごすことを検討している。
いずれにせよ、代償を払うのはフロリダ住民だろう。税金は上がり、雇用は減り、サービスはさらに削られる可能性が高い。
米国／カナダの二重国籍者だ。理論上は、家族と私が米国に戻る旅行で大きな危険に遭うことはなさそうだ。
しかし私たちを動かしているのは恐怖というより全般的な失望感であり、自分のloonieを国境のこちら側に置いておきたいという気持ちだ。