FAAのドローン飛行制限はICEの撮影を犯罪化しようとする試み
(eff.org)- FAAが発行した**全国的なドローン飛行制限(FDC 6/4375)**は、ICEおよびCBP車両の半径0.5マイル以内での飛行を禁止し、報道機関と市民による記録活動を制限している
- この措置は21か月間続く「一時的」制限であり、国防総省・司法省など連邦機関のすべての移動資産の周囲3000フィート以内での飛行を禁止し、刑事・民事上の処罰を科す
- ICEが無標識車両を使用している現実では、操縦者は制限区域を認識しにくく、合法的な撮影さえ犯罪化される危険が大きい
- FAAの決定は合衆国憲法修正第1条・第5条およびFAA自身の規則に違反し、表現の自由と適正手続上の権利を侵害している
- EFFはこの措置が市民による記録を通じた政府への説明責任追及を抑圧するとみなし、即時撤回を求めている
FAAのドローン飛行制限措置と表現の自由の侵害
- **FAAの全国的なドローン飛行制限(FDC 6/4375)は、民間ドローン運用者、報道関係者、市民ジャーナリストがICE(移民・関税執行局)またはCBP(税関・国境警備局)**の車両の半径0.5マイル以内で飛行することを初めて禁止した
- この措置はトランプ政権下で実施され、報道の自由と憲法修正第1条が保障する記録の権利を直接制限している
- EFFと主要報道機関はFAAに制限解除を求める公式書簡を送ったが、2か月が過ぎても回答がない
- 憲法修正第1条は公権力の行使を記録する権利を保障しており、ジョージ・フロイド、ルネ・グッド、アレックス・フレッティの事例では、市民の映像が警察の違法行為を暴くうえで重要な役割を果たした
- こうした記録は説明責任と透明性の確保の手段として機能する
21か月間続く「一時的」飛行制限の実態
- FAAの一般的なTemporary Flight Restriction(TFR)は、自然災害、大統領警護、大規模イベントなどで数時間単位の限定的な発効となる
- しかし今回のFDC 6/4375は、2026年1月16日から2027年10月29日までの21か月間継続し、米国全土に適用される
- 国防総省、エネルギー省、司法省、国土安全保障省のすべての**施設および移動資産(車列を含む)**の半径3000フィート以内でドローン飛行を禁止する
- 違反者は刑事・民事上の処罰を受ける可能性があり、ドローンの押収または破壊の危険もある
- ICE職員が無標識のレンタカー、ナンバープレートのない車両、ナンバープレートを付け替えた車両を使用している現実では、ドローン操縦者は自分が制限区域内にいるかどうかを事前に認識できない
- その結果、合法的な撮影活動さえ犯罪化される可能性が高い
憲法およびFAA規則への違反
- 憲法修正第1条違反: 連邦控訴裁判所の大半は、公務を遂行中の法執行官を撮影する権利を認めている
- FAAの措置は、このような合法的な記録行為を刑事・民事処罰の対象へ転換し、正当な理由なく表現の自由を制限している
- 憲法修正第5条違反: 政府は自由や財産を奪う前に**公正な事前通知(due process)**を提供しなければならない
- 今回の制限は、事前通知が不可能で、境界設定が不明確であり、即時制裁の可能性があるため、適正手続上の権利を侵害している
- FAA自身の規則違反: TFRを発行する際、FAAは必ず
- 「制限が必要となる危険または条件」を明示しなければならず
- 認定報道関係者に対して飛行許可のための連絡窓口を提供しなければならない
- 今回の全国的な禁止措置はこの2つの要件をいずれも満たしていない
EFFの撤回要求と背景
- EFFは今回の措置が2026年1月のミネアポリスでの反ICE抗議デモの時期に合わせて実施された点に注目している
- これはルネ・グッド死亡事件の直後、アレックス・フレッティ銃撃事件の直前であり、両事件とも市民の映像が政府の虚偽説明を反証するうえで決定的な役割を果たした
- FAAの措置は連邦法執行機関の説明責任回避の手段として機能し、市民が記録の権利を行使すること自体を萎縮させる
- EFFは警察を記録する権利の保護を継続的に擁護してきており、その重要性はいまさらに高まっていると強調している
- 法的には記録は保護されているが、現場の警察による報復の可能性があるため、EFFは安全な撮影ガイドラインを参照するよう勧めている
関連トピック
- 表現の自由(Free Speech)
- 記録する権利(Right to Record)
1件のコメント
Hacker Newsの意見
ICE車両の半径1/2マイル以内でドローンを飛ばすのが違法だなんて absurd
標識もない車両が近くに来たら、警告もなくFAA法違反になる仕組みだ
こうした規制は公正さよりも権力強化のための措置に見える
武装した人間が身分も明かさずにドアを破って入ってきても、相手が警察なら銃を向けたという理由で自分が殺されることもある
結局、法的には自分が犯罪者になる構図だ
ただ、その戦いをしなければならない人は本当に気の毒だ
これによってICE反対団体を調査するルートを確保することになる
「無人航空機は側方3000フィート、上空1000フィート以内の飛行禁止」となっている
つまり、1100フィート以上なら引き続き撮影は可能だ
また「施設および移動資産(mobile assets)」という表現があるが、法的に**『移動資産』の定義**が不明確なので、法廷で争う余地が大きい
法的には**mens rea(故意)**が重要だ
つまり、故意に違反したことを検察が立証しなければならない
しかし現実には、ICE関連の映像を法的証拠として使うのは難しい
3000フィート以上から撮影したことを証明するか、偶然映り込んだことを立証しなければならない
ドローンを撃墜したり飛行禁止を命じたりでき、刑事訴追がなくても制裁は可能だ
「故意、または認識していた場合」だけでも処罰できる
地図に表示されないなら、どう守ればいいのか疑問だ
普通はTFR(飛行制限区域)はドローン地図に表示されるが、ICE車両の位置は分からない
Dual stateモデル 参照
結局は政府の金の無駄で、訴訟の末に罰金を払うのは国民だ
彼らがその気になれば誰でも問題に巻き込めるし、控訴には時間がかかりすぎる
EFFの立場に同意する
政府機関は透明に運営されるべきだ
「飛行」だけが禁止なら、地上を動く地上ドローンなら大丈夫だという冗談も出ている
FAAやICEが位置を公開しないのに、どうやって順守しろというのか疑問だ
結局、守れないように設計された規則だ
裁判所で無罪になっても、すでに大きな被害を受ける
HNでは普段は「公共の場での撮影反対」が多いのに、嫌いな対象のときは撮影を擁護するのが皮肉だ
ドローンで少しでも冒険的な撮影をするなら、DJIを買わずに自作すべきだ
RemoteIDのせいで、市販ドローンのほうがむしろ危険だ
PrivacyLRSやOpenHD、Ardupilot、Betaflightを使い、GPS・映像ログは切るべきだ
DJIや旧型Spektrum無線は避け、AM32 ESCボードを使うのがよい
極右の台頭を防ぐ最も確実な方法は、福祉と平等な社会構造を強化することだ
だが米国では、福祉・医療・労組・増税のような政策への支持が低い
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