- ACLUは、自動ナンバープレート認識（ALPR）企業 Flock Safety が製品機能やデータアクセス、プライバシー保護措置について政府顧客に繰り返し不正確な説明をしてきたとして、契約停止を求めた
- ウィスコンシン州Oshkosh市議会は、車両移動のヒートマップを作成しないという幹部の回答を信じて契約を承認したが、翌日に事実と異なると判明し承認を撤回した
- 連邦機関とは契約していないという説明とは異なり、CBP・DHSの試験事業契約が存在し、ICEも地域警察を通じてナンバープレートデータに間接的にアクセスしていたことが明らかになった
- 不適切な検索を防ぐという Proactive Search Term Tool は、
investigationやheheheのような検索理由で回避でき、オレゴン州のある警察署は2025年9月にそれぞれ111回と20回入力していた - ACLUは、FlockとALPRシステムを共同設計したという発言も否定し、地方自治体がALPRを導入するならデータ保存・共有と適用犯罪を厳格に制限し、信頼できない企業と契約すべきでないと求めた
Oshkoshで1日で取り消された契約
- ウィスコンシン州Oshkosh市議会は4月、ALPR導入契約を審議する中で、特定車両の長期的な移動経路を示すヒートマップを作成できるかを質問した
- 会議に出席したFlockの最高情報セキュリティ責任者は、車両追跡によって個人の移動パターンやヒートマップを作成しないと回答し、市議会は当日に契約を承認した
- 翌日、その回答が事実と異なると確認されると、市議会は再度会議を開き承認を即時撤回した
- 契約承認から取り消しまでにかかった時間は1日だった
- 副市長Joe Stephensonは、システム機能を説明する当事者が嘘をつけば、市議会は何が正しいか判断できないと批判した
- 市長Matt Mugerauerは、誤った情報を提供する企業とは仕事をしたくないと述べた
- Flockはその後、自社システムが最大1か月間にわたり、車両の特定時点の画像が撮影された場所を示すヒートマップを作成すると認めた
- 同社は、弁明の機会を与えられなかったとしてOshkoshを批判する一方、不正確な回答を「小さな誤解」、ヒートマップ機能をめぐる論争を「些細なニュアンス」として矮小化した
連邦機関によるナンバープレートデータへのアクセス
- コロラド州Lovelandの警察署長Tim Doranが連邦捜査官による地域ALPRデータへのアクセスを懸念すると、Flockは連邦機関はもはやそのナンバープレートリーダーにアクセスできないと回答した
- CEOも、連邦契約がないためデータ共有は問題にならないとメディアに説明していたが、Flockはその後、CBPとDHS にナンバープレートデータへの直接アクセスを提供する試験事業契約があったと認めた
- CEOは、意思疎通の不備により公の発言に意図せず不正確な情報が含まれていたと認めた
ICEの間接利用をめぐる否認
- 2025年に公開された資料によれば、連邦契約がなくても、協力する警察官や警察署がFlockのALPRデータと検索結果をICE・CBPに定期的に共有していた
- Flockは「Does Flock Share Data With ICE? No. Flock Does Not Work With ICE」というブログ記事で、ICEにはカメラ・システム・データへの直接アクセス権はなく、データは顧客が所有・管理していると反論した
- しかしICEは、Flockの顧客である州・地方の法執行機関を通じて、データとシステムに間接的にアクセスできていた
- CEOは最終的に、Flockが移民取締りに使われていた事実を認めつつも、そのような利用はFlockの問題ではないと答えた
中絶関連の追跡と回避可能な統制装置
- 2025年5月、テキサス州の法執行機関が、別州であるイリノイ州で中絶医療を受けようとしていた人物を探すためにFlockのALPRを利用した事例が明らかになった
- Flockは、州境を越えた中絶取締りへの懸念に対応して、Proactive Search Term Tool を中心とするコンプライアンス強化機能を公開し、不適切な利用リスクを大きく減らすと説明した
- ACLU of Massachusettsの調査では、警察が事件の実質的内容を書かず、
investigationやsuspのような曖昧な表現を検索理由として頻繁に入力していたことが確認された - オレゴン州のある地域警察署は、2025年9月に検索理由として
investigationを111回、heheheを20回入力しても、ALPRシステムを検索できていた - このように、
abortionのようにセキュリティチェックを引き起こす単語を避ければ、検索語ベースの保護装置は簡単に回避できる
ACLUと協力したという虚偽発言
- FlockとACLU of New Mexicoは、異なる理由から同じ州レベルのALPR法案を支持していたが、Flockは両者が法案を作り可決させるために協力したとソーシャルメディアで主張した
- 2021年のイリノイ州Urbana市議会会議でも、ACLUのような団体の懸念を反映してALPRシステムを設計したと発言していた
- ACLUは、本部およびすべての地域組織がFlockと提携したことも、ALPRシステム設計に参加したことも一切ないと否定した
地方自治体に求められる対応
- ACLUは、Flockが正当な運用上の質問や懸念を解決すべき課題ではなく、広報上の問題として扱う姿勢を繰り返してきたと判断した
- 地方自治体はALPR利用そのものを慎重に再検討し、導入を強行するなら少なくとも強力な保護措置を整えるべきだ
- データ保存期間を厳格に制限すべき
- 機関間のデータ共有範囲を制限すべき
- ALPRを利用できる犯罪類型を制限すべき
- 市民や選挙で選ばれた公職者、既存顧客に繰り返し不正確な情報を提供する企業とは契約すべきではない
1件のコメント
Hacker News のコメント
誰もが高信頼社会を望むが、作るのは極めて難しく、壊すのはあまりに簡単。
カメラが設置された後では本当の信頼は作れず、パノプティコンで可能なのは病んだ警察国家の模造品だけだ。社会と発展は信頼の速度で動き、信頼が失われれば人間的で美しいものも一緒に失われる。
犯罪は金銭的利益をもたらすため、放置すれば犯罪者が裕福になり、組織を拡大して増えていく。99%が善良でも、犯罪者を捕まえて信頼を回復するには監視が必要だ。
監視体制と犯罪を必ず処罰しようとする強い意思が治安を支えており、犯罪には結果が伴うという確信が抑止力と信頼を生み、非常に安全な社会につながっている。
メディアとサイバーセキュリティ・コミュニティは、こうしたシステムで何百人もの政治家を追跡し、その結果を公開すべきだ。腐敗した警官が元恋人をストーキングするのにすでに使ったのと同じ方法だ。
億万長者たちは警備員や情報機関に守られているにもかかわらず、プライベートジェットの追跡をひどく嫌う。保護がはるかに弱い米国の政治家たちが、出発時刻、移動ルート、車両の位置がすべて公開される状況をどれほど快適に感じるか確かめるべきだ。
この会社や同種の業者は、高速道路の安全基準に合った柱を設置しようとする努力すらしていない。
https://www.instagram.com/theguardrailguy?igsh=ZXAxM2h2ZXFub...
運営者はガードレール衝突事故で娘を失った後、不適切に設置されたガードレールの告発を始めた。
https://tiaonline.org/press-release/tia-announces-publicatio...
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=TIA+EIA+2...
222H と以前の基準は、自立式ラチス・山形鋼鉄塔、支線式鉄塔、各種の自立式単柱を包含する。公共高速道路の通行権区域に鋼製単柱を建てるなら、AASHTO 基準とこの基準の両方に準拠する必要がある。
Flock Safety の建物の場所。
<https://www.openstreetmap.org/?#map=18/33.816682/-84.497494>
監視国家が近いうちに消えるとは思えない。
監視国家というより、無能な経営陣が運営する会社についての話だ。
ACLU は尊重しているが、この記事はかなり偏っており、いくつかの例は想像力を広げすぎている。結論を先に決め、その物語を支える例だけを探したように見える。
活動家的な表現を減らし、もっと公平に根拠を組み立ててほしい。
この会社がそもそも信頼に値したのか疑問だ。
こうした癒着業者にカメラを設置して監視することをなぜ許したのかわからない。これを支持する政治家から、安全を名目に自宅へカメラを設置すべきだ。