- スウェーデンの自動車雑誌がこの夏、新車12車種を110km/hで走行させながら操作をテストした結果
- 最新の自動車ではスクリーンがますます大型化し、物理ボタン／スイッチよりもタッチスクリーンが増えている
- しかし、タッチスクリーン搭載車は簡単な作業でも2～4倍以上の時間がかかる
- メーカーは今では音声で操作できるとしているが、使いやすいとは言えず、うまく動作しないことも多い
- テストした操作は4種類
- シートヒーターを有効化し、温度を2度上げ、デフロスターを作動
- ラジオをつけて、特定のチャンネルに変更
- トリップリセット
- 照明を最も低いレベルに設定し、センターディスプレイをオフ
- BMW iX、アイオニック 5、メルセデス・ベンツ GLB、テスラ モデル 3、フォルクスワーゲン ID.3、Seat Leon などの車をテスト
- 最も高いスコア（最短時間で操作）はVolvo v70（2005年式、タッチスクリーンなし）で10秒
- 最も低いスコアはMG Marvel Rで44.9秒
- テスラ モデル3（23.5秒）、BMW iX（30.4秒）、アイオニック5（26.7秒）、メルセデス・ベンツ GLB（20.2秒）など
14件のコメント
テスラは後退ギアまでなくそうとしているのに……
自動運転が一般化すれば、タッチ操作に少し時間がかかることは大きな問題ではなくなるかもしれません。そして、人が直接操作する必要をできる限りなくすことこそ、技術が目指すべき方向なのではないかと思います。
物理ボタンは見て押す必要がありません。
見てちゃんと押せたか確認する必要もありません。
問題なのは操作速度ではありません。これは
まあ、そのうちお気に入りのような機能が強化されるんじゃないかと思いますね。Model 3 に3年乗っていますが、いまだにグローブボックスを開けるたびに迷います（笑）。ただ、最近の電気自動車はほとんど自動化されているので、大きく手を加えるところはあまりないです。
被験者たちの平均年齢が気になりますね。
年齢層によって差が出るのかも気になります..
タッチ操作だけでは物理ボタンに比べて不利なのは明らかですが、
物理ボタンに戻るよりも、
自動でシートヒーターを入れ、温度調整を行い、曇りを取り除いてくれる方向のほうが、より進化しているのではないかと思います。
少し昔の方式を基準に評価したようにも見えます。
安全のためにも……ボタン式に戻ってほしいと願っている一人です。
操作にかかる時間よりも、位置を探すために視線が長時間スクリーンへ向いてしまうことのほうが、より大きな危険だと思います。
視線をスクリーンに向けなければならないという点が、本当に危険なんです。
戦闘機でもHUD（Head-up display）にあれこれ多くのシンボルを表示するのは、Head-down display（MFD）を見るためにパイロットの視線が下に落ちるのをできるだけ防ごうとしているからです。
そのうえ、頻繁に使うボタンやスイッチはそもそも操縦桿に取り付けられていて、手を離す必要もありませんし、物理ボタンやスイッチの形状もすべて異なるので、目で見る必要がないんです。
MacのTouch Barが頭に浮かびますね！
運転中に物理ダッシュボードを手探りしながら、視覚情報がなくてもボタンを押すことに私たちが慣れている点が、速度の差を生んでいるのかもしれません。ちょうどキーボードを使って慣れていき、以前使っていた2G携帯の韓国語キーパッドも見ずにタイピングできたのと同じようにです。（もしかしてスマートフォンから触れて育った世代は、タッチキーボードも見ずに入力できるのでしょうか?? 気になります..）
なかなかいいアイデアを今思いついたのですが、もしタッチスクリーンが平らな断面ではなく、ボタンの形に応じて動的に凹凸が生まれる（SFジャンルの映画のような！）技術が適用され、適切なユーザー体験を助けるハプティクスが追加されれば、物理ボタンよりも一か所に多くの機能を盛り込めるダッシュボードが出てくるかもしれませんね。触れただけで画面が切り替わるのではなく、1秒ほどとどまると適切な反応によって見なくても操作できる感じ、とでも言うのでしょうか?
車の機能が増えるにつれて、タッチスクリーンを使うのはやむを得ないようですね。
ブラックベリー端末からiPhoneに変わったように。
個人的にはボタン式のギア方式もあまり好きではないので、タッチ操作にはさらに強い抵抗感がある気がします。
私は物理ボタン派です!! いつもその場所にあるから（笑）
もともと物理ボタンのほうが常に速く、正確でした。もっともな話です。
タッチスクリーンは、見ずに操作できるものといえばジェスチャー動作くらいしかありませんし、そもそも状況に応じて異なるUIを表示するために使われてきたのであって、より速く正確に操作するために使われているわけでもありません。
でも、時速110kmでこんな操作をすることがあるのかなと思いますね。
実際、運転しているとほとんど何も触らなくなるので……
私は物理ボタンのない車に乗っているからか、あまり共感できないテストですね。