偉大なる astral……またやってくれたのですか

その通りです。ご指摘の「車両が制御主体であるべきだ」という点には私も同感です。実際、ほとんどの電気自動車は充電上限を設定でき、必要に応じて自ら充電を停止できます。Teslaのように充電制限の警告を通じて、ユーザーの認識を促している例もあります。ですので、私も現在の事業構造は実効性を再検討し、方向性を調整する必要があると感じました。

おっしゃる通り、コネクタ規格（NACS/CCS）と通信プロトコル（ISO15118など）は別物ですが、コネクタ規格の移行についてのご意見にも共感します。NACSへの大同団結は技術面・ユーザー体験の面で魅力的だと思いますが、欧州はCCS2、中国はGB/TからChaoJiへ進んでいる状況なので、グローバルな統一はまだ容易ではなさそうです。

細部ではなく、数値化された可視的な成果

かなり技術的な内容なので全部理解できているかは分かりませんが、車両側が制御するようにするのが合っているのではないでしょうか。
テスラは基本的に80%までの充電を推奨していますし、それ以上にすると警告が出続けたりもします。
設置されている充電器もそれほど多くないのに、あれを新たに設置しろというのはコストが…。
もうこの際、韓国だけで使っているCCS1規格を捨てて、NACSかCCS2に移行したほうがむしろ良いのではないか、という気がします。
（充電器の規格とコネクタの規格は別の話でしょうが、NACSを使うテスラではそれが基本動作なので、そう思いました。）

今や産業全般で時代が変わりつつあるのです。人間は適応の動物です……うまく適応していきましょう。

ぼーっとしている間に神経細胞の活性化領域が広がり、多くの情報を組み合わせるようになるので、
ぼーっとすることはぜひ必要な時間だと脳科学の分野では何度も言われてきましたよね。
そういう私も毎日スマホを握りしめていますけどね（笑）

主に人と人との接触に関わる職業が生き残るんでしょうね。
MBTIで言えば、Eが有利な環境になりそうです。
I傾向の私は、人と話す機会が少ないプログラマーがぴったりです。笑

漠然として極端な考えですが、技術業界で理解できない問題が起きると、たいていはスーツ組のせいではないかと思ってしまいます。

Postgres は本当に最高、超すごい

マルチマスター構成にpatroniを使っていますが、
読み取りリクエストが多い構成であれば、maxscaleのように試してみる価値はありそうです

人それぞれ違うと思います (T_T)

VSCodeよりも良いですか？

おお、mypyの代替でしょうか？ 信頼して使えるAstralの新作のようですね

この記事に興味を持たれた方には、Thinking is overrated という本と、脳のデフォルト・モード・ネットワークについて一度調べてみることをおすすめします。

必ずしもPi-Holeを使わなくても、たいていの場合は、すでに広告をブロックしているDNSをそのまま使うだけでも十分です。

あの作業を運用しながらやるなんて……尊敬します。

最近はGPTに慰めてもらったり、悩み相談をしたりしているのを見ると……愛着や信頼、共感もGPTで十分に成り立つのではないかと思ったりします。

すごい

https://ja.news.hada.io/topic?id=13388

作ったところなんですね。とにかく良いです。

roxie さんのおっしゃる通り、本文についての話はヤクシェービングの話で間違いないのですが、
私個人の経験に照らしてみると、本文の内容とは少し方向の違う話になってしまいました。