- カリフォルニア州DMVは、10月2日に発生した事故を受けて、Cruiseの自動運転車の運行許可を停止
- 事故当時、Cruiseのロボタクシーが歩行者をはね、20フィート引きずる事件が発生
- この事件以降、Cruiseは契約社員を解雇し、社内では不満が高まっていた
事故後の経営陣の変化
- Cruiseの共同創業者兼CEOであるカイル・ヴォクトが辞任
- 共同創業者のダン・カンも辞任し、モー・エルシェナウィがCruiseの新しい社長兼CTOに任命
- GMのCEOであるメアリー・バーラは、Cruiseの長期的な成功のために、安全性、透明性、説明責任を最優先の価値とすると強調
Cruiseの創業と成長
- ヴォクトとカンは2013年に自動運転車企業を創業し、当初は車両改造キットを開発。
- その後、会社は事業モデルを転換し、2016年にGMが10億ドル超の評価額で買収。
- ヴォクトは以前、Justin.tv、Twitch、Socialcamの共同創業者でもあった。
GN⁺の見解
- CruiseのCEOであるカイル・ヴォクトと共同創業者ダン・カンの辞任は、同社の新たな章を開く重要な変化。
- 自動運転技術の先駆者の一社であるCruiseの経営陣の変化は、自動運転業界全体に影響を与える可能性がある。
- この記事は、自動運転技術の未来と、安全性に対する社会の信頼回復という重要なテーマを扱っており興味深い。
1件のコメント
昨年2月からサンフランシスコで自動運転の運行を始めましたが、今年に入って事故が増えているという話が続き、10月に起きた事故が原因でついに車両の運行が全面停止されました。
道路上での自動運転は簡単ではないのに、始めるのが早すぎたのではないかと思います。テスラもあれだけ大量の車両データを集めていながら、まだうまくできていないという声が多いですしね。