駐車の預言者
偉大なるドナルド・シュープへの追悼
- ドナルド・シュープ教授は2月6日に死去した。彼の研究は、駐車と都市の政治経済を永遠に変えた。
- シュープはロサンゼルスで駐車を研究の中心に据え、その研究は私たちの日常生活に大きな影響を与えた。
- サンフランシスコは2017年に需要連動型の駐車料金制度を導入し、ハートフォードとバッファローはオフストリート駐車の最低設置義務を廃止した。
- シュープのアイデアは世界中の数千の都市で実施されており、これは始まりにすぎない。
無料駐車の高いコスト
- シュープの著書 The High Cost of Free Parking は、駐車はほとんどの場合あまりにも安すぎるという挑発的な主張を提示している。
- 自動車は多くの空間を占有し、そのほとんどの時間を駐車された状態で過ごす。
- 無料駐車は「共有地の悲劇」を引き起こし、これは駐車スペースの不足につながる。
- シュープは、駐車スペースに価格をつけることが解決策だと主張した。
駐車最低設置義務の問題
- アメリカの都市計画担当者たちは、オフストリート駐車の最低設置義務を通じて駐車問題を解決しようとした。
- こうした義務は開発コストを増大させ、住宅の手頃さを損なう。
- 駐車最低設置義務は自動車依存を法律で固定化し、都市の形態に悪影響を及ぼす。
シュープの解決策：駐車利益地区
- シュープは、駐車収益を地域改善に投資する「駐車利益地区」を提案した。
- このアプローチは、地域住民が駐車料金制度を支持するよう促し、駐車最低設置義務を撤廃できるようにする。
シュープの遺産
- シュープのアイデアは世界的に広がっており、多くの都市が駐車政策を改革している。
- シュープは駐車問題を解決するために若い世代を育成し、彼らのキャリアを支援した。
- 彼の研究は駐車問題の解決に大きく貢献しており、その遺産は今後も影響を与え続けるだろう。
2件のコメント
http://www.icj.kr/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=47621
天安でも市役所の駐車場を完全無料から2時間無料に変更したところ、快適になったというニュースを見たことがありますね。
Hacker Newsのコメント
オレゴン州はほとんどの大都市で駐車規制を撤廃したが、大きな問題は起きなかった
AWSサービスの混雑解消のための価格設定を知っている人たちが、駐車場と道路ネットワークの類似性を理解できないのは残念だ
ポートランド地域に引っ越したとき、公共交通の便利さに驚いた
'The High Cost of Free Parking'を読んで、世界の見方が変わった
最低駐車要件は不要だという意見がある
'The High Cost of Free Parking'の代わりに'Paved Paradise'を読むことを勧める
アメリカは路上駐車に過度に依存する傾向がある
一般的なアメリカの都市では、運転者は平均して8分を駐車スペース探しに費やす
一部の都市は代替手段を提供することを忘れている
'The High Cost of Free Parking'は素晴らしい本で、誰にでも勧められる