「今、コンテナ船が1隻もいない」シアトル港運営幹部が警告

• トランプ大統領の関税賦課以降、輸入貨物量が急減する中、シアトル港湾委員の Ryan Calkins は水曜日にCNNで、港のバースにコンテナ船が1隻もいないと明らかにした
• Calkins は平時でもまれに起こりうる光景だが、今回の空白は関税が実際の経済的波及につながっていることを示すシグナルだとみている
• 西部の主要港でも同様の貨物減少が続いており、消費者物価の上昇・製品不足・サプライチェーン関連産業への打撃に対する懸念が強まっている
• ロサンゼルス港の Gene Seroka は、今週の輸入が前年同期比で約35%減少しており、最近到着した船舶は先月中国などに課された関税と結びつく最初の貨物だと説明した
• 米政権は中国との合意により関税を大幅に引き下げる可能性を協議しており、Scott Bessent 財務長官と Jamieson Greer USTR は土曜日にスイス・ジュネーブで交渉を始める予定だ

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シアトル港でコンテナ船が消えた空白

• シアトル港湾委員のRyan CalkinsはCNNで、Port of Seattle を直接見ているが「今、バースにコンテナ船がいない」と述べた
• こうした状況は通常の時期にも時折発生するが、Calkins はかなり珍しいことだと評価している
• 彼はこの光景が、関税の影響が抽象的な論争ではなく現実の経済的余波として現れていることを示しているとみている
• Newsweek は業務時間外のメールで Port of Seattle に追加コメントを求めた

港湾貨物量減少の波及範囲

• 複数の港湾当局がここ数週間、同様の貨物量減少を観察している
• 貨物量の減少は消費者とサプライチェーン全体に悪影響を及ぼす可能性がある
  • 消費者は価格上昇や製品入手性の低下に直面する可能性がある
  • 米国経済におけるサプライチェーン関連部門も影響を受ける可能性がある
• Calkins は現在の状況が港湾労働者や貨物を直接扱う人員の雇用の安定に影響するとみている
• 輸入品を全米へ輸送する産業も打撃を受ける可能性がある
• この問題はシアトル地域と全米の数百の雇用に結びついている
• Calkins によれば、Port of Seattle がこのレベルの活動減少を見たのは COVID-19 パンデミック最盛期以降で初めてだ

西海岸の他港でも同様のシグナル

• Long Beach Port CEO Mario Corderoは現在の交通量減少を COVID 時期の混乱になぞらえた
• Cordero は NBC のインタビューで状況を “dire” と表現した
• Port of Los Angeles Director Gene SerokaはNPRで、通常は混雑する港の輸入が前年比で約35%減少したと明らかにした
• Seroka は、Port of Los Angeles を通過する貨物が米国50州すべてと下院の全435選挙区に届くと説明した

関税と在庫圧力

• Gene Seroka はCNNで、今週の貨物量が前年の同時期より約35%減ったと述べた
• 彼は最近入ってくる貨物船が、先月中国や他地域に課された関税と結びつく最初の船舶であるため、貨物量が非常に少ないと説明した
• Seroka によれば、米国の輸入業者、特に小売部門は現在およそ 5〜7週間分の通常在庫 を保有している
• Competitive Enterprise Institute のシニアエコノミスト Ryan Young は、関税に関連した海運減速が米国内で地域的な連鎖効果を生むとみている
  • まずアジアからの輸送時間が最も短い西海岸の港で現れる
  • その後 Houston のようなガルフ港へ広がる
  • さらに Carolinas から New England までの東海岸の港へ波及する可能性がある

中国との交渉見通し

• 米政権は中国との合意を協議しており、その合意によって中国からの輸入品に対する関税が大幅に引き下げられる可能性があるとみている
• Beijing は米国との交渉の用意があるかどうかについて 曖昧な発言 を出している
• Scott Bessent 財務長官は火曜日の House Financial Services Committee での証言で、U.S. Trade Representative Jamieson Greer とともに中国との交渉を始めると明らかにした
• 交渉は土曜日にスイス・ジュネーブで始まる予定だ