ワシントン州、「修理する権利」を法制化
(eff.org)- ワシントン州は、個人用電子機器、家電製品、車いすの修理に必要な工具・部品・情報へのアクセス権を法律で保障し、所有者の修理に関する選択肢を広げた
- 今回の法律は、物を買った人が誰に、どのように修理・改造・修正させるかを決めるべきだという修理する権利の原則を制度化するもの
- 消費者団体・環境団体だけでなく、GoogleやMicrosoftのようなメーカーも電子機器法案を支持し、障害者権利団体は車いすの対象化を実現した
- 米国防総省も、陸軍の調達契約において、知的財産権上の制約により保守用工具・ソフトウェア・技術データへのアクセスが妨げられる問題を契約条項で扱おうとしている
- ワシントン州は「修理する権利」を法制化した8番目の州となり、米国の全50州で関連法制が何らかの形で検討されている
ワシントン州法案が保障する修理アクセス権
- ワシントン州知事Bob Fergusonが2つの修理する権利法案に署名した
- 法案は、ワシントン州の住民が以下の製品を修理する際に必要な工具、部品、情報へアクセスする権利を保障する
- 個人用電子機器
- 家電製品
- 車いす
- 核心は、所有者が自分の持ち物を誰が、どのような方法で直し、調整し、修正するかを最終的に決められるべきだという点にある
消費者向け電子機器から車いすまで広がった支持
- 消費者向け電子機器法案は、複数の団体や企業の支持を受けて推進された
- Washington Public Interest Research Group
- 環境団体と消費者団体
- Google、Microsoftなどのメーカー
- Disability Rights WashingtonとHere and Now Projectなどは、車いすを法案に含めるべき理由を個人の事例とともにOlympiaに伝えた
- 修理の制限は、農家の故障したトラクター、家庭の洗濯機やスマートフォン画面、病院の人工呼吸器、兵士の発電機のように、必要な修理や保守を妨げる問題につながる
国防調達契約へ広がる修理する権利
- 米国防総省長官Pete Hegsethは、陸軍が今後の調達契約や既存契約の変更において修理する権利条項を含める方法を探るよう求めるメモを発表した
- 知的財産権上の制約が、陸軍による保守の実施や、保守用工具、ソフトウェア、技術データへのアクセスを制限している場合、契約修正案を特定し提案しなければならない
- 同時に、米国産業の知的資本を保全しなければならないという条件も含まれている
- このメモを出した人物は陸軍長官Dan Driscollではなく、米国防総省長官Pete Hegsethである
米国全土へ広がる立法の流れ
- 米国の全50州が、何らかの形で修理する権利に関する立法を検討している
- ワシントン州は関連法案を可決した8番目の州となった
1件のコメント
Hacker News の意見
https://www.ifixit.com/News/110039/double-trouble-for-repair...
2026年1月1日から、メーカーはこうした機器の修理を妨げるために部品ペアリングを使えなくなる
正常な画面に交換したのに「unknown part」のポップアップが出たり、自分でスマートフォンを修理したという理由でカメラや指紋センサーの機能が低下したりすることがなくなる
SB 5680は電動車いす、手動車いす、補助動力装置、モビリティスクーターまで対象に含み、メーカーは部品や工具だけでなく、独立修理をデジタルに妨げるためによく使われるファームウェアと組み込みソフトウェアも提供しなければならない
分解・改造された中古品を買うことになったら、かなり困りそう
セキュリティ上の意味もよく分からない
TPMのように証明が必要な部品と指紋センサーの両方を交換して、指紋センサーがもはや自己証明できない場合、技術的にそのセンサーを無効化できなくなるのだろうか？
可決された原文はこちらで、LLMに貼り付けるのに向いている: https://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2025-26/Pdf/Bills/Ho...
小規模メーカーは免除されるのか気になっていたが、免除ではない
ただし o3 は、実際の義務はすでに保有している、または保証修理用に作成したサービスマニュアル、ファームウェアのペアリングユーティリティ、交換部品を提供する程度で、デジタル資料は無料、部品は原価提供に限られるだろうと見ている
下で指摘されているように、o3の「原価」という表現は不正確で、原文では双方にとって公正な費用となっている
車いすは概してすでに修理しやすい部類で、この条項は消費者の選択肢を減らしそうだ
法案全体はこちら: https://lawfilesext.leg.wa.gov/biennium/2025-26/Pdf/Bills/Ho...
12ページしかなく、理解しやすい
Axisは、AxisブランドのSDカードを取り付けないと、IPカメラの一部の有用な機能をロックする
AxisがSDカードを自社で作っている会社ではないので、結局は主要メーカーの高耐久カードをリブランドしたものの可能性が高く、ファームウェアパラメータを少し調整しただけかもしれない
それなのに価格は2倍で、入手もしにくい
こうした商慣行にもこの法律は影響し得るのだろうか？
これ、Louis Rossmannが動画で取り上げていたTexas法案をコピペした版じゃないのか？ https://youtu.be/C_ohgeWKcOY
同じ抜け穴もありそうだ。たとえば安いディスプレイだけを売る代わりに、ヒンジとカメラが付いた高価なアセンブリ部品としてしか売れないようにできる、という具合だ
少し違う部分はあるようだ: https://news.ycombinator.com/item?id=44182235
「故障した発電機で困っている兵士」と言っていたが、今どき修理できない発電機なんてあるのか？
たいていは内燃機関にインバーター式または非インバーター式の発電機が付いた、かなり基本的な設計だと思っていた
商用機器まで含めて、YouTubeで分解・修理手順を段階的に見つけられる
実際の原因がコネクタを長く外しすぎていた程度の単純なことでも、コードを消すにはメーカー専用のスキャンツールが必要で、そのツールは売ってくれない
1990年代には、そのソフトウェアは一度だけ書き込まれ、アップグレードもなく、単純でバグもなかった
だがずいぶん前からそうではなくなり、「燃料噴射にはソフトウェアが必要だ」という点が機能肥大化の攻撃対象に変わってしまった
その基板の部品が一つ焼けると、基板全体を交換しない限り修理できない
残りは言う通り、単純な内燃機関に近い
新型モデルだからなのか、動かすために技術者へ正しいコントローラーを送るまで4回もかかった
Washington の法案は電動工具を除外している一方、Texas の法案は除外していないようです
そのため Texas では、高価な電動工具用バッテリー内の劣化したリチウムセルを交換できるべきということになります
たとえば M18 工具用バッテリーの製作キットは、AliExpress でセル以外がすべて入った製品を購入できます
工具はかなり好きなほうですが、サードパーティ製バッテリーの使用を防ぐために工具へ DRM を入れている電動工具は、まだ知りません
もし間違っているなら、避けるべきブランドが分かるので助かります
可能なら、同じメーカーで同じ生産ロットの新品セルを使うのが望ましいです
古いセルと新しいセルを混ぜると、最悪の場合熱暴走が発生し、消し止められない発がん性の火災につながる可能性があります
「デジタル電子製品の診断、保守、修理」の範囲が、異なるメーカーのシステムや製品を統合する目的でプロトコル文書を要求できるほど広いのか気になります
多くの IoT 製品は独自ハブやクラウドサービスを使っており、それらは信頼性・プライバシー・セキュリティの問題を頻繁に引き起こします
この法律で、そうした設計上の欠陥まで修理できるようになるのか本当に気になります
全体としては良い前進ですが、Washington の政治家たちは企業スポンサーと会った後、この法案を弱めました
すでに誰かがゲーム機の例外に触れていましたが、そのほかにも複数の変更があり、詳細はこちらにあります: https://ethicalhour.com/ethicalbusiness/microsofts-bold-move...
John Deere のような企業はやりすぎていたので、規制の方向性が変わるのを見るのは喜ばしいことです
記事によると、HB 1483 はビデオゲーム機、医療機器、自動車、農業・建設機械、セキュリティ・警報機器、ISP のインターネット・テレビ機器、オフロードレジャー車両、大規模エネルギー貯蔵・太陽光発電設備、低軌道ブロードバンド機器を 2044 年まで除外しています
これは何の効果もないでしょう
販売者には、購入者が同意する限り製造物責任を負わない権利があるので、製品を買う前に規約へ同意させるでしょう
その規約は以前よりはるかに難解になる可能性が高いです
市場が修理可能な製品を作るよう誘導すべきです
本当の解決策は、ソフトウェア・ハードウェアの特許と著作権を完全になくすことです
今の時代は生産統制の時代であり、すでにほぼすべてのものは設計済みです