米国の歩行者死亡事故、40年ぶりの高水準に到達

• 米国で歩行者の死亡者数が40年ぶりの高水準を記録し、昨年は運転者によって7,500人を超える歩行者が死亡したという新たな調査結果が出た。
• 安全でないインフラとSUVの普及により、歩行者の死亡者数は2010年以降増え続けており、SUVは小型車よりも歩行者にとって危険だ。
• パンデミックにより、無謀運転や脇見運転による歩行者死亡がさらに悪化している。
• ニューメキシコ州、アリゾナ州、フロリダ州をはじめとするサンベルト地域の州で、歩行者死亡率が最も高い。
• 地域の立法担当者は、急カーブの角、歩行者用アイランド、自転車レーンのような交通静穏化策を導入することで、この危機に対処できる。
• 速度違反や信号無視を取り締まるカメラの設置や速度制限の引き下げといった措置も、ほかの安全対策とあわせて実施・運用されれば効果的になりうる。
• 高リスク地域への派出所の設置や、安全上の問題を特定するための歩行監査など、地域レベルの取り組みも死亡事故の防止に役立つ可能性がある.

[GN⁺]

Hacker Newsの意見

• アメリカで歩行者の死亡事故が40年ぶりの高水準を記録した。
• 事故増加の原因は道路や車両、SUVの増加ではなく、COVID-19による運転習慣の変化だ。
• 代替交通手段がないため、運転者たちは道路上でますますフラストレーションと怒りを感じている。
• 車線削減と戦術的インフラは、この問題に対する安価でよく知られた解決策だ。
• 停車中の車両を障害物とみなし、素早く追い越そうとするせっかちな運転者たちが、歩行者死亡事故の重要な原因となっている。
• 警察は狂気じみた運転をする人々に罰金を科すべきだ。
• SUVは高速道路での安全性が低く、他の車両により大きな被害を与えるため非倫理的だ。
• COVID-19により多くの地域で交通違反の取り締まりが行われなくなり、一部の運転者は非常に危険な運転をしている。
• 歩行者数は増加しているが、それを裏付ける証拠はない。